C'est une évolution qualitative claire, franche et sans équivoque. La nouvelle 3008 apporte en effet la confirmation d'une démarche globale entamée depuis quelque temps par Peugeot pour se positionner définitivement dans le club très fermé des constructeurs haut de gamme. Et c'est à travers une offensive inédite visant à lancer 5 modèles différents dans le segment des SUV qui connaît une croissance continue dans toutes les régions du monde que cette stratégie s'est concrétisée au cours de l'année 2016. Après une présentation en grande pompe lors du dernier Mondial de Paris, l'opportunité était offerte dernièrement aux journalistes spécialisés d'essayer ce nouveau véhicule sur les routes pittoresques de la région de la Toscane en Italie. Design innovant et soins du moindre détail Un véhicule qui, à l'évidence, a fait l'objet d'un soin particulier aussi bien pour son design extérieur que dans son habitacle. Et pour cause, Peugeot entend affirmer son ambition de régner en référence dans une catégorie à forte et redoutable concurrence. Certes, l'ancienne version du 3008 a connu un succès appréciable pour la particularité de son style et sa polyvalence, mais le millésime 2016 constitue une nouvelle étape dans la modernisation et l'amélioration de la qualité perçue et des performances. Le développement de 3008 aura nécessité au final une mobilisation des équipes de recherche et de développement de la marque française pendant 4 années. Une liberté, nous apprend-on, était laissée aux designers pour donner libre cours à leurs créativité et ingéniosité. Le résultat se révèle en définitive séduisant et accrocheur, une conception valorisante et surtout une dotation technologique prometteuse. Une polyvalence soulignée Le véhicule arbore une architecture sculptée et soignée jusqu'aux petits détails. Il ne manque pas ainsi de faire valoir de nouveaux codes du genre garde au sol rehaussée, passages de roues enrobés de protections en plastique à l'avant et à l'arrière ainsi que des inserts chromés qui rappellent, si besoin, la filiation au segment supérieur. Une face avant avec des optiques ciselés en deux étages coiffés de virgules LED, signature visuelle de la voiture, encadrant une calandre concave et verticale accueillant en son centre le lion stylisé, descendu à nouveau du capot. Une forte image de baroudeur racée s'en dégage. Sur les flancs, c'est une illusion de vague qui est proposée par les designers, pour rompre l'ordre établi et conférer plus de force et de personnalité, notamment à la partie arrière. Celle-ci est, du reste, en nette évolution esthétique et exhibe une allure 4x4 bien affirmée avec ses feux en trois griffes surélevés. Le hayon en une seule partie est surmonté d'une large casquette venant dans le prolongement du toit noir brillant. On ajoutera aussi des mensurations en hausse, particulièrement en longueur et qui proposent désormais des conditions pour un bien-être à bord amélioré avec des espaces aux jambes plus accueillants. Un habitacle modernisé et une ergonomie améliorée La singularité de Nouvelle 3008, c'est aussi et surtout son habitacle qui ne laisse guère indifférent. Une conception qui reconduit le principe du i-cockpit avec une déclinaison sensiblement modernisée et une ergonomie encore plus approfondie du poste de conduite. C'est désormais une visualisation plus efficace de toutes les informations et une simplification des commandes. Le petit volant, aux dimensions contenues, offre maintenant deux méplats en haut et en bas et permet une lecture aisée des informations affichées par le tableau de bord tête haute. Ce dernier peut être paramétré et personnalisé à souhait selon 5 modes de configurations différentes. On ajoutera également un écran tactile de grande dimension positionné au centre de la planche de bord avec en prime une utilisation encore plus simplifiée grâce à la série de touches piano qui permettent un accès direct aux commandes radio, climatisation, navigation, paramètres véhicule, téléphone et applications. Cette nouveauté de Peugeot bénéficie de l'apport d'une nouvelle gamme de moteurs de nouvelle génération qui se caractérisent par une efficience et des performances améliorées et dont la puissance varie entre 100 et 180 ch pour les blocs diesel et 130 et 165 ch pour l'essence. Des moteurs de nouvelle génération Associés à des boîtes de vitesses manuelle et automatique, ces moteurs, notamment le 1,6 l THP, se montre particulièrement souple et autorise des relances salutaires dans des circonstances de roulage sur les routes montagneuses en lacets de la région de Bologne, au nord de la botte italienne. Un comportement routier appréciable et qui reste conforme à la tradition de la maison dans le domaine de la stabilité sur les courbes les plus prononcées. C'est un choix voulu par les organisateurs de ces essais internationaux pour mettre en valeur précisément les qualités routières de ce SUV sur ce type de roulage. Pour cette phase de lancement, la nouvelle Peugeot 3008 n'est pas déclinée en version 4x4, un choix qui serait justifié, selon les responsables du constructeur, par la nette domination dans les ventes du segment de la version 4x2. Si la commercialisation de ce nouveau modèle a déjà débuté en Europe et dans d'autres régions du monde, en revanche, l'incertitude reste totale sur son arrivée en Algérie, compte tenu de la politique des quotas décidée par les pouvoirs publics. B. Bellil Adel Zerrouk, Directeur du marketing chez Peugeot Algérie, au Soir Auto : «Le client algérien est de plus en plus exigeant» Le Soir Auto : Pouvez-vous nous dire ce que va représenter Nouvelle 3008 pour Peugeot Algérie ? Adel Zerrouk : Il faut savoir que Peugeot Algérie va bien entendu s'inscrire dans la politique de Peugeot Monde en termes de montée en gamme. Du coup, on va faire des SUV de la marque des acteurs majeurs sur le marché algérien. Et compte tenu de l'importance des attentes des clients algériens et le niveau de leurs exigences, il est d'ores et déjà attendu que le nouveau SUV 3008 jouera les premiers rôles dans le segment. J'en suis convaincu. Pensez-vous que cette montée en gamme pourrait susciter l'intérêt du client algérien à un moment où le marché local est sérieusement perturbé par la crise? Il est vrai que la crise est perceptible, mais cela n'a pas pour autant influé sur les habitudes du client algérien. Celui-ci est devenu de plus en plus exigeant en matière d'équipements et des technologies embarquées, surtout avec la flambée des prix. A mon avis, cela va favoriser la montée en gamme. Qu'en sera-t-il des tarifs que vous appliquerez pour la nouvelle 3008 ? Concernant la tarification, je suis convaincu qu'il y aura un excellent rapport qualité/prix/équipements. On ne sera pas non plus en dehors du marché. Une chose est sûre, ce SUV sera un peu plus cher par rapport à la première génération du Peugeot 3008 vu les innovations et les technologies introduites. Mais je rassure le client algérien, le New Peugeot 3008 arrivera sur le marché avec un prix très attractif. Peut-on connaître les finitions que vous allez proposer? On a arrêté deux finitions, une motorisation et deux boîtes de vitesses. La nouvelle Peugeot 3008 sera commercialisée à partir du premier semestre 2017 dans les finitions Allure et GT-Line 2,0l HDi à 150 ch. Il y aura évidemment deux boîtes, à savoir une automatique EAT-6 et une manuelle à 6 rapports. Son arrivée en Algérie serait-elle prévue pour Autowest ? Pour Autowest, certainement pas, les délais sont vraiment très serrés. Mais pour le Salon international d'Alger de 2017, c'est sûr ! En tout état de cause, il est inscrit dans le plan de 2017. Du nouveau concernant l'usine de Peugeot en Algérie ? Il y a des équipes et des spécialistes dans le domaine qui travaillent sur le projet de cette usine. Tout ce qu'on sait, c'est que le dossier avance bien et on reste optimiste. Peugeot Algérie n'attend que cela pour aller de l'avant. On reste convaincu que le projet se réalisera. A défaut de disponibilités, Peugeot s'est déployé dans le domaine du service après-vente ? Absolument ! Vous l'avez constaté, Peugeot Algérie s'est déployé sur la qualité de service. On a lancé le 2 novembre dernier un forfait freinage, une campagne qui va durer jusqu'à la fin du mois. Avec 23 points de contrôle gratuits et un prix sur le forfait freinage, nous sommes dans l'optique de la transparence, avec l'idée de placer le prix que le client voit sur une publicité ou dans les écrits de presse et qu'il va retrouver dans les ateliers à travers notre réseau. Pouvez-vous nous faire un bilan sur le véhicule d'occasion avec la «griffe Peugeot» ? C'est un projet très important pour Peugeot Algérie. Il faut dire que l'Algérie est le premier pays à lancer la «griffe Peugeot». Malheureusement, pour cette année, la conjoncture a voulu que le client n'ait pas un réel besoin de passer par la «griffe Peugeot», sachant que le véhicule d'occasion se vend très bien en Algérie à cause de la pénurie du véhicule neuf. Mai dans un futur proche, la «griffe Peugeot» va se développer rapidement.
