La compagnie aérienne allemande Lufthansa pourrait commander à Airbus une trentaine d'exemplaires de son nouveau modèle A320neo, plus économe en carburant, soit un contrat de quelque 2,5 milliards de dollars (1,8 milliard d'euros), selon l'agence Bloomberg qui cite des sources au fait de la situation. Les négociations entre la deuxième compagnie aérienne européenne et la filiale d'EADS pourraient être finalisées d'ici un mois, précise Bloomberg. Lufthansa est l'une des compagnies aériennes à avoir publiquement soutenu le projet d'Airbus, dévoilé en décembre, de développer une nouvelle version de son A320 avec un moteur à la pointe de la technologie permettant d'économiser 15% de carburant. Airbus est leader mondial du secteur aéronautique et capte régulièrement la moitié de l'ensemble des commandes d'avions civils. C'est une entreprise qui emploie quelque 52500 personnes dans le monde, avec des filiales aux Etats-Unis, en Chine, au Japon et au Moyen-Orient, des centres de rechanges à Hambourg, Francfort, Washington, Pékin et Singapour, des centres de formation à Toulouse, Miami, Hambourg et Pékin, et plus de 150 bureaux de représentation auprès des compagnies, dans le monde entier. La gamme de produits d'Airbus, moderne et complète, comprend cinq familles d'appareils de 107 à 525 sièges, toutes aussi prisées sur le marché : la famille des long-courriers (A330/A340), la toute nouvelle famille " nouvelle génération " A350XWB, la famille très-long-courrier double-pont A380 et la famille A320 (A318/A319/A320/A321). Celle-ci est reconnue comme la référence sur le marché des monocouloirs. Avec plus de 7000 appareils commandés et plus de 4 800 livrés à quelque 310 clients et utilisateurs dans le monde, les monocouloirs Airbus constituent la famille d'appareils la mieux vendue de tous les temps. Le 1er décembre dernier, Airbus proposait en option, pour cette famille A320, de nouveaux réacteurs permettant une plus grande réduction de la consommation de carburant. Les compagnies ayant ainsi le choix entre la motorisation LEAP-X de CFM International et PurePower PW1100G de Pratt & Whitney. Connu sous le nom d'A320neo, l'appareil doté de l'une de ces options sera également doté de 'Sharklets', grands dispositifs d'extrémités de voilure destinés à réduire la consommation de carburant. Si les premières livraisons sont attendues pour le printemps 2016, il faut noter que 190 commandes sont déjà enregistrées. L'A320neo permet d'importantes économies de carburant pouvant atteindre 15 pour cent, représentant ainsi jusqu'à 3 600 tonnes d'émissions de CO2 par an en moins par appareil. En outre, les clients de l'A320neo bénéficient d'une réduction à deux chiffres des émissions de NOx, d'une réduction du niveau sonore des moteurs, d'une autonomie accrue pouvant aller jusqu'à 950 km/500 nm ou d'une charge marchande de deux tonnes supplémentaires. Airbus prévoit un marché potentiel de 4 000 appareils de la famille A320neo au cours des 15 prochaines années. Fouad ATTAR Vice-Président d'Airbus pour le Moyen-Orient et l'Afrique déclare : "Nous sommes convaincus que l'A320neo connaîtra un immense succès sur tous les marchés et auprès de tous les types d'utilisateurs. Cet appareil connu pour sa régularité technique en exploitation et sa maturité, sera dans sa version NEO encore plus efficient et respectueux de l'environnement ". Airbus dont le siège social se trouve à Toulouse, est une société du groupe EADS
