Le tuning est un sport et un loisir automobiles. L'objectif recherché étant l'amélioration de la puissance et/ou le confort. Les chiffres d'affaires que génère cette activité sont énormes. Née aux Etats-Unis, la culture s'est propagée par la suite au Japon et au Canada. Plus tard en Europe, en Turquie et en Corée du Sud. Les pays maghrébins ont découvert le tuning à la fin des années 1990. Sur les routes et les autoroutes du territoire national, il n'est pas rare de voir passer des voitures modifiées à l'intérieur et à l'extérieur. C'est qu'elle a tout simplement été soumise à un tuning. Ce mot d'origine anglaise contient plusieurs significations. La plus prisée ces dernières années est la personnalisation du véhicule. En Algérie, la culture du tuning s'installe petit à petit. Mais elle se concentre essentiellement dans les grandes villes du nord du pays. Les personnes désireuses d'apporter une touche personnelle à leur voiture changent au commencement le salon de la voiture. C'est le tuning intérieur. Quant à la partie externe du quatre roues, le tuning concerne généralement en le remplacement des jantes, des phares et des pare-chocs. D'autres apportent des modifications au bas de caisse et à l'échappement. Il existe aussi ceux qui gonflent le volume des ailes. L'un des spécialistes du tuning intérieur à Alger se trouve à Aïn Benian. La firme canadienne ProLeather a jeté l'ancre dans la capitale, il y a de cela deux ans, où elle s'est spécialisée dans la confection de salon en cuir véritable. La matière première est fournie par l'italien Master Auto. La sellerie automobile est le domaine de prédilection numéro un de ProLeather. Le choix pour ce mode de tuning relève, selon son chef commercial, Chadouli Karim, de la tendance du marché algérien. Pour lui, le tuning globalement parlant n'est pas une culture qui s'est pleinement enracinée en Algérie mais l'avenir sera radieux pour cette filière. Raison pour laquelle l'entreprise qu'il représente s'est basée sur la réalisation de salons en cuir. Toutefois, ProLeater Algérie s'est mise à la réalisation de tuning extérieur, comme les dessins et le montage de portières futuristes. Pour ces dernières, les charnières sont commandées de l'étranger, comme d'autres accessoires indisponibles dans notre pays. Sur ce point, il serait préférable de démocratiser l'industrie du tuning et ce dans le même sillage des débats qui entourent les éventuelles réalisations d'usines d'assemblage automobile. Quant au profil des personnes soumettant leur véhicule au tuning intérieur, leur âge varie en majorité entre 18 et 25 ans et une autre partie non moins importante entre 25 et 35 ans. S'agissant des coûts, il faut compter au minimum 8 millions de centimes pour relooker sa bien-aimée. Le prix augmente selon la marque automobile, le modèle et le choix de la sellerie. Le tuning mécanique Direction, les hauteurs de Raïs Hamidou, au lieudit Bouhammame. Là travaille un mécanicien pilote répondant au nom de Toufik. Il est spécialisé dans le tuning mécanique. Il procède au remplacement de moteurs sur des voitures de même ou de différentes marques. Avec lui, on peut booster la puissance du véhicule. Transformer sa voiture en véhicule de sport n'est pas chose impossible. L'essentiel, c'est la bonne adaptation. En outre, il convient de mettre sur mesure les placements de freins et la suspension. Plusieurs amateurs de sport automobile sollicitent Toufik. Ce dernier affirme que le nombre des sportifs autos en Algérie avoisine les 50 âmes, toutes d'Alger. L'adaptation d'un moteur dans une voiture coûte pas moins de 100 000 DA, main-d'œuvre comprise. Malgré l'existence d'une fédération nationale de sport automobile, les responsables du secteur ne lui accordent pas beaucoup d'intérêt, déclare, amer, le pilote.
