Le directeur général de l'Agence nationale d'études et de suivi de la réalisation des investissements ferroviaires (Anesrif), Azzedine Fridi, a exclu tout impact de la baisse des recettes sur les projets de modernisation et de densification du réseau ferroviaire. Sur ce, il indique qu'une enveloppe financière de 30 milliards de dollars a été débloquée pour les besoins de réalisation de ce programme, dont 97% des projets sont déjà engagés. «Jusqu'à présent tous les projets inscrits sont maintenus, il n'y a aucun projet qui est arrêté», a indiqué M. Fridi, sur les ondes de la Radio nationale. Ce dernier a fait part du lancement d'un grand programme dans le domaine des chemins de fer qui vise à atteindre 12 500 km à l'horizon 2025. Il s'agit des travaux de dédoublement de la voie ferrée, de modernisation et d'électrification sur deux rocades, à savoir la rocade nord (des frontières algéro-tunisiennes aux frontières algéro-marocaines), et ce, en passant par les différentes villes reliant les ports importants et la rocade des Hauts-Plateaux (750 km). Le même responsable a précisé que le tronçon Tébessa-M'sila est en cours d'exploitation, alors que des travaux sont en cours sur le tronçon M'sila-Sidi Bel Abbès. A propos de la région du Sud, un appel d'offres pour la construction d'une ligne ferroviaire reliant In Salah à Tamanrasset a été lancé, et des travaux sont déjà en cours sur les lignes reliant les wilayas de Touggourt et de Laghouat à Hassi-Messaoud, ainsi que Laghouat à Djelfa. Revenant sur le projet de la rocade des Hauts- Plateaux dont le coût est estimé à 4 mds dollars, M. Fridi prévoit sa livraison en juin 2016. Cela sera le cas également pour la ligne Alger-Tizi Ouzou, dont les travaux ont connu un retard de deux ans, pour cause de contraintes liées à l'expropriation. Enfin, et concernant le projet de la ligne TGV (train à grande vitesse), l'Anesrif a déjà commandé des études de faisabilité, a fait savoir M. Fridi qui projette son lancement pour 2020.
