Depuis son lancement en 2009, la deuxième génération du Kia Sorento a été vendue à plus de 620 000 unités dans le monde. Ce succès est venu après les 900 000 unités vendues de la première génération du Kia Sorento commercialisée pour la première fois en 2002. Le constructeur coréen estime que "quand il sera en vente sur la plupart des marchés à la fin de l'année en cours, il présentera des changements importants incluant une nouvelle plateforme, un groupe motopropulseur amélioré, une tenue de route améliorée, de nouveaux équipements sécuritaires à la pointe de la technologie et un nouveau look tout frais pour l'aspect extérieur du véhicule". C'est dire que les dés sont jetés et son succès est déjà assuré auprès d'une clientèle très acharnée sur un produit de haute facture. Après une bonne critique médiatique et les éloges du grand public, ce produit "a attiré des milliers de clients chez Kia. Lors de sa conception, nous avons prêté une attention particulière aux critiques des clients, et le résultat est ce nouveau modèle Kia qui n'est pas seulement une amélioration esthétique mais une étape révolutionnaire", indique-t-on encore. Kia est convaincu que le Sorento Facelift augmentera la part de marché et ses ventes à 265 000 unités à partir de 2013. Il faut dire que Kia a redessiné l'avant et l'arrière du véhicule, créant alors de grandes zones en couleur carrosserie. Les designers ont développé de nouveaux pare-chocs avec des feux antibrouillard axés verticalement, une nouvelle calandre et des phares avec feux de position à LED. Surtout qu'un nouveau toit ouvrant panoramique sera disponible et de nouveaux équipements de haute technologie et une cabine de qualité supérieure mis en valeur. A l'intérieur, l'accès est amélioré et le plancher rabaissé. Cette nouvelle cabine à sept places offre des finitions haut de gamme en plus. Des options haut de gamme Les options haut de gamme incluent des sièges avant chauffants et ventilés, des sièges de deuxième rangée chauffants, un système Bluetooth, une bande intégrant le parebrise avec protection UV et une climatisation pour les sièges de la troisième rangée. Les ingénieurs ont mis en place toute une série de mesures de réduction NVH (bruit et vibrations) afin de s'assurer que le Sorento Facelift offre plus de commodités et de raffinement que le modèle précédent, le classant alors comme l'un des véhicules les plus silencieux de sa catégorie. Aussi, le Sorento Facelift sera fabriqué en Corée avec un large choix de motorisations essence et diesel (de 150 à 280 ch) pour répondre aux besoins des clients dans toutes les régions du monde. Prenant en considération les préférences des clients, Kia a affiné à la fois le Theta II essence 2.4 GDI et R2.2 TCI diesel visant à améliorer leur efficacité. La version révisée du Theta II 2.4 l GDI est équipée d'une nouvelle culasse, de nouveaux pistons et d'une nouvelle pompe à injection. Dans certains pays, les clients se verront offrir une motorisation essence 3.5 L V6 MPI de 280 ch et une autre de 2.4 L MPI de 176 ch, tandis que les clients européens pourront opter aussi pour la motorisation diesel 2.0 L R2-0 TCI de 150 ch. Les différentes versions du Sorento Facelift seront dotées de la même boîte à vitesse à 6 rapports (manuelle ou automatique) et un choix de 2 roues motrices (traction avant) ou 4 roues motrices. Le système de traction 2 roues motrices offre un gain de poids d'environ 60 kg et une importante économie de carburant. La transmission 4 roues motrices fournit 100% du couple aux roues avant pendant la conduite en zone urbaine. Chaque fois qu'une roue avant perd de l'adhérence, le système transfert jusqu'à 50% du couple aux roues arrière. Dans des routes très glissantes, le conducteur peut sélectionner le mode "Lock" qui fournit 50% du couple à la fois aux roues avant et arrière. A l'intérieur, il peut être équipé de 6 airbags frontaux, latéraux et rideaux, tandis que pour augmenter la puissance de freinage, tous les modèles sont équipés de disques de frein ventilés de grand diamètre. Ce bolide est équipé de système de sécurité active qui comprend l'ESC (contrôle électronique de stabilité), une caméra de sécurité montée sur le hayon avec objectif grand-angle de 130°, des phares xénon et le HAC (aide au démarrage en côte). Les clients seront en mesure de choisir en option le radar BSD (détection d'angle mort), AFIL (alerte de sortie de voie) fonctionnant à l'aide d'une caméra placée sur le pare-brise ainsi que le SPAS (système intelligent d'assistance au stationnement) avec des capteurs ultrasonore pour contrôler le stationnement en parallèle.
