France: ouverture d'une enquête sur les "propos" proférés contre les magistrats qui ont jugé Marine Le Pen    Aïd El-Fitr: respect quasi total par les commerçants du programme de permanence    Coupe de la Confédération: le CSC et l'USMA se neutralisent (1-1)    Coupe de la CAF: le CS Constantine mène devant l'USM Alger 1-0    Tennis/Tournoi M15 Monastir: l'Algérien Samir Hamza Reguig qualifié au 2e tour    ANCA: les commerçants appelés à reprendre l'activité après le congé de l'Aïd    Saïhi s'entretient à Berlin avec la SG adjointe de la Ligue arabe sur la coopération sanitaire    Hidaoui prend part au Sommet de la jeunesse africaine à Addis-Abeba    Le Conseil de sécurité tiendra le 14 avril une réunion d'information sur le Sahara occidental    PME: l'AIF vulgarise le capital-investissement via les banques et les chambres de commerce    Ghaza: le bilan de l'agression génocidaire sioniste s'alourdit à 50.423 martyrs    Saïd Chanegriha préside la cérémonie de présentation des vœux à l'occasion de l'Aïd el-Fitr    ANP: reddition d'un terroriste et arrestation de 5 éléments de soutien aux groupes terroristes en une semaine    Chargés par le président de la République, Saihi et Rebiga participent au 3e Sommet mondial sur le handicap    Festival de fantasia de Bordj Benazzouz: les cavaliers offrent un spectacle haut en couleurs lors de la 4e édition    Séisme de 3,1 à Mihoub, dans la wilaya de Médéa    Epoque coloniale : le liège algérien, une ressource pillée au profit des colons    Arrivée du président de la République à Djamaâ El Djazaïr pour accomplir la prière de l'Aïd El Fitr    Remise en service du train de voyageurs    Football : Suède – Algérie en amical début juin à Stockholm    Le MOB a fait trembler le CRB    Le représentant du département technique en Algérie    Quelles sont les stipulations relatives à l'exigence de capacités minimales en matière de procédure de passation de la commande publique ?    Ooredoo partage un Iftar de solidarité avec l'Association des handicapés moteurs    L'exode sans fin des Congolais    Arrestation de deux dealers en possession de 9000 comprimés de Prégabaline 300 mg    Un plan sécuritaire spécial Aïd El-Fitr    Le ministre des Finances inaugure les bureaux de change    Les pertes de Kiev ont dépassé les 70.000 militaires    « L'industrie génétique américaine est pionnière dans le partage de son savoir-faire »    La bataille de Djebel Béchar, un acte d'une grande portée historique    Le TNA rend hommage à plusieurs figures du théâtre algérien    Le régime des laïcards français partage l'obsession du voile avec son égal islamiste    « L'Algérie et la question des territoires historiques : un droit à la revendication ? »    «La Présidente de la Tanzanie se félicite des relations excellentes unissant les deux pays»    « Préservons les valeurs de tolérance et de fraternité »        L'Algérie happée par le maelström malien    Un jour ou l'autre.    En Algérie, la Cour constitutionnelle double, sans convaincre, le nombre de votants à la présidentielle    Algérie : l'inquiétant fossé entre le régime et la population    Tunisie. Une élection sans opposition pour Kaïs Saïed    BOUSBAA بوصبع : VICTIME OU COUPABLE ?    Des casernes au parlement : Naviguer les difficiles chemins de la gouvernance civile en Algérie    Les larmes de Imane    Algérie assoiffée : Une nation riche en pétrole, perdue dans le désert de ses priorités    Prise de Position : Solidarité avec l'entraîneur Belmadi malgré l'échec    Suite à la rumeur faisant état de 5 décès pour manque d'oxygène: L'EHU dément et installe une cellule de crise    







Merci d'avoir signalé!
Cette image sera automatiquement bloquée après qu'elle soit signalée par plusieurs personnes.



Renault Algérie: les investissements atteindront 800 millions euros à la 3ème phase (SGP)
Industrie
Publié dans Le Temps d'Algérie le 08 - 11 - 2014

Le projet de l'usine Renault d'Oued Tlelat (Oran) a coûté, à ce jour, près de 50 millions d'euros et prévoit une augmentation des investissements jusqu'à 800 millions d'euros à moyen terme, a indiqué le président du directoire de la SGP Equipements industriels et agricoles, M. Bachir Dehimi, dans un entretien accordé à l'APS.
"Il est important de signaler que ce projet, qui a coûté, à ce jour, environ 50 millions d'euros, prévoit une augmentation des investissements pour atteindre les 400 millions d'euros dans la phase correspondant au passage de la production de 25.000 à 75.000 voitures par an, avant d'atteindre quelques 800 millions d'euros dans l'étape de la fabrication d'une moyenne annuelle de 150.000 véhicules", précise M. Dehimi.
L'inauguration de l'usine Renault d'Oued Tlelat et la sortie de la première voiture de ses chaînes de montage, prévues pour lundi prochain, "marqueront la naissance d'une industrie automobile en Algérie", avance-t-il.
Interrogé sur la contribution des PME algériennes au développement de ce projet pour augmenter le taux d'intégration nationale, ce responsable admet que le développement du tissu de la sous-traitance a constitué, depuis le lancement du projet de l'usine Renault en Algérie, "une des préoccupations majeures" de cet investissement.
Alors que l'objectif fixé est d'atteindre un taux d'intégration nationale de 42% à l'horizon 2019 dans la fabrication de la voiture Renault, la fabrication de la première voiture de l'usine d'Oued Tlelet, qui comporte quelques pièces en plastique fabriquées localement, a permis de réaliser un taux d'intégration de 17% qui devra passer à 25% en 2015, prévoit le président de la SGP.
Selon lui, le programme de la chaîne de fabrication des voitures prévoit d'intégrer, avant la fin de l'année 2014, les sièges qui seront produites en Algérie, permettant ainsi d'augmenter de 7% ce taux d'intégration.
Cette phase sera suivie de l'intégration progressive des faisceaux électriques, des câbles et des batteries produits par des PME algériennes. Quant aux perspectives à moyen terme du confortement du taux d'intégration, M. Dehimi considére que pour en atteindre, à l'avenir, un niveau plus important, des actions ont été engagées pour prendre en charge la fabrication de la coque, une des plus importantes pièces de la voiture, mais qui nécessite "un lourd investissement".
Selon ses prédictions, il est prévu d'atteindre, d'ici deux ans, cet objectif qui nécessite des équipements spécifiques car, selon lui, c'est un processus "très compliqué" qu'il faudra maîtriser suffisamment car il s'agira de monter des centaines de pièces dans la coque nue de la voiture: "Si une pièce est mal placée ou mal vissée, cela conduira au rappel des voitures mises sur le marché et c'est l'image de la marque qui en pâtira durant des années. C'est pour cela que les fabricants de l'automobile au monde ne cèdent jamais le volet montage à la sous-traitance."
Selon lui, suite à la prospection des sous-traitants qui avait commencé il y a deux ans dès l'annonce du projet, une centaine d'entreprises s'étaient manifestées dont seulement une dizaine, présentant des "capacités remarquables", ont été sélectionnées.
Les pièces de rechange fabriquées par les sous-traitants doivent être homologuées et validées par la société mixte Renault Algérie Production (RAP) selon le standard international de la marque Renault, poursuit-il, en ajoutant que les PME sous-traitantes doivent passer par une étape d'apprentissage et de mise à niveau.
D'autre part, la société RAP, qui a bénéficié d'une assiette de 150 hectares pour cet investissement, réserve non seulement quelques 20 hectares au profit des PME sous-traitantes mais prend en charge aussi la réalisation des installations et des aménagements de ces espaces pour qu'ils soient loués aux sous-traitants afin qu'ils puissent travailler à proximité d'une manière organisée et en bénéficiant de prix de location attractifs, détaille M. Dehimi.
Concernant la commercialisation de la Symbol Algérie, le même responsable a fait savoir que les clients pourraient passer commande, dès le 11 novembre en cours, soit le lendemain de l'inauguration officielle de l'usine.
"Ces voitures seront vendues à des prix raisonnables, accessibles et avec l'indication du rapport qualité-prix", assure-t-il tout en avançant que les délais de livraison seront aussi "raisonnables".
A rappeler que la société mixte RAP est détenue à hauteur de 51% par la partie algérienne (34% par la Société nationale des véhicules industriels -SNVI- et de 17% par le Fonds national d'investissement-FNI-), et de 49% par le constructeur français Renault.


Cliquez ici pour lire l'article depuis sa source.