Tlemcen : les ministres de l'Industrie et de la Solidarité nationale inaugurent deux unités industrielles    Décès d'un brigadier de police lors d'un sauvetage de 3 personnes à la plage "Sonacter" à Mostaganem    L'APN prend part en Suisse à la 6e Conférence mondiale des présidents de parlement    Des partis politiques condamnent la poursuite des massacres sionistes contre le peuple palestinien à Ghaza    Le ministre de la Justice met en avant les efforts de l'Etat en matière de prévention du blanchiment d'argent et du financement du terrorisme    L'organisation interne de l'Institut national supérieur du cinéma fixée par un arrêté interministériel    Agression sioniste contre Ghaza: le bilan s'aloudit à 59.921 martyrs et 145.233 blessés    Jeux scolaires Africains : Handball : l'Algérie et le Benin s'affronteront en aller-retour à Skikda    56e anniversaire de la création de Sonelgaz: organisation de journées portes ouvertes à Oran    Saisie de plus d'un quintal de kif traité à Blida et à Béchar en provenance du Maroc    Téléphonie mobile: Djezzy investit 10,6 milliards de DA au 2e trimestre    Lutte contre la contrefaçon et le piratage: signature d'une convention entre la DGSN et l'ONDA    Le président de la République préside la cérémonie de distinction des lauréats du Baccalauréat et du BEM    Hidaoui reçoit la directrice de la Division femmes, genre et jeunesse de la Commission de l'UA    Karaté/Championnats d'Afrique : l'Algérie termine avec 12 médailles, dont 2 en or    Foot/ CHAN-2024 (décalé à 2025): deux séances d'entraînement de plus pour la sélection nationale à Sidi Moussa    Agression sioniste: tout le monde a faim à Ghaza    Le ministre de la Justice reçoit le président du HCI    CAN féminine 2025 Le Nigeria remporte son dixième titre    L'international suédois Viktor Gyökeres s'engage avec Arsenal    Pour des raisons sécuritaires et économiques, l'Algérie doit repenser son système d'information    Analyse des positions géopolitiques    Des soldats sionistes prennent le contrôle du bateau transportant de l'aide humanitaire aux Ghazaouis    Les inscriptions sont lancées    Alger, carrefour stratégique du commerce intra-africain    Hidaoui souligne l'importance d'encourager les jeunes dans le domaine des médias numériques    Les souscripteurs fixés depuis hier dimanche    Keltoum, la doyenne de l'interprétation féminine    Attention à la noyade !    Plus de 18 kg de cocaïne et 5,3 milliards de centimes saisis par le SRLCO    Dans les pas de Fernando Pessoa…    1.700 athlètes attendus en Algérie pour la 1ère édition    Contact perdu avec le navire Handala transportant de l'aide humanitaire    Célébration en musique du 185e anniversaire de la naissance de Tchaïkovski    Mohamed Meziane installe le nouveau secrétaire général du ministère    Sur la voie de la fidélité    La Fifa organise un séminaire à Alger    Khaled Ouennouf intègre le bureau exécutif    L'Algérie et la Somalie demandent la tenue d'une réunion d'urgence du Conseil de sécurité    30 martyrs dans une série de frappes à Shuja'iyya    Lancement imminent d'une plate-forme antifraude    Les grandes ambitions de Sonelgaz    La force et la détermination de l'armée    Tebboune présente ses condoléances    Lutte acharnée contre les narcotrafiquants    La Coquette se refait une beauté    Cheikh Aheddad ou l'insurrection jusqu'à la mort    Un historique qui avait l'Algérie au cœur    







Merci d'avoir signalé!
Cette image sera automatiquement bloquée après qu'elle soit signalée par plusieurs personnes.



Tlemcen
Le tracé du futur LGV pose problème
Publié dans Liberté le 27 - 05 - 2014

L'annonce du lancement du chantier de réalisation de la ligne ferroviaire à grande distance (LGV) à double voie devant relier Sidi Bel-Abbès à Tlemcen avec continuation jusqu'à la frontière algéro-marocaine a suscité auprès de la population beaucoup d'inquiétudes car, estime-t-on, de nombreux sites archéologiques risquent de disparaître si le train traverse la ville de Tlemcen dans son tracé actuel. La menace concerne directement les sites datant du XIVe siècle comme les vestiges de Bab El-Karmadine restaurés dans le cadre de la manifestation "Tlemcen capitale de la culture islamique", le minaret et les remparts de Mansourah ainsi que la vieille mosquée de Sidi Halloui achevée en 1354. A travers leur mouvement associatif, les habitants de ces cités et de celles de Sidi El-Haloui, Sidi Saïd, Bab Wahran, faubourg Pasteur, Aïn Nadjar, Makhoukh, riverains du chemin de fer, sont montés au créneau pour exiger des autorités centrales, maître d'ouvrage, de prévoir un nouveau tracé extra-muros pour justement préserver ce patrimoine en péril. Un courrier a été adressé au ministre des Transports et à la ministre de la Culture pour attirer leur attention sur ce sérieux problème, indiquant que le sifflement du train à l'aube et plusieurs fois par jour cause des problèmes aux malades et aux personnes âgées. Selon cette association, les riverains subissent des déboires par le fait que les fissures des maisons augmentent à chaque passage du train, et sont de plus en plus visibles. Les citoyens de Tlemcen considèrent qu'avec les grands problèmes de la circulation que connaît Tlemcen, il serait plus judicieux de réserver cette ligne qui traverse la ville d'est en ouest pour le projet du tramway, dont les études ont été confiées à un bureau d'études portugais et dont les conclusions tirent à leur fin. Le mouvement associatif est unanime à estimer que le train à grande vitesse, véritable mastodonte, devrait emprunter un tracé nouveau et plus adapté que cette ancienne ligne vétuste qui date de 1903, à l'origine de la mort de nombreuses personnes percutées de plein fouet par le train en traversant le centre-ville. En plus, le nouveau tracé coûtera moins cher, puisqu'il évitera de nombreux problèmes aux citoyens, dont l'expropriation de leurs biens. En plus des propriétés et terrains menacés, si le tracé est maintenu, les pouvoirs publics devront à coups de milliards réaffecter tous les réseaux et canaux, à savoir l'eau, l'électricité, le gaz, le téléphone, les égouts et les ouvrages d'art. A cela, il faut ajouter le fait que le train actuel et le futur LGV causent de sérieux problèmes d'environnement par la quantité de carbone qu'ils dégagent au centre-ville.
B. A.
Nom
Adresse email


Cliquez ici pour lire l'article depuis sa source.