Devenu turgescent, l'espace portuaire est géré actuellement au millimètre. Un séminaire sur la sécurité dans les ports s'est ouvert à l'hôtel des Hammadites, à Béjaïa, avec pour objectifs d'explorer de nouveaux modes opératoires en mesure de maximaliser aussi bien la sûreté que la sécurité au sein de ces infrastructures. Cette rencontre a vu la présence d'une centaine de participants représentant des ports nationaux et d'une pléiade de représentants d'opérateurs internationaux, spécialisés dans le transport maritime en général, dont des cabinets de consultation et des équipementiers. «On n'en a jamais fait assez, et on n'en fait jamais assez dès lors qu'il s'agit d'éviter des choses fâcheuses», a expliqué, à l'APS, Adam Iskounène, cadre dirigeant au sein de l'entreprise singapourienne Portek International, d'autant, a-t-il relevé, que cette notion de sécurité est «immensément vaste», «elle va du vestimentaire jusqu'aux catastrophes naturelles, en passant par la gestion des espaces, la manipulation des engins et des équipements». A ce propos, il a souligné, «l'intérêt d'une vigilance et d'un éveil à toute épreuve, l'enjeu n'étant que la protection des personnels qui y travaillent et par ricochet, la pérennisation des activités portuaires». «Les accidents sont omniprésents et une petite erreur d'inattention peut se révéler lourde de conséquence», a-t-il fait observer. Dans ce contexte, M.Iskounène a attiré l'attention sur le phénomène de la congestion des ports qui, à ses yeux, constitue un premier facteur à risque, dès lors que ce dernier «absorbe l'espace vital inhérent à la sécurité en favorisant le mélange des aires (entreposage, circulation, manipulation d'engins) et en créant des tensions, généralement propices aux incidents». Le cas vaut pour Béjaïa, dont l'espace est devenu furieusement turgescent. «Son environnement est géré au millimètre et l'absence d'accidents en son sein ne tient qu'à l'extrême vigilance de ses autorités», a-t-il dit. Initié par Béjaïa Mediteranean Terminal, exploitant du terminal à conteneur de Béjaïa, la rencontre se propose en fait de sensibiliser les responsables des ports présents, sur le besoin d'améliorer constamment les modes opératoires et la gestion des risques, en focalisant sur des cas empiriques et avérés. Initié pour deux jours, le programme retenu prévoit huit conférences d'experts et des débats articulés autour de plusieurs thèmes, dont les incidents et accidents, la sécurité des personnes et des équipements, les plans d'urgence, les assurances et les contentieux. Parrainé par les ministères des Transports, de l'Industrie et la SGP Sogeport, ce séminaire, ouvert par ailleurs aux cadres de la Protection civile et des Douanes, est animé dans sa majeure partie par des experts de «Portek International», partie prenante avec l'entreprise du port de Béjaïa, dans la création en joint-venture, de BMT, en 2005.
