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Un groupe algéro-turc et l'italien Astaldi en lice
Projet ferroviaire Oued Aïssi-Kef Naâdja de Tizi ouzou
Publié dans Liberté le 30 - 06 - 2003

Deux groupes seulement ont soumissionné pour la réalisation du projet Oued Aïssi-Kef Naâdja situé à Tizi Ouzou. C'est ce qui ressort de la cérémonie de l'ouverture des plis financiers, qui s'est tenue, hier, au niveau de la direction générale de SNTF. Il s'agit du groupe algéro-turc et d'un groupe italien.
Le groupement composé de l'ETRHB (Algérie)-Tekser-Aydeniz-Ozgun (Turquie) a proposé un montant de 5,9 milliards de dinars, dont 34,21 millions en euros, alors que le groupe Astaldi (Italie) a offert 8,65 milliards de dinars, dont 46,30 millions en euros. Les deux soumissionnaires ont proposé des délais de réalisation de 30 mois. Les résultats seront connus dans dix jours, affirment les responsables de la SNTF. Une commission d'évaluation va se réunir pour étudier les offres et désigner l'entreprise qui prendra en charge les travaux à partir de septembre prochain.
Pour rappel, la Société nationale de transport ferroviaire, lors de la séance d'ouverture de plis techniques, qui s'est déroulée le 4 juin dernier, a réceptionné quatre soumissions. Il s'agit du groupe de réalisation ferroviaire (grf) mené par l'entreprise LESI (Italie) et qui compte trois entreprises algériennes Infrarail, Batigec et Engoa, de l'entreprise italienne Astaldi, du groupe piloté par l'entreprise algérienne ETRHB et qui compte trois entreprises turques et de l'entreprise Garboni Conicos, chef de file d'un groupement qui compte deux entreprises algériennes Infrafer et Sapt. Le projet inscrit au programme de soutien à la relance de la croissance porte sur la réalisation d'un tronçon de 14 km de rail et qui revêt une importance particulière vu la topographie accidentée du terrain qui nécessite la réalisation de trois tunnels outre près de 2 km d'ouvrages d'arts. La réalisation de ce tronçon devrait permettre le transport de
800 000 tonnes de marchandises par an et de 8 000 à 10 000 voyageurs par jour, selon le directeur des infrastructures de la SNTF, qui précise que pas moins de 20 trains doivent emprunter le tronçon quotidiennement dans les deux sens.
M. R.


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