APN: le groupe parlementaire du parti FLN tient une réunion pour débattre de l'actualité nationale et internationale    Aïn Temouchent : l'industrie automobile algérienne est sur la bonne voie    Energie et mines : M. Arkab en visite lundi dans la wilaya de Béchar    Le président de la République reçoit la Médaille d'or du mérite olympique et sportif africain attribuée aux chefs d'Etat    Hadj 2025 : début lundi de la réservation des billets    La Radio culturelle organise une conférence à l'occasion du 63e anniversaire de l'assassinat de Mouloud Feraoun    L'Algérie s'est engagée à autonomiser les femmes et à promouvoir leurs droits politiques et sociaux    AADL 3: le téléversement des dossiers via la plateforme numérique sans délai fixé    Hypocrisie diplomatique: Quand la France accuse l'Algérie en oubliant ses propres privilèges    Coup d'envoi des "Nuits d'Ouled Djellal du cinéma révolutionnaire"    Circoncision des enfants: le ministère de la Santé rappelle les conditions requises    Affaires religieuses: Zakat El-Fitr fixée cette année à 150 DA    Karaté/Ligue mondiale: l'Algérienne Cylia Ouikène sacrée    Ghaza: le bilan de l'agression sioniste s'alourdit à 48.572 martyrs et 112.032 blessés    Ghaza: urgence de redonner l'accès à l'éducation pour les enfants palestiniens    Rebiga préside une réunion de suivi de la modernisation des mécanismes de communication administrative    Nécessité d'instaurer les valeurs de l'éthique commerciale islamique    Ligue 1 Mobilis: le MCA craque et concède le nul face à l'USMK (2-2)    Mondiaux 2025 en salle : Chenitef, seul représentant algérien à Nanjing    Le retour attendu de Belaïli    Championnat d'Afrique de judo : Les sélections nationales en stage de préparation    Une transition menée par les Syriens    L'occupant sioniste multiplie ses agressions contre les mosquées pendant le mois sacré    L'ONU accuse Israël d'actes génocidaires    El-Bayadh Saisie de 1.508 comprimés de psychotropes    Une ville en dégradation    Approche L'obligation du jeûne de Ramadhan selon le Coran et en Islam    Une cérémonie de distinction des lauréates du concours ''Femmes entrepreneures à succès''    Le PPP, catalyseur pour renforcer l'outil national de réalisation    Une pré-qualification pour la compagnie chinoise ZPEC    Ismaël, 21 ans, a mémorisé la moitié du Coran : Son histoire et sa méthode    « Les ténèbres de la conquête : massacres et enfumades en Algérie »    Ouverture de la 17e édition des ''Dourouss Mohammadia''    Epreuves restreignant la dynamique associative en Algérie    « Renforcer l'unité nationale pour faire face aux défis et aux campagnes haineuses contre l'Algérie »    Trois recours reçus par la Cour constitutionnelle        L'Algérie happée par le maelström malien    Un jour ou l'autre.    En Algérie, la Cour constitutionnelle double, sans convaincre, le nombre de votants à la présidentielle    Algérie : l'inquiétant fossé entre le régime et la population    Tunisie. Une élection sans opposition pour Kaïs Saïed    BOUSBAA بوصبع : VICTIME OU COUPABLE ?    Des casernes au parlement : Naviguer les difficiles chemins de la gouvernance civile en Algérie    Les larmes de Imane    Algérie assoiffée : Une nation riche en pétrole, perdue dans le désert de ses priorités    Prise de Position : Solidarité avec l'entraîneur Belmadi malgré l'échec    Suite à la rumeur faisant état de 5 décès pour manque d'oxygène: L'EHU dément et installe une cellule de crise    







Merci d'avoir signalé!
Cette image sera automatiquement bloquée après qu'elle soit signalée par plusieurs personnes.



L'imbroglio!
AUTOROUTE EST-OUEST
Publié dans L'Expression le 12 - 09 - 2006

Des mois se sont écoulés sans qu'on nous annonce que les entreprises aient investi le site du chantier.
Considéré comme l'une des réalisations devant marquer la mise en place de l'Algérie «sur la route du développement», le projet d'autoroute Est-Ouest qui a été confié à des entreprises de renommée internationale se noie dans un imbroglio fait d'une gestion caractérisée par une opacité, pour le moins, incompréhensible. La question se pose, en effet, avec acuité, à savoir si ce projet grandiose sera réellement réceptionné à l'horizon 2009, compte tenu du retard pris dans le lancement des travaux. Il est clair que des problèmes d'ordre technique ou financier entravent actuellement le démarrage de ce chantier devant connaître son coup de starter à la mi-juin dernier, si l'on s'en tient aux déclarations faites, à ce sujet, par le ministre des Travaux publics. Des mois se sont écoulés sans qu'on ne nous annonce que les entreprises chinoises et japonaises désignées pour la réalisation de 927 km de ladite autoroute aient enfin investi le site du chantier pour assumer la mission pour laquelle elles ont été retenues à la suite d'un avis d'appel d'offres international restreint.
Les patrons de ces entreprises, eux-mêmes, se sont confinés dans un silence abyssal au sujet de cet investissement, et leur attitude est «curieuse». Il va sans dire que le financement prévu induit par l'Etat dans la construction de ce projet est l'un des plus lourds de tout le quinquennat 2005-2009. Il équivaut à quelque 11 milliards de dollars.
Néanmoins, il y a lieu de rappeler que le groupe émirati, Imaar, chargé par le premier magistrat du pays de réévaluer le coût de l'autoroute Est-Ouest a abouti à une baisse de 15% de son montant initial. Cette étude n'a, à ce jour, pas été rendue publique, puisque l'Etat n'a pas jugé utile d'expliquer à l'opinion, comment et sur quelle base une telle réduction a pu se faire.
Mais avant que ce même groupe se voit charger de la réévaluation du projet de l'autoroute Est-Ouest, il y a eu d'abord l'installation d'une commission mixte regroupant des responsables de la tutelle du ministère des finances et celle des Travaux publics. Cette réunion qui s'est tenue à huis clos tient compte de la réclamation faite par la tutelle des Finances et portant sur «la nécessaire révision de toutes les études ayant trait au projet de l'autoroute Est-Ouest».
Néanmoins, il se trouve que les membres de celle-ci n'ont pu déterminer avec exactitude le montant de l'enveloppe financière que l'Etat devra dégager en faveur de la réalisation du projet de l'autoroute Est-Ouest. Et c'est pour cette raison, croit-on savoir encore, que la présidence de la République a chargé le groupe émirati, Immar, pour réussir là où la commission mixte sus-évoquée a échoué.


Cliquez ici pour lire l'article depuis sa source.