Pratt & Whitney, la division moteurs d'avions du conglomérat United Technologies, a abaissé vendredi ses objectifs de livraison en raison de problèmes de production. Le groupe ne livrera plus que 150 moteurs d'avions de nouvelle génération FTF cette année, contre 200 prévus auparavant, a déclaré Greg Hayes, le directeur général d'UTX lors d'une conférence en Californie. Ces moteurs sont censés équiper les appareils A320neo de l'avionneur européen Airbus et ceux de la série C du canadien Bombardier. United Technologies est en train de discuter avec les compagnies aériennes et les constructeurs aéronautiques pour ajuster son calendrier, a ajouté le dirigeant. "Les compagnies aériennes ne sont pas contentes parce qu'elles ne vont pas recevoir les moteurs promis. Nous ne sommes pas contents non plus parce que nous n'honorons pas notre parole", a déploré M. Hayes. United Technologies a toutefois maintenu inchangée sa prévision d'enregistrer une croissance organique de 10% du chiffre d'affaires de Pratt & Whitney par an jusqu'en 2020. A Wall Street, le titre United Technologies a perdu 2,54% à 100,10 dollars vendredi après cette annonce. Les difficultés de Pratt & Whitney ont conduit il y a quelques jours Bombardier à retarder les livraisons de son programme d'avions CSeries.
