Lors de sa visite effectu�e, hier, � Constantine pour de donner le coup d�envoi aux travaux d�ex�cution du premier tunnel de la section 4 du tron�on est de l�autoroute Est-Ouest, le ministre des Travaux publics, M. Amar Ghoul, a fait savoir que l�autoroute alg�rienne fait partie d�un m�gaprojet autoroutier reliant la mer Rouge � l�oc�an Atlantique. M. Ghoul a d�clar� que la premi�re tranche de cette autoroute de 7 000 km, dont 1 300 km traversent le territoire national, a �t� n�goci�e dans le cadre de l�Union du Maghreb arabe (UMA) et passera, de ce fait, par la Libye, la Tunisie, l�Alg�rie et le Maroc. La deuxi�me tranche, ajoute le ministre, va allonger cette autoroute � l�est, vers l�Egypte et au sud-ouest, vers la Mauritanie pour atteindre 12 000 km. Finalement, elle reliera la fa�ade sud du Nigeria � l�oc�an Atlantique pour cumuler 15 000 km et ce, en passant par le S�n�gal. �Ce projet s�inscrit dans une perspective de continuit� de la ligne autorouti�re sinon, il devient peu int�ressant�, a-t-il dit. M. Ghoul a indiqu� par ailleurs que la variante adopt�e dans la r�alisation du tron�on traversant le parc d�El-Kala dans la wilaya d�El-Tarf permettra de gagner du temps sur les d�lais, de faire des �conomies sur le co�t de l�ouvrage et de connecter l�autoroute alg�rienne avec celle de la Tunisie. Et de pr�ciser que l�autoroute ne touche que 0,2% de la superficie du parc, loin des lacs et des massifs forestiers. �Nous allons boiser ce passage afin de l�int�grer dans l�environnement du parc et participer ainsi � l�enrichissement de cette r�serve class�e patrimoine national. L��tude a �t� exhaustive et tout est pris en charge. De plus, si nous contournons ce parc, qui, sachons-le, abrite la ville d�El-Tarf avec toutes ses commodit�s et perspectives, nous allons d�penser l��quivalent de 200 km d�autoroute suppl�mentaire sur une dur�e de 5 ans et ce, parce que cette variante n�cessitera de creuser 20 km de tunnels dans une zone montagneuse, non fonctionnelle, qui d�bouchera sur le sol tunisien vers un autre massif montagneux o� il faut financer 40 km de tunnels pour pouvoir la connecter � l�autoroute tunisienne. Soit, d�penser l��quivalent de 400 km d�autoroute suppl�mentaire�, avan�a M. Ghoul. Il convient de noter que le chef du d�partement des Travaux publics a exhort� les responsables du projet afin d�acc�l�rer les �tudes de mise � niveau des tron�ons de l�autoroute r�alis�s par des entreprises publiques nationales et ouverts � la circulation depuis plusieurs mois. Ces �tudes, lanc�es d�j� et dont le co�t est assum� par les Chinois et les Japonais en charge de l�ex�cution des travaux de l�autoroute alg�rienne, selon les dispositions des contrats sign�s avec ces partenaires �trangers, concerne 300 km. La grande partie est situ�e sur la tranche centre de l�ouvrage qui s��tend de Bordj-Bou-Arr�ridj � Chlef. La partie est de l�autoroute est concern�e par 17 km du tron�on de Constantine. Aussi, le premier tunnel, dont le coup d�envoi des travaux de r�alisation a �t� donn� par M. Amar Ghoul, sera construit selon la deuxi�me variante. De ce fait, ce tunnel occupera 1 779 m�tres lin�aires contrairement � ce qui a �t� pr�vu dans le trac� initial. Cette variante stipule la suppression d�un tunnel et un viaduc, et permettra ainsi d��conomiser 4 399 m�tres d�ouvrages d�art et environ 2 000 000 m3 de terrassements. Elle servira aussi � s�curiser le trac� en l��loignant de la zone des glissements et �galement de faire passer la vitesse de r�f�rence, calcul�e pour ce tron�on, de 80 � 100 km/h. Ce tunnel, situ� dans la section 4, laquelle est d�une longueur de 49 km dont 30 km dans la wilaya de Constantine et 19 km dans celle de Skikda, fait 16 m�tres de diam�tre et sera dot� d��quipements de haute technologie, dont une centrale de 100 m�gawatts et un syst�me d�a�ration � redondance, conform�ment aux normes europ�ennes, ce qui permettra � tous les engins de passer, sans exception et ce, quelle que soit la dangerosit� des produits transport�s.
