Après le succès qu'elle a connu sous le nom de Matiz, puis sous la bannière de Chevrolet, la Spark n'a pas encore dit son dernier mot. Totalement revue, elle s'offre un nouveau look moderne et agressif. Attendu pour 2010, la nouvelle Spark aspire à s'offrir une place de choix dans le marché des petites citadines. Avec sa bonne dose de modernité, elle est plus longue que sa devancière de 14 cm (3,64 m). Elle dépasse désormais les Fiat 500, Ford Ka et Renault Twingo. Côté ligne, elle choisit franchement l'agressivité, en s'inspirant du concept Beat dévoilé en 2007. On retrouvera donc des phares effilés, une calandre imposante, façon Aveo, ou encore des bas de caisse creusés. A l'intérieur, l'habitacle s'offre également un coup de jeune, avec une instrumentation plus sportive qu'auparavant, des inserts couleurs carrosserie et une présentation plus recherchée. De plus, la Spark peut désormais profiter de six airbags, de prétensionneurs de ceinture et d'un antidérapage ESC. En revanche, la citadine coréenne ne dispose toujours pas de diesel. Seuls deux quatre-cylindres essence 1.0 et 1.2 seront proposés au lancement. Mais c'est surtout sur les qualités routières que l'on attend cette Chevrolet Spark au tournant, sa grande sœur ayant largement fait son temps.
