Le président de la République reçoit la Médaille d'or du mérite olympique et sportif africain attribuée aux chefs d'Etat    Oran: le 15e Salon international du tourisme et du voyage en avril    La Journée mondiale des droits des consommateurs marquée par l'organisation d'une conférence sur la transition vers des modes de vie durables    Hadj 2025 : début lundi de la réservation des billets    La Radio culturelle organise une conférence à l'occasion du 63e anniversaire de l'assassinat de Mouloud Feraoun    L'Algérie s'est engagée à autonomiser les femmes et à promouvoir leurs droits politiques et sociaux    AADL 3: le téléversement des dossiers via la plateforme numérique sans délai fixé    Hypocrisie diplomatique: Quand la France accuse l'Algérie en oubliant ses propres privilèges    Coup d'envoi des "Nuits d'Ouled Djellal du cinéma révolutionnaire"    Circoncision des enfants: le ministère de la Santé rappelle les conditions requises    Affaires religieuses: Zakat El-Fitr fixée cette année à 150 DA    Karaté/Ligue mondiale: l'Algérienne Cylia Ouikène sacrée    Ghaza: le bilan de l'agression sioniste s'alourdit à 48.572 martyrs et 112.032 blessés    Ghaza: urgence de redonner l'accès à l'éducation pour les enfants palestiniens    Rebiga préside une réunion de suivi de la modernisation des mécanismes de communication administrative    Nécessité d'instaurer les valeurs de l'éthique commerciale islamique    Ligue 1 Mobilis: le MCA craque et concède le nul face à l'USMK (2-2)    Mondiaux 2025 en salle : Chenitef, seul représentant algérien à Nanjing    Le retour attendu de Belaïli    Championnat d'Afrique de judo : Les sélections nationales en stage de préparation    Une transition menée par les Syriens    L'occupant sioniste multiplie ses agressions contre les mosquées pendant le mois sacré    L'ONU accuse Israël d'actes génocidaires    El-Bayadh Saisie de 1.508 comprimés de psychotropes    Une ville en dégradation    Approche L'obligation du jeûne de Ramadhan selon le Coran et en Islam    Une cérémonie de distinction des lauréates du concours ''Femmes entrepreneures à succès''    Le PPP, catalyseur pour renforcer l'outil national de réalisation    Une pré-qualification pour la compagnie chinoise ZPEC    Ismaël, 21 ans, a mémorisé la moitié du Coran : Son histoire et sa méthode    « Les ténèbres de la conquête : massacres et enfumades en Algérie »    Ouverture de la 17e édition des ''Dourouss Mohammadia''    Les personnes à besoins spécifiques, un exemple de résilience face aux épreuves    Epreuves restreignant la dynamique associative en Algérie    « Renforcer l'unité nationale pour faire face aux défis et aux campagnes haineuses contre l'Algérie »    Trois recours reçus par la Cour constitutionnelle        L'Algérie happée par le maelström malien    Un jour ou l'autre.    En Algérie, la Cour constitutionnelle double, sans convaincre, le nombre de votants à la présidentielle    Algérie : l'inquiétant fossé entre le régime et la population    Tunisie. Une élection sans opposition pour Kaïs Saïed    BOUSBAA بوصبع : VICTIME OU COUPABLE ?    Des casernes au parlement : Naviguer les difficiles chemins de la gouvernance civile en Algérie    Les larmes de Imane    Algérie assoiffée : Une nation riche en pétrole, perdue dans le désert de ses priorités    Prise de Position : Solidarité avec l'entraîneur Belmadi malgré l'échec    Suite à la rumeur faisant état de 5 décès pour manque d'oxygène: L'EHU dément et installe une cellule de crise    







Merci d'avoir signalé!
Cette image sera automatiquement bloquée après qu'elle soit signalée par plusieurs personnes.



Emin Auto et JAC, premiers candidats
Industrie automobile en Algérie
Publié dans Le Soir d'Algérie le 06 - 09 - 2020

Quelques jours après la publication des cahiers des charges relatifs à la fabrication automobile et à l'importation de véhicules neufs, le géant chinois JAC et son partenaire algérien Emin Auto viennent d'officialiser leur candidature en déposant un dossier pour l'obtention des agréments y afférents auprès du ministère de l'Industrie.
Une première annonce qui met ainsi fin au mystère entretenu autour des futurs opérateurs dans le domaine. En sa qualité de première marque officiellement en course, le constructeur étatique chinois entend ainsi marquer tout l'intérêt accordé par son gouvernement au développement d'une véritable industrie automobile en Algérie, et renouveler aussi sa confiance en son partenaire historique, la société Emin Auto, à travers un protocole de représentation exclusive (concession) de 6 années. Un soutien et une volonté déjà exprimés en diverses occasions par l'ambassadeur de Chine.
Mais, encore une fois, le tâtonnement et le manque de préparation sont au rendez-vous, semant la confusion dans la procédure de dépôt des dossiers. Annoncée et préparée depuis bientôt une année, la publication de ces cahiers des charges fait, toutefois, l'objet d'imprécisions et d'hésitations au moment de leur entrée en vigueur. Particulièrement, la phase d'accueil et de réception des investisseurs. Et pour cause, il leur est clairement refusé la délivrance du fameux récépissé qui détermine, selon l'article 10 de ce même texte, un délai maximal de 30 jours d'attente avant l'obtention de l'autorisation provisoire.
Refus de délivrance des récépissés de dépôt de dossier
Le prétexte à ce refus, un projet de création d'une plateforme numérique qui aurait dû être prête avant la publication de ce document. Il en est de même pour le comité technique interministériel sensé étudier et donner un avis sur les différents projets proposés par les postulants et qui ne serait pas encore constitué.
Les dossiers déposés par Emin Auto concernent aussi bien le volet production industrielle que l'importation et la distribution de véhicules neufs de la marque JAC. Selon des informations recueillies auprès de l'opérateur, des réponses ont été apportées à toutes les exigences du cahier des charges. Le volet industriel couvre en production locale, des étapes aussi importantes que le châssis avec le marquage sur site, du numéro d'identification mondiale propre à l'usine en Algérie (WMI), la carrosserie, la soudure avec une qualité et une précision assurée par une armée de robots, l'atelier de peinture robotisé et un système de contrôle, de vérification et d'essai de nature à réduire à néant les imperfections.
À cela s'ajoute la création, dans l'enceinte même de l'usine, d'un réseau de plusieurs unités de sous-traitance en partenariat entre équipementiers chinois et leurs partenaires algériens et qui assureront l'approvisionnement des chaînes de fabrication, dès leur lancement. Le taux de 30% exigé par le texte officiel serait, alors, largement respecté.
La capacité de production de ce complexe sera, en rythme de croisière, de l'ordre de 100 000 unités/an avec en bout de chaîne, plusieurs modèles répondant chacun à des applications professionnelles précises. En attendant, et en phase de démarrage, seulement deux modèles seront proposés aux clients, le JAC 1040 S, un camion de moyen tonnage destiné à des utilisations variées, et le tout nouveau Bosseur, un utilitaire léger adapté aux sollicitations professionnelles urbaines et interurbaines.
Dans leur conception et leur dotation en équipements et en motorisations, ces véhicules sont préparés à faire face à des conditions d'utilisation extrêmes et une qualité de carburant bien en decà des normes internationales.
Des véhicules avec un rapport qualité/prix compétitif
Concernant le volet importation de véhicules neufs, la société algérienne Emin Auto a également renouvelé son contrat d'exclusivité avec JAC pour la distribution de sa gamme connue et largement éprouvée par le client algérien, des pick-up, des fourgons, des camions de différent tonnage, etc. Une gamme qui s'est toujours distinguée par un rapport qualité/prix particulièrement compétitif. La société répond également à toutes les conditions énoncées par le cahier des charges relatif à l'activité des concessionnaires, comme les superficies, la propriété des infrastructures, un réseau de 20 agents agréés dans les quatre régions du pays...
Il est utile de rappeler que l'usine JAC-Emin Auto fait partie des projets rejetés par les décideurs du régime de Bouteflika, en dépit d'une avancée importante dans les travaux de génie-civil engagés sur site et la préparation des plateformes devant accueillir les structures métalliques ainsi que les équipements. Ceci étant, et même si Emin Auto et JAC sont toujours déterminés à faire aboutir leur projet, dans le respect de la réglementation, il n'en demeure pas moins qu'ils relèvent des incohérences dans le texte relatif surtout à l'activité de concessionnaire, comme l'obligation du dépôt au préalable d'un montant représentant 120% de la facture de la commande auprès de la banque, l'obligation d'un parc sous-douane, l'imposition de quotas...
Ainsi, avec le dévoilement du premier postulant aux activités de fabrication et d'importation de véhicules, à l'ombre d'un nouveau dispositif réglementaire, il reste à espérer que la rupture sera totale avec les pratiques anciennes et que l'importance des investissements sera à la hauteur des attentes du citoyen qui reste la seule victime de cet imbroglio qui dure depuis plus de quatre ans.
B. Bellil


Cliquez ici pour lire l'article depuis sa source.