Après le port d'Alger qui fait l'objet de négociation pour son ouverture au partenariat, c'est au tour du port de Skikda dont le gouvernement vient d'annoncer la prochaine ouverture pour la gestion par des concessions. Selon des informations rendues publiques hier, le gouvernement vient d'ouvrir le dossier de ce port sis à l'est du pays par le biais de la SGP (Société de gestion des participations de l'Etat) Sogeports. Cette dernière est actuellement, selon les mêmes informations, à la recherche d'un partenaire pour la gestion de la plate-forme logistique du port de Skikda, l'un des plus importants du pays. Dans les prochains mois, cette opération est appelée à aboutir à la conclusion d'un partenariat dit capitalistique. La SGP vise, toutefois, la conclusion de ce partenariat avec un groupe international. Selon les mêmes indications, le processus de cession du port de Skikda est fin prêt. Aux termes du programme tracé par Sogeports, le capital de la structure qui sera issue de cette gestion par des concessions sera détenu par l'entreprise portuaire de Skikda et son partenaire potentiel. La répartition des parts du capital social se fera en fonction des propositions des investisseurs, selon la Sogeports qui est d'ores et déjà ouverte à toute proposition. Au registre des critères du nouveau partenaire qui est recherché par la GSP, ces sources, qui sont proches du dossier, avancent que Sogeports est à la recherche de partenaires nationaux et étrangers possédant les compétences dans la gestion des plates-formes logistiques. A cet égard, il a été fait savoir également que des conditions préliminaires définies dans le cahier des charges que doivent remplir les candidats intéressés par une entrée dans la gestion du port de Skikda. Entre autres, pour concourir, les candidats doivent justifier d'une expérience et d'une notoriété internationales dans la gestion de plates-formes logistiques, les opérations de terminaux à conteneurs et le transport maritime. Sur un autre plan, le futur partenaire potentiel devra fournir les principales expériences de transfert de technologie ou de savoir-faire déjà réalisées et le descriptif des technologies développées ou utilisées et des équipements relatifs. Toutefois, le gouvernement, dans le sillage de sa stratégie de modernisation des ports de marchandises et des moyens de transport en général, et à travers les opérations de concession des activités des ports commerciaux, vise à obtenir un transfert de technologie et de savoir-faire auprès de partenaires ayant fait preuve d'expérience dans le domaine. En tout cas, c'est là que réside l'objectif primordial que le gouvernement s'est assigné dans le cadre de sa politique d'ouverture de la gestion des ports par des concessions. Ce point sera déterminant, en conséquence dans l'attribution du contrat de gestion du port de Skikda. En outre, la gestion portuaire en Algérie, d'une manière générale, ne cesse pas de susciter l'attention de grands groupes connus sur la scène internationale, comme, entre autres, CMA-CGM, MSC, Maersk Sealand, Dubaï Wolrd Ports. En plus du port de Skikda, des mêmes informations ont fait savoir que le gouvernement compte ouvrir d'autres entreprises portuaires à la gestion par des concessions comme les ports d'Oran, Mostaganem et Annaba. Ceci au moment où, rappelle-t-on, le port d'Alger est en négociations exclusives avec Dubaï Ports World.
