Ce véhicule sera proposé avec une large palette de motorisation sous le capot, couvrant une gamme de puissance allant de 60 à 105 ch. «Avec ce modèle, nous visons les 11 millions d'unités vendues depuis la création de la 1re Polo en 1975. Cette 5e génération sera, à n'en pas douter, un énorme succès et 16.000 commandes ont déjà été enregistrées avant même son lancement. C'est dire le capital confiance dont jouit notre marque auprès de la clientèle.» Ces propos, le directeur de communication Ventes du constructeur allemand Volkswagen les a tenus en Sardaigne, devant plus de 80 journalistes venus de plusieurs pays, dont l'Algérie. C'était lors de la présentation de la Polo à la presse internationale spécialisée et son enthousiasme était partagé par tous ses collègues. Avec une multitude d'innovations techniques, une sécurité poussée à son maximum et une technologie entièrement dévouée à l'écologie, la barre est placée très haut. Il était, effectivement, difficile de ne pas le croire au vu de ce que ce véhicule a montré lors des deux tests drive organisés pour la circonstance. Au premier contact avec cette voiture, on est d'abord frappé par sa grande ressemblance avec la Golf VI, issue elle aussi de la même «écurie». S'inspirant du même look, elle présente un gabarit à l'identique. Plus longue de 36 mm, plus large de 32 mm elle cède quand même 13 mm de hauteur à son «aînée». Ses lignes claires et bien tracées établissent un vrai dialogue entre l'avant et l'arrière de cette citadine, à qui ses concepteurs ont imprimé un cachet très sportif. Tâche apparemment réussie avec une calandre affinée et des optiques re-stylées ayant définitivement rompu avec les phares ronds dont était équipée la précédente génération. Les rétroviseurs extérieurs entièrement repensés ont vu leur résistance à l'air réduite de 20% par rapport à l'ancien modèle. Ce nouveau design lui permet d'afficher de nouvelles proportions qui renforcent un dynamisme déjà bien nanti en allant flirter en toute simplicité avec l'élégance et l'émotion si chères à Walter de Silva, le designer en chef du constructeur allemand. La nouvelle Polo incarne, ainsi, à la perfection cette approche en matière de création. A l'intérieur, l'habitacle entièrement redessiné, permet aux passagers de bénéficier d'un niveau de confort rarement atteint dans cette catégorie. Quant au conducteur, l'accès facile aux commandes, le volant 3 branches, les accoudoirs de porte et central se révèlent d'excellents atouts pour une conduite tout en souplesse où le plaisir est couplé à la performance dans des conditions de sécurité optimales. La nouvelle Polo a été conçue pour obtenir le maximum d'étoiles au classement du crash-test EuroNCAP, dont les nouveaux critères de notation sont beaucoup plus sévères et nombreux. Elle sera dotée en série du contrôle dynamique de trajectoire ESP avec aide au démarrage en côte, l'assistance de freinage d'urgence, l'antiblocage des roues ainsi que d'un équipement d'airbags très performants incluant des airbags thorax et tête, de prétensionneurs de ceinture, d'appui-tête actifs à l'avant et de fixations pour sièges enfants. Tout cet arsenal de sécurité fait de la nouvelle Polo l'une des voitures les plus sûres de son segment. Trois niveaux de finition sont disponibles dès le lancement. Trendline pour l'entrée de gamme avec vitres électriques, rétroviseurs extérieurs électriques, verrouillage centralisé et réglage en hauteur du siège conducteur. Comfortline, pour le niveau médian, gagne la climatisation et le volant multifonction. Quant à la Highline, la plus luxueuse, elle se distingue par sa calandre à baguettes chromées, ses jantes 15 pouces en alliage léger et ses phares antibrouillard de série. Le lancement de ce dernier-né de Volkswagen s'est fait en Sardaigne et a consisté en deux essais sur les routes sinueuses mais très propres de l'ile du sud de l'Italie. Le départ est donné de l'aéroport Costa Esmeralda de la ville d'Olbia vers l'hotel Romazzino situé à 30 km de là avec trois itinéraires au choix, dont le plus long fait 80 km. Et là, cette petite merveille a étalé toute la panoplie de qualités dont ses concepteurs l'ont dotée.Nerveuse comme pas possible avec des reprises à décoiffer un chauve, elle a démontré des capacités très élevées d'adhérence à des routes en lacis pas toujours faciles à négocier. Sa maniabilité dans les virages, souvent en tête d'épingle, a donné lieu à de nombreuses montées d'adrénaline avec les deux motorisations, TDI et TSI, que nous avons eu le plaisir de tester. De ce côté-là, la nouvelle Polo sera proposée avec une palette de 7 motorisations (quatre essence et trois diesel) sous le capot, couvrant une gamme de puissance de 60 Ch à 105 Ch. Cinq de ces moteurs sont inédits sur ce véhicule ainsi que la nouvelle transmission DSG double embrayage à 7 vitesses. Le respect de l'environnement a été un souci permanent pour les concepteurs de ce modèle car tous ces moteurs répondent aux éxigences de la norme Euro 5 sur les rejets polluants. La nouvelle Polo, qui a déjà capté l'attention des observateurs, sera la nouvelle arme de Volkswagen pour mettre au tapis quelques-unes de ses concurrentes et promet d'être une valeur très sûre de son segment. Elle sera exposée au Salon de l'automobile d'Alger, qui aura lieu en octobre, dans le stand de Sovac, représentant exclusif en Algérie des marques Volkswagen, Audi, Seat et Skoda. Alors, mordus de belles voitures, ne ratez pas le rendez-vous avec cette allemande de race, le plaisir est garanti!
