Le groupe DP World, basé à Dubaï, a annoncé, lundi, avoir conclu un accord avec le gouvernement algérien en vertu duquel il prend en charge la gestion des ports d'Alger et de Djendjen, avec la promesse d'investir à court terme 108 millions de dollars pour le développement. Selon un communiqué de la société, la co-entreprise, à parts égales avec les autorités des deux plates-formes, prévoit une concession de la gestion à DP World pour les trente prochaines années."DP World s'est engagé à effectuer un investissement initial de 84 millions d'euros (108 millions de dollars) sur trois à quatre ans", a précisé la quatrième entreprise au monde en matière de gestion des terminaux de conteneurs. Par ces investissements, la société dit, notamment, prévoir l'accroissement de la capacité du principal terminal de conteneurs d'Alger, qui passerait de 500 000 à 800 000 conteneurs par an.Les projets de développement de la plate-forme de Djendjen dépendront de l'évolution de "la demande sur le marché", a poursuivi le groupe émirati, qui juge toutefois les infrastructures existantes prometteuses. A cette opération, DP World, qui a récemment pris en main la gestion du terminal de conteneurs du port d'Aden, dans le sud du Yémen, porte à 48 le nombre de terminaux maritimes qu'il gère dans une trentaine de pays dans le monde.n vertu de ces accords, le groupe DP world bénéficiera, à parts égales avec chacune des deux entreprises algériennes, d'une concession de la gestion pour ces deux ports, et ce, pour une durée de trente années. Ce groupe émirati va investir, dans un premier temps, 108 millions de dollars sur une durée allant de trois à quatre années. Le partenariat vise notamment la modernisation du terminal principal des conteneurs du port d'Alger et d'augmenter sa capacité, qui passera de 500 conteneurs par an actuellement à 800. Il est question aussi d'investir dans la modernisation des équipements et dans la formation du personnel du port d'Alger pour un meilleur rendement. Le groupe DP World s'engage également à élargir le port de Djendjen pour lui permettre de recevoir les grands navires et en faire la plus grande station de conteneurs de l'est du pays. Aux termes des deux accords, deux sociétés mixtes verront le jour avec un capital commun de 50% pour chaque partie. Le président du groupe DPWorld s'est dit satisfait de la signature de ces deux accords d'autant plus que l'Algérie "enregistre un essor économique sans précédent et dispose de tous les moyens matériels et humains". Il a également mis en exergue la position géographique de l'Algérie qui fait d'elle un marché prometteur. Le groupe DPWorld, a-t-il ajouté, contribuera au développement du port d'Alger tout en optimisant la main- d'oeuvre locale. Pour sa part, le ministre des Transports a rappelé que les négociations entre les deux parties pour la réalisation de ce projet ont débuté en 2005. M. Tou a indiqué que cette coopération visait à "développer les ports algériens et les hisser au niveau du réseau portuaire et commercial mondial car l'Algérie constitue une zone de transit pour les pays africains et ceux de la rive nord de la Méditerranée". Il a mis en avant la nécessité de moderniser les ports algériens pour pouvoir faire face à une concurrence étrangère féroce. A une question sur le mouvement de protestation de la section syndicale du port d'Alger contre ce partenariat qui menace d'une éventuelle compression des personnels, le ministre a rassuré que ce projet sera générateur d'emplois tout en se félicitant de l'interaction entre responsables et partenaires sociaux. Pour sa part, M. Soltane Ahmed Ben Salem a affirmé que la modernisation des missions des ports nécessitait le recrutement d'une main-d'œuvre nouvelle. Le port de Béjaïa est le premier port dont la gestion a été attribuée en partenariat à une entreprise spécialisée de Singapour. La DP World gère 47 ports à travers les cinq continents et s'attelle à développer ses investissements dans plusieurs pays, dont la Turquie, l'Inde, la Grande-Bretagne, les Pays-Bas, le Pérou, le Sénégal et la Chine.
