L�ouverture du transport a�rien et maritime aux compagnies priv�es n�est pas � l�ordre du jour et l��exp�rience� Khalifa semble �tre derri�re cette prudence des pouvoirs publics. M. Kebci - Alger (Le Soir) - �L�exp�rience Khalifa n�est pas encore trait�e et tant qu�elle ne l�aura pas �t�, nous pr�f�rons attendre pour d�passer cette situation. Il y a une adh�sion g�n�rale autour de cette attitude, aussi bien pour le transport a�rien que maritime�. C�est ce qu�a affirm� le ministre des Transports dans une interview hier, au quotidien �lectronique TSA. Amar Tou pour qui l�octroi d�agr�ment � de nouvelles compagnies priv�es ne d�pend pas de lui, pense qu�il faut, au pr�alable, mettre de l�ordre � Air Alg�rie et � la Cnan pour songer � la r�ouverture du transport a�rien et maritime au priv� , ce qui, dira-t-il, �est en train de se faire�. Au sujet justement de la Cnan, il s�agit, pr�sentement, pour le ministre, de la �recr�er�, ce qui constitue la �pr�occupation � du d�partement des transports, avec, soulignera-t-il, un financement bonifi� conc�d� � cette compagnie � l�effet d�acqu�rir un certain nombre de bateaux aussi bien pour le transport des voyageurs que pour celui des marchandises. Ce qui permettra d�autoriser � nouveau le transport maritime domestique dont, l�exp�rience, par le pass�, estime le ministre, a �t� �sans succ�s�. �L�adh�sion � l�Open sky signifie la mort d�Air Alg�rie� Le ministre �cartera, par ailleurs, toute adh�sion de l�Alg�rie � l�Open Sky, ce qui signifie, pour lui, �la pri�re du mort pour Air Alg�rie� qui ne pourra pas r�sister aux compagnies europ�ennes qui auront, de ce fait, �toute latitude de charger des avions et de les envoyer en Alg�rie�. Au sujet du transport urbain, majoritairement assur� par le priv�, le ministre des Transports pense qu�il est dans le besoin d�une meilleure organisation et refuse d�admettre l�anarchie pourtant palpable qui le caract�rise. Ceci avant que ce dernier ne se contredise en reconnaissant que �de nombreux transporteurs refusent de quitter la station avant de faire le plein de voyageurs ou encore en faisant part des �connivences entre celui qui g�re la gare ou la station et le transporteur �. Des r�flexes h�rit�s du d�sordre des ann�es 90 qui a vu l�administration se d�sengager de la gestion de stations, faute de s�curit�. Mission d�volue depuis, aux syndicats des transporteurs. Et � Tou de reconna�tre toute la difficult� d�y rem�dier et d�y mettre de l�ordre. D�o�, dira-t-il, l�adoption d�une d�marche progressive tant les transporteurs ont acquis bien d�habitudes et de r�flexes dont il est difficile de se d�partir. Pour ce haut responsable, l'organisation du secteur des transport passe par la construction de nouvelles gares routi�res, de stations urbaines et l�am�nagement d�aires de stationnement. Ce qui se fait avec , dira-t-il, la r�ception progressive de gares routi�res dans les chefs-lieux de wilaya, ceci en sus de parkings dont cinq sont en cours de r�alisation sur les sept programm�s au niveau de la capitale. Il y a aussi, poursuivra-t-il, la mise en place progressive d�une autorit� d�organisation des transports urbains pour les neuf grandes villes du pays. Le ministre des Transports �voquera aussi la strat�gie des pouvoirs publics bas�e sur la densification du transport public de masse, notamment dans les grandes villes du pays qui seront dot�es progressivement du tramway adapt�, selon lui, � nos villes. Et � Tou d��voquer les trois tramways en construction � Alger (la ligne Bordj El Kiffan-Dergana r�ceptionn�e fin 2013, Oran (mise en service � blanc en mars), Constantine (mise en service en avril) avec projets de doter six autres villes, Annaba, S�tif, Batna, Ouargla, Mostaganem et Sidi Bel Abb�s au moment o� huit autres lignes de tramways sont en �tude de faisabilit�. Nous avons termin� le tunnel Ha� el Badr-El Harrach. Nous esp�rons avoir d�ici 2020, un m�tro de 40 km et un tramway de 40 km, qui se rencontrent � la station des Fusill�s et � Draria. Pas de baisse du prix du ticket du m�tro �pour le moment� Pour ce qui est du m�tro d�Alger, Amar Tou n��carte pas une �ventuelle r�vision � la baisse du prix du ticket, estimant que cela n�est pas pr�vu pour le moment. Et au ministre de pr�ciser que le co�t r�el de ce ticket est de 84 DA au moment o� le voyageur qui prend le m�tro occasionnellement paie 50 DA, ceux qui ont une carte hebdomadaire ou mensuelle paient moins en faisant autant de voyages qu�ils veulent. Le ministre des Transports reviendra �galement sur le terrorisme routier, estimant que la sensibilisation, � elle seule, ne paie pas et qu�il fallait peut �tre trouver un �quilibre entre la r�pression et la sensibilisation. D�o�, l�espoir de voir aboutir d�ici la fin de l�ann�e, le permis � points qui sera, dans un premier temps, pr�cisera-t-il, de port�e p�dagogique avec l�enregistrement dans un fichier national en cours de finalisation, des infractions de tout conducteur qui seront � la disposition des commissions administratives de retrait de permis de conduire, qui auront � statuer sur la nature des sanctions � infliger.
