64 rames automotrices électriques pour Alger seront livrées en mai 2008. Coopération dans les transports, formation, transfert de technologie dans le domaine du rail... autant de points focaux qui ont composé l'essentiel des entretiens, à Berne, du ministre des Transports, Mohamed Maghlaoui avec son homologue suisse Moritz Leunberger. Des sources diplomatiques indiquent que, «l'ensemble des aspects relatifs à la coopération algéro-suisse en matière de transports» ont été abordés. Les deux ministres ont, ainsi, examiné les volets des transports ferroviaires, du transport public urbain et de la sécurité routière. M.Maghlaoui a visité, durant son séjour en Suisse, l'usine de l'entreprise Stalder Bussnang, qui a décroché le marché de fourniture de 64 rames automotrices électriques destinées au transport des voyageurs dans la banlieue algéroise. Ces trains doivent être livrés fin avril, début mai 2008. D' un montant de 33 milliards de dinars (près de 460 millions de dollars), ce contrat d'équipement porte sur une commande effectuée par la Sntf pour améliorer ses prestations dans la grande banlieue d'Alger avec deux dessertes: Alger-El Affroun (66km) et Alger-Thénia (54km). C'est là un «succès énorme» selon les termes même du directeur de Stadler, Anton Zimmermann qui prenait part à un séminaire sur la construction ferroviaire, tenu début juin à Alger, et organisé par Suisse Tram. Des experts suisses des chemins de fer, participants, avaient estimé que «le plan de développement du rail en Algérie est cohérent et mûrement réfléchi» avec cet avantage qu'il «touche à tous les réseaux du secteur: grandes lignes, RER, lignes urbaines (métro et tramway), dans un ensemble cohérent qui met en place des moyens modernes et surtout respectueux de l'environnement». Ce contrat illustre, si besoin est, la coopération intense dans le domaine du rail qui caractérise les relations économiques entre les deux pays. Rappelons que 70 capitaines d'industrie du transport ferroviaire avaient accompagné, en décembre 2005, le ministre suisse de l'Economie, en visite en Algérie. Plusieurs sociétés suisses avaient alors soumissionné pour des projets de transport par rail. Les travaux de réalisation du téléphérique reliant Oued Koriche à Bouzaréah, via Village céleste (Notre-Dame d'Afrique), débuteront en septembre 2007. Ils ont été confiés à la société suisse Garaventa pour un montant de 1,4 milliard de DA. Au cours de sa visite helvétique, Maghlaoui a, par ailleurs, rencontré le secrétaire d'Etat à l'Economie, M.Jean Daniel, et la directrice de l'Office fédéral de la formation professionnelle et de la technologie (Offt), Mme Ursula Renold. «Les opportunités de renforcer la coopération et les échanges entre les deux pays» dans ces domaines et ceux de «la formation et de transfert de technologie» ont été évoquées. La délégation algérienne, conduite par M.Maghlaoui, a visité des infrastructures relevant du secteur dont le nouveau tunnel ferroviaire de Lotschberg de 35km, le plus long d'Europe. Cet ouvrage, doté des dernières technologies, notamment en matière de sécurité des tunnels ferroviaires, devrait être mis en service en décembre 2007. M.Maghlaoui a effectué une visite de travail en Suisse du 10 au 13 juillet à l'invitation de M.Leunberger, qui est conseiller fédéral et chef du département de l'environnement, des transports, de l'énergie et de la communication. Le taux des exportations suisses vers l'Algérie est actuellement de 37%. L'Algérie est, selon le ministre de l'Economie suisse, le conseiller fédéral, Joseph Deiss, le deuxième exportateur de pétrole vers ce pays européen. La Suisse est leader mondial dans le transport des personnes par train, devant le Japon. Chaque Suisse parcourt, en moyenne 1900km/an par train, selon les statistiques.
