Le second tube du tunnel de Djebahia (Bouira), partie intégrante de l'autoroute Est-Ouest, a été ouvert lundi à la circulation. Amar Ghoul, a souligné, lors de l'ouverture de cet ouvrage d'art destiné à fluidifier le trafic sur ce tronçon autoroutier et à éviter les virages jdangereux de la RN 05 à Aomar la «dimension hautement stratégique, tant à l'échelle maghrébine qu'africaine de cette infrastructure réalisée au titre de l'ambitieux programme du candidat Abdelaziz Bouteflika». Cet ouvrage d'envergure a été réalisé conformément «aux plus récentes normes internationales en vigueur», selon les informations fournies à la délégation ministérielle, qui a pu admirer les équipements de contrôle et de sécurité de pointe dont il a été doté. 20 caméras de surveillance ont été installées tout le long des 1,2 km qui s'ajoutent à divers équipements d'éclairage et d'aération, un groupe électrogène assure l'alimentation électrique en cas de coupure de courant Toutes ces installations sont gérées à partir de salles de contrôle placées dans le tunnel où des issues de secours facilitent les interventions d'urgence. M. Ghoul a attiré l'attention des responsables concernés sur l'importance d'accorder d'avantage d'intérêt à l'esthétique du périmètre externe du tunnel. Le second tube du tunnel de Djebahia (Bouira), partie intégrante de l'autoroute Est-Ouest, a été ouvert lundi à la circulation. Amar Ghoul, a souligné, lors de l'ouverture de cet ouvrage d'art destiné à fluidifier le trafic sur ce tronçon autoroutier et à éviter les virages jdangereux de la RN 05 à Aomar la «dimension hautement stratégique, tant à l'échelle maghrébine qu'africaine de cette infrastructure réalisée au titre de l'ambitieux programme du candidat Abdelaziz Bouteflika». Cet ouvrage d'envergure a été réalisé conformément «aux plus récentes normes internationales en vigueur», selon les informations fournies à la délégation ministérielle, qui a pu admirer les équipements de contrôle et de sécurité de pointe dont il a été doté. 20 caméras de surveillance ont été installées tout le long des 1,2 km qui s'ajoutent à divers équipements d'éclairage et d'aération, un groupe électrogène assure l'alimentation électrique en cas de coupure de courant Toutes ces installations sont gérées à partir de salles de contrôle placées dans le tunnel où des issues de secours facilitent les interventions d'urgence. M. Ghoul a attiré l'attention des responsables concernés sur l'importance d'accorder d'avantage d'intérêt à l'esthétique du périmètre externe du tunnel.
