Pour notre marché, Saïda Citroën compte lancer la nouvelle C3 en mai 2010. Désormais, la nouvelle version de la compacte aux chevrons dispose d'un pare-brise «zenith» remontant très haut sur le toit. Les derniers essais internationaux de la nouvelle C3 ont eu lieu à Rome, en Italie. Ils ont révélé toute la métamorphose de la citadine aux chevrons. Désormais, la nouvelle version de la compacte de Citroën dispose d'un pare-brise «zenith» remontant très haut sur le toit. Elle embarque une technologie digne du segment supérieur. Cette concurrente directe de la Ford Fiesta et de la Peugeot 207 présente néanmoins des mensurations moins encombrantes. Son espace intérieur n'est pas pour autant rikiki. En effet, la nouvelle mouture demeure en deçà de la barrière des quatre mètres (4 m): elle arbore 3,94 m de longueur, 1,73 m de largeur et 1,52 de hauteur. Son habitabilité demeure exemplaire, grâce notamment à la fameuse architecture semi-haute et à une planche de bord qui laisse tout l'espace souhaité aux genoux. L'impression d'espace est donc rehaussée par un généreux pare-brise qui grignote sur l'aire du toit; d'où cette autre dénomination de la C3: «Visiodrive.» De par ses10, 2 m de diamètre de braquage, la nouvelle C3 ne peut que se targuer d'être parfaitement adaptée à l'usage urbain. Le volume utile de ce véhicule est prolongé par un coffre de 300 litres lequel peut être augmenté en rabattant les sièges arrière 1/3 2/3, d'un seul geste depuis le coffre ou depuis les sièges arrière. Le traitement de la malle a été optimisé avec une hauteur de seuil sensiblement réduite (22,7 cm) et une grande largeur d'accès (104 cm). Pour une meilleure utilisation du coffre l'on peut utiliser quatre crochets d'ancrage et un filet amovible. La nouvelle C3 regorge de rangements astucieux et généreux, ces deniers peuvent être complétés par un accoudoir central qui couve deux espaces, ou encore d'un tiroir coulissant sous le siège passager avant. Pour le confort des tympans, la nouvelle C3 propose un système Hifi inédit «immergeant» ses passagers dans une véritable salle de concert: le Hifi System. Doté d'une troisième voie centrale située en milieu de la planche de bord et d'un caisson de son grave amplifié dans le coffre, ce dispositif produit un son riche avec une profondeur de scène remarquable, rendant fidèlement des fréquences même extrêmes. Au plan sécurité des passagers, la nouvelle C3 dispose de série de l'ABS, couplé au répartiteur électronique de freinage (REF) et de l'aide au freinage d'urgence (AFU). L'ESP est également disponible sur l'ensemble de la gamme nouvelle C3. La nouvelle version de la C3 propose de série, dès le 2e niveau de finition, six coussins gonflables (conducteur, passager avant, latéraux et rideaux) et du limiteur-régulateur de vitesse. Les 5 places bénéficient de ceintures à enrouleurs et à 3 points d'ancrage, complétés d'un système de limitation d'effort. Pour transporter ses enfants en toute sécurité, les deux assises latérales arrière disposent, de série et sur toutes les versions, de fixations de type Isofix. Pour les motorisations, la nouvelle C3 arrive avec une dynamique de réduction de CO2. Elle se décline d'ailleurs, dès son lancement, dans une version à 99 g/km de CO2, avec le moteur HDi 90 FAP. Cette nouvelle venue bénéficie bien de 3 motorisations HDi (70, 90 et 110 FAP) et 4 motorisations essence Euro V (1.1, 1.4i, VTi 95 et VTi 120). Pour notre marché, Saïda Citroën compte lancer la nouvelle C3 en mai 2010. Plusieurs motorisations seront alors disponibles à l'instar du 1.4 75 ch, 1.4 HDI 70ch, 1.6 HDI 90ch niveau 2 et niveau 3 (toit zenith).
