L'autoroute Est-Ouest sera dotée de tous les équipements nécessaires, comme cela se fait de par le monde. Des aires de repos, des relais, des motels seront aménagés tout au long du tracé de l'infrastructure, qui reliera le pays de la frontière marocaine à la frontière tunisienne. Les modalités d'attribution des marchés pour les stations de péage se feront à travers des appels d'offres, qui seront lancés fin octobre ou début novembre. C'est ce qu'a annoncé, hier, le premier responsable du secteur des travaux publics, M. Amar Ghoul, en marge d'une réunion avec les directeurs de travaux publics des différentes wilayas. Il a précisé, dans le même sillage, que les stations de péage ne seront pas installées sur le tracé autoroutier, mais sur les abords de l'autoroute, une option qui permettra d'éviter les embouteillages. Pour ce qui est des stations-service prévues tout au long du tracé de l'infrastructure, le projet a été attribué à Naftal pour réaliser non pas des stations à essence mais des stations multi-services. Lesdites stations doivent répondre aux normes internationales et équipées de toutes les commodités nécessaires pour les usagers de la route. Naftal a été instruite de réaliser 12 aires de services en priorité. A rappeler qu'une première étude portant sur les aires de services réalisée par un bureau d'études français, BET Scetauroute-ISIS, a recommandé la construction de 58 stations-service et de repos le long du parcours de l'autoroute Est-Ouest. Des aires de services de 7 à 10 ha tous les 40 à 50 km et d'autres de repos tous les 25 à 35 km d'une superficie allant de 3 à 5 ha. Au total, ce sont 26 aires de services et 32 autres de repos qui devraient être érigées le long de l'autoroute, totalisant une surface globale de 900 ha. Ces espaces sont conçus pour assurer la sécurité et le confort nécessaires aux usagers de l'autoroute mais doivent être également accessibles aux riverains. Le ministre avait souligné l'importance d'une répartition intelligente de ces aires avec une signalisation qui, au-delà des prestations de service qu'elles offriront aux usagers, devront être écologiques et parfaitement intégrées à leur environnement. Ces espaces doivent comprendre des stations-service, des unités mobiles de Gendarmerie nationale et de la Protection civile, un centre d'appels d'assistance en cas d'urgence, des restaurants et cafétérias, des lieux de prière ainsi que des parkings. A cela s'ajouteront 22 centres d'entretien et d'exploitation associés aux gares de péage couvrant une section autoroutière de 65 à 75 km pour chaque centre. Pour ce qui est de l'état d'avancement du projet du siècle qui sera réalisé en un temps record, qualifié par le ministre d'un "record mondial", "jamais aucun pays dans le monde n'a réalisé une infrastructure d'une telle dimension en moins de 40 mois" a-t-il déclaré. Le ministre a tenu à donner des précisions sur la livraison, pour éviter toute ambiguïté, à la fin de l'année en cours. Il s'agit de livrer uniquement un des quatre dossiers constituant le projet, à savoir le tracé routier. Le reste se fera au fur et mesure. D'ailleurs le dossier lié aux stations de péage sera lancé dans le cadre de la loi de finances pour 2010. Donnant un état des lieux des travaux en cours, M. Ghoul a affirmé que le lot Ouest (Chlef-frontière marocaine) est ''pratiquement terminé'' et sera livré fin 2009. Pour le lot Centre (Chlef-Bordj Bou-Arréridj), a-t-il détaillé, ''les travaux sont également avancés mais les équipes butent sur certaines difficultés liées au sol entre Boumerdès et Bouira au niveau de Bouzegza où quatre tunnels sont prévus. Dans le lot Est, un tronçon de 200 kms reliant Bordj Bou-Arréridj à Constantine sera livré prochainement, a annoncé le ministre, soulignant que les travaux avancent à un bon rythme, à l'exception d'un tronçon de 135 kms qui pose des difficultés techniques liés à la topographie du terrain. Nassima Bensalem
