En plus du métro et du tramway, les autorités misent sur le transport urbain de voyageurs par câble à la fois pour faciliter les déplacements motorisés et désengorger le centre de la capitale après sa saturation constatée en 2005. Un premier tronçon de 7,2 km (sur 23) du tram, reliant les Bananiers à Bordj El Kiffan, a été inauguré le 8 mai dernier par le ministre en charge des Transports, Amar Tou. De plus, la partie prioritaire de la première ligne du métro a été officiellement ouverte par le président de la République le 31 octobre. L'infrastructure, qui permet de voyager entre Alger-Centre et Bachdjarrah en dix minutes a été accessible aux usagers dès le 1er novembre. Elle a été rapidement adoptée par une population souffrant le martyre sur des routes constamment bouchées. Avant cela, la priorité a été accordée au transport urbain de voyageurs par câble. Dans un premier temps, les téléphériques existants, au nombre de trois, qui étaient hors service, ont fait l'objet de travaux de remise en état de marche et de «mise au point technologique». Les télécabines de Belcourt, du Ruisseau et de Bologhine ont été ainsi rouvertes au public entre 2009 et 2010. Via le téléphérique de Belcourt, les gens peuvent monter du Hamma à Riadh El Feth en deux minutes contre un ticket de 20 Da. Celui du Ruisseau offre la possibilité de passer rapidement de la rue des Fusillés au Palais de la culture et celui de Bologhine de quitter l'ancien Saint-Eugène pour Notre-Dame d'Afrique. En parallèle à la remise en marche de cet ancien parc, les autorités ont décidé de la création de deux nouvelles lignes de transport par câble : Oued Koreiche-Frais Vallon-Bouzaréah d'un côté et Bab El Oued-village Céleste-Z'ghara de l'autre. Les travaux de cette dernière n'ont jamais été entamés. La ligne Oued Koreiche-Bouzaréah a été par contre mise en chantier durant l'été 2009. Son inauguration a été prévue pour l'été 2010. Mais l'entreprise en charge des travaux a rapidement buté sur la réalité du terrain. Les stations intermédiaires, les pylônes supportant les câbles électriques du futur téléphérique et les accès aux stations doivent parfois être réalisés sur des propriétés privées. Des propriétaires ont refusé jusqu'au passage des câbles aériens au-dessus de leurs biens pour cause de nuisances. De magnifiques villas se trouvent carrément sur le tracé de la ligne. Elles deviendront inhabitables si le téléphérique les survole h24. Aussi, l'entreprise concentrait ses efforts sur les points accessibles en attendant que les autorités trouvent un accord à l'amiable si possible avec les autres propriétaires. Le problème de la lenteur de la procédure d'expropriation a été publiquement soulevé le 2 mars 2010, lors d'une visite d'une délégation de l'Assemblée populaire de wilaya au chantier. «Notre souci majeur, c'est l'expropriation», a affirmé à cette occasion au Temps d'Algérie un responsable de l'entreprise. Cet appel a été entendu 18 mois plus tard. Les deux opérations déclarées d'utilité publique Le gouvernement a en effet déclaré d'utilité publique l'opération de réalisation de la télécabine. «Le caractère d'utilité publique concerne les biens immeubles et/ou les droits réels immobiliers servant d'emprise pour la réalisation de la télécabine Oued Koreiche-Frais Vallon-Bouzaréah», stipule le décret exécutif pris en ce sens, signé par le Premier ministre Ahmed Ouyahia le 5 octobre et contenu dans le numéro 55 du journal officiel publié la semaine passée. Les terrains servant d'emprise représentent une superficie totale de 1080 m⊃2;. La station amont sera implantée au lieudit «Route de l'Observatoire», à Bouzaréah, sur une assiette de 835 m⊃2;. «Les crédits nécessaires aux indemnités à allouer au profit des intéressés pour les opérations d'expropriation des biens et droits réels immobiliers nécessaires à la réalisation de la télécabine doivent être disponibles et consignés auprès du Trésor public», ajoute-t-on. Cette décision du gouvernement permettra à l'entreprise du Métro d'Alger (EMA) d'accélérer le processus d'expropriation, ce qui favorisera la reprise du chantier. Etant donné que le même problème d'expropriation se pose au niveau de la deuxième ligne, sa réalisation a été aussi déclarée d'utilité publique par le gouvernement «en raison du caractère d'infrastructure d'intérêt général, d'envergure nationale et stratégique de ces travaux». Les terrains servant d'emprise à la réalisation de la ligne Bab El Oued-village Céleste-Z'ghara représentent une superficie totale de 5338 m⊃2;. La station avale sera implantée à côté du lycée Saïd-Touati sur un terrain de 875 m⊃2;. Une station intermédiaire est prévue au «Village Céleste» à Bouzaréah (2500 m⊃2;) et la station amont à Z'ghara, sur les hauteurs de la commune de Bologhine (875 m⊃2;). C'est à Z'ghara que le futur projet de télécabine fera jonction avec l'actuel téléphérique de Bologhine. Une fois mise en service, la ligne Oued Koreiche-Bouzaréah, longue de 2868 m, permettra de réduire la durée de voyage entre les deux points à 10 minutes au lieu de 30 m à 1 heure par route. Le téléphérique sera équipé d'une quarantaine de cabines d'une capacité de transport de 15 personnes chacune.
