Toyota Une nouvelle vision de la mobilité Parler du Salon de Tokyo renvoie naturellement à la présence massive et incontournable de Toyota. Comme à tout seigneur tout honneur, le leader mondial dispose du plus grand espace dans l'enceinte du Salon où il expose les produits qui illustrent le mieux sa nouvelle vision de la mobilité de demain, performante, efficiente et respectueuse de l'environnement. Un stand au design recherché et réparti sur trois thèmes majeurs, les véhicules électriques avec une nouvelle génération de batterie, à travers la Toyota FCV Concept, un véhicule aux lignes futuristes et une conception particulièrement modernisée de la voiture électrique tel que connu jusque-là. Le Toyota FV2 présenté en première mondiale est le résultat des recherches des ingénieurs de la marque japonaise pour hisser de plusieurs crans le niveau de la création et de l'innovation. Entre la moto et la voiture, le FV2 est un monoplace doté de quatre roues et se distingue par l'absence de volant. L'orientation du véhicule s'opère en fonction des mouvements du corps du conducteur. Un système ingénieux et intelligent qui propose aussi l'affichage d'une multitude d'informations sur la conduite, le trafic routier et l'environnement de l'engin. Les nouveaux moyens de mobilité dans la ville sont également représentés à travers des «engins» futuristes, compacts et écologiques qui offrent une approche différente des déplacements dans nos cités saturées. C'est le cas notamment du Toyota i-Road qui offre une nouvelle expérience de conduite en combinant la mobilité aisée de la moto et le confort et la stabilité de la voiture. Le Winglet, l'autre innovation de Toyota, constitue une évolution qualitative importante dans le segment des Segway et en offrant une plus grande compacité et de meilleures performances. Le 3e thème, c'est la présentation des nouvelles technologies de communication mises au point par Toyota et devant faciliter de plus en plus l'utilisation des voitures et la réduction des contraintes du trafic routier. Par ailleurs, le stand de Toyota présente la nouvelle génération de taxis de Tokyo, fonctionnant au GPL et proposant une conception inédite avec une architecture extérieure facilitant largement les manœuvres en ville et un habitacle moderne améliorant la convivialité à bord en accordant aux passagers des conditions de bien-être supérieures. On ajoutera une ouverture électrique des portières et des équipements modernes au service du conducteur pour une meilleure maîtrise de la voiture. Il est important de souligner que le développement de ce taxi japonais a été accompli en coordination avec les ministères japonais chargés du transport, du tourisme, du territoire et des infrastructures. Deux autres concepts présentés en première mondiale, le Voxy Concept et Noah Concept, qui préfigurent des nouveaux monospaces de la marque. Un design épuré, une surface vitrée importante, une polyvalence de l'habitacle et des équipements de confort et de sécurité à profusion. L'autre première mondiale, c'est le FT-86 Open Concept, un coupé cabriolet à la traction arrière et une ouverture électrique de son toit. La Toyota Aqua G Sport traduit les ambitions du leader mondial de jouer aussi les premiers rôles dans les sports automobiles avec une conduite différente et des motorisations hybrides plus performantes. B. Bellil Association des constructeurs (JAMA) Une puissance au service du Japon La 43e édition du Salon de Tokyo a ouvert ses portes jeudi dernier en levant le voile sur plusieurs nouveautés. Mais plus qu'un événement automobile, la manifestation de cette année s'est voulue l'expression forte de l'engagement et la solidarité des constructeurs japonais rassemblés dans leur puissante association, Jama, pour la reconstruction des régions sinistrées suite au Tsunami dévastateur de 2011. Un engagement confirmé la veille, devant les représentants de la presse internationale présents en force cette année et qui ont pris acte de la démarche solidaire de l'ensemble des 14 constructeurs automobiles du pays du Soleil levant. L'association Jama, présidée, il va de soi, par Akio Toyoda, président du groupe Toyota, regroupe en son sein les plus importantes marques automobiles au Japon et aussi et surtout dans le monde. Un panel de constructeurs qui assure au pays une audience planétaire incontestable. Et en plus de l'exportation de plus de 60% de la production locale, la plupart de ces constructeurs disposent d'usines de fabrication dans toutes les régions du monde. Le label Toyota est en voie de terminer l'année en cours en tête du palmarès mondial des ventes automobiles. On citera aussi Nissan, Honda, Mazda, Suzuki, Mitsubishi, Daihatsu, Lexus, Kawasaki, Yamaha, etc. Autant de marques qui dominent le marché mondial et assurent au Japon une prospérité économique rarement égalée. Nouveau Porsche Macan Confort et dynamisme en puissance Sur le stand de Porsche, les journalistes ont découvert en première mondiale simultanément avec le Salon de Los Angeles, le nouveau SUV compact, en l'occurrence le Macan. Il vient ainsi enrichir l'offre de la marque de luxe et de prestige et poser aussi, selon les concepteurs de véhicules, «les jalons en matière de dynamisme et de plaisir de conduite aussi bien sur route qu'en tout terrain». Dans son design, le Macan reprend naturellement les nouveaux éléments identitaires du constructeur et affiche en même temps une allure sportive remarquable. Attendu depuis quelque temps, le nouveau Macan se présente d'ores et déjà comme un produit d'attaque dans une gamme hautement positionnée mais tout en respectant les fondamentaux de la marque dans le domaine du confort, du luxe et du raffinement. Il emprunte inévitablement tout en les perfectionnant plusieurs équipements de sport chez d'autres modèles de Porsche. Le Macan est fabriqué en Allemagne, dans l'usine de Leipzig. L'entreprise a investi 500 millions d'euros sur le site afin de réaliser une ligne complète de production capable de produire près de 50 000 véhicules par an, construits avec une précision extrême et une qualité irréprochable. Porsche sera une fois encore fidèle à sa réputation. Pour son lancement, le Macan se déclinera en trois modèles. Le Macan S1 est équipé d'un moteur V6 biturbo d'une cylindrée de 3,0 l et d'une puissance de 340 ch (250 kW) et dispose, comme tous les modèles Macan, d'une transmission intégrale active avec embrayage multidisques à commande électronique, piloté par cartographie. La boîte de vitesses à double embrayage Porsche Doppelkupplung (PDK) à 7 rapports transmet la puissance nécessaire en fonction des besoins, pratiquement sans rupture de couple.
