Il ose Logan, un véhicule qui répond parfaitement à la topographie des routes algériennes. Sa robustesse, sa consommation réduite ainsi que son agilité en font finalement un véhicule aux capacités sans commune mesure dans sa catégorie. Difficile pour la concurrence de faire mieux. Désormais, Logan produit de l´usine de Pitesti en Roumanie est commercialisé en Algérie, où son succès s´annonce certain. Nous sommes allés plus loin que les confrères pour essayer ce véhicule à travers les vastes contrées du Dahra, en Oranie, une région qu´a choisie Renault Algérie pour tester cette voiture, sans commune mesure par ses prouesses et ses capacités, d´abord avec les confrères, ensuite avec les directeurs de flotte Renault. A chaque fois, les essais concluants plaidaient en faveur de la personnalité forte de Logan. Dans un premier temps, nous avons pris la liberté d´essayer cette berline, à travers un parcours atypique pour lui faire emprunter jusqu´aux sentiers les plus reculés de la capitale de l´Ouest. A chaque fois Logan répondait merveilleusement bien aux sollicitations, parfois extrêmes, auxquelles elle était soumise. Certes l´itinéraire officiellement tracé par les organisateurs se confinait à l´axe Oran-Arzew (soit une distance de quelque 180 km) pour ensuite suivre un chemin inverse (Arzew-Oran) mais Logan, gourmande de kilomètres et la "tentation...d´aller toujours plus loin" en a voulu autrement, en nous faisant découvrir l´immense virtuosité de la voiture aux mille talents. L´incroyable adaptation de Logan à la réalité des routes, voire des sentiers découverts, finit par nous persuader de l´immense panel de capacités dont dispose cette dernière. Ainsi les bornes étaient avalées à une cadence folle sans coup férir de la part de cette créature parfaite. Si la voie express allant d´Oran jusqu´à Mohamadia ne malmenait pas outre mesure Logan, il en était par contre autrement lorsque l´on effleura, plus à l´est, la lisière de Mascara pour ensuite nous engouffrer dans un sentier des plus escarpés de la contrée de l´Emir Abdelkader: celui, départemental, situé entre Mohammadia (ex-Perrégaux) et El Ghomri (un village où la ruralité côtoie les relents de modernité), en passant par Fraguig (une localité également reculée). Avec une aiguille parfois raisonnable parfois folle au cadran kilométrique, Logan montée sur un chassis hybride entre la Micra Nissan et la Renault Clio II, ne faisait qu´une bouchée des virages pourtant difficilement négociables, qu´elle abordait pourtant allégrement. Alors que le ronflement rassurant d´un moteur éprouvé 1.4l 75 CV, nous donnait plus de confiance pour pousser encore plus loin la merveille Logan qui n´hésitait pas à prendre quand il le fallait des allures de 4x4 à l´approche de terrains accidentés, qui y faisaient florès et qu´elle foulait comme du velours. "Egarés" mais encouragés et étourdis et par le charme d´une mécanique où les trois premiers rapports de boîte de vitesses sont courts et privilégient les démarrages et les reprises à basse vitesse et par une nature aux aspects lunaires, nous forçons quelque peu l´aventure. Logan engloutit de plus belle les bornes kilométriques et nous mène, plus à l´Est, à la lisière de Mostaganem que nous découvrons pratiquement en conquérants à bord de Logan au moteur plus frais que jamais. Nous concluons alors à l´authenticité de cette excellente routière. Satisfaits, au bout d´un périple hasardeux mais ô combien révélateur quant à l´habilité exceptionnelle de cette Roumaine, nous préférons, sous l´impératif de regagner Oran, où l´équipe Renault nous attend, revenir sur le tracé conventionnel que nous finirons par retrouver et suivre religieusement jusqu´à Oran. Nul véhicule autre que Logan ne nous aura autant grisés. Elle nous aura définitivement communiqué sa témérité et sa robustesse. Nul doute que Logan fera encore davantage de chemin après une démonstration aussi réussie. Désormais, avec Logan l´on va toujours plus loin ! C´est ainsi, c´est "by Renault" qui offre, littéralement, ce bijou aux Algériens. Difficile de faire mieux!
