«Relation de complémentarité». C'est l'approche développée par les responsables des deux compagnies aériennes algériennes Air Algérie et Tassili Airlines. Le redéploiement de Tassili Airlines sur le marché international, avec la programmation, à partir de 11 juillet prochain jusqu'au 21 septembre, des vols charters, ne dérange visiblement pas le pavillon national Air Algérie. La politique commerciale prônée par ces deux compagnies aériennes publiques ne s'inscrit pas dans l'esprit de concurrence. C'est, en tout cas, ce que nous ont affirmé leurs responsables de communication. Pour Karim Bahar, directeur de la communication de Tassili Airlines, cette compagnie aérienne «est un complément utile et interactif à Air Algérie». D'ailleurs, du côté des chiffres, la compagnie détient seulement 2 à 3% des parts de marché sur le réseau domestique. «Il n'y a pas de concurrence entre les deux compagnies. C'est un travail complémentaire. On veut ajouter un plus au transport aérien», a déclaré au Soir d'Algérie Karim Bahar. Même son de cloche chez Air Algérie. Au niveau du pavillon national, le mot «concurrence» n'a pas le droit de cité. C'est en tout cas l'idée défendue par sa directrice de communication. «On ne peut pas évoquer de la concurrence entre les deux parties. Les deux compagnies se complémentent», selon Mounia Bertouche. Toutefois, aux yeux de ces deux responsables, seul le critère «prestation et qualité de service» poussera les deux compagnies à fournir davantage d'efforts. «Tassili Airlines se veut un concurrent uniquement sur le plan de la qualité de services», a précisé en plus M.Bahar. Il est utile de rappeler, ici, qu'Air Algérie et Tassili Airlines avaient signé, il y a une semaine, un accord pour la création d'un billet unique pour les voyageurs des deux compagnies publiques. Aux termes de cet accord, les passagers des deux compagnies pourront voyager dans chacune d'entre elles en réservant chez l'autre, sans avoir à supporter un coût supplémentaire. Le billet unique est valable pour les vols domestiques et internationaux communs. Cet accord est le fruit d'un partenariat «gagnant/gagnant» initié en 2011 entre les deux compagnies et touchant les volets de la formation du personnel navigant technique et commercial, de l'assistance en escale au sol, du catering et de l'affrètement des aéronefs.
