Formation professionnelle: de nouvelles offres pour répondre aux besoins du marché de l'emploi dans les wilayas du Centre    Prise en charge des maladies rares: l'engagement de l'Etat souligné    Le champ pétrolier de Hassi Messaoud était au cœur de l'épopée de la nationalisation    Le président de la République préside une réunion du Conseil des ministres    Projet de loi sur les mines: un levier pour dynamiser le secteur et attirer les investissements    7e Conférence du PA et des présidents des Assemblées et Parlements arabes: refus total de toute forme de déplacement du peuple palestinien    Ghaza: le bilan de l'agression sioniste s'alourdit à 48.339 martyrs et 111.753 blessés    ETUSA: ouverture d'une nouvelle ligne Meftah-Tafourah    Publication au JO du décret exécutif portant revalorisation du montant des pensions des moudjahidines et ayants droit    Behdja Lammali prend part en Afrique du sud à la réunion conjointe du bureau du PAP    Agrément à la nomination du nouvel ambassadeur d'Algérie en République de Corée    La Cnep-Banque lance un plan d'épargne "PRO-INVEST" pour accompagner les professionnels    Cisjordanie occupée: l'agression sioniste contre la ville de Jénine et son camp se poursuit pour le 34e jour consécutif    La CIJ permet à l'UA de prendre part à une procédure consultative concernant les obligations de l'entité sioniste    L'entité sioniste intensifie sa répression    Sous-traitance, pièce de rechange & ateliers de proximité    Le ministre de l'Intérieur installe Kamel Berkane en tant que nouveau wali    Loin de ses potentialités, l'Afrique doit améliorer sa gouvernance    «Solidarité Ramadhan 2025» Oum El-Bouaghi Plus de 53 milliards de centimes pour les nécessiteux    Centres de formation au profit des citoyens concernés    Arrestation d'un individu diffusant des rumeurs appelant au boycott des dattes algériennes    Le Pnud appelle à des investissements à long terme    Sioniste et terroriste de l'OAS n'a pas sa place en Algérie !    Présentation d'un florilège de nouvelles publications    Championnat national hivernal d'athlétisme : Nouveau record pour Bendjemaâ    La nouvelle FAF veut du nouveau dans le huis clos    Eliminatoires CAN féminine 2026 : Entraînement tactique pour les Vertes    Activités artistiques et expositions en février à Alger    Réception de la majorité des projets «fin 2025 et en 2026»    Judo / Open Africain d'Alger : large domination des judokas algériens    Athlétisme / Championnat national hivernal 2025 : nouveau record d'Algérie pour Souad Azzi    Foot/ Ligue 1 Mobilis (17e J) PAC-MCA : le "Doyen" pour creuser l'écart en tête    Bataille de Foughala à Batna: le jour où la bravoure des moudjahidine a brisé le siège de l'armée française    Les candidats appelés à respecter l'éthique des pratiques politiques    Un Bastion de l'Élite    Réception de la majorité des projets de réhabilitation de la Casbah "fin 2025 et en 2026"        L'Algérie happée par le maelström malien    Un jour ou l'autre.    En Algérie, la Cour constitutionnelle double, sans convaincre, le nombre de votants à la présidentielle    Algérie : l'inquiétant fossé entre le régime et la population    Tunisie. Une élection sans opposition pour Kaïs Saïed    BOUSBAA بوصبع : VICTIME OU COUPABLE ?    Des casernes au parlement : Naviguer les difficiles chemins de la gouvernance civile en Algérie    Les larmes de Imane    Algérie assoiffée : Une nation riche en pétrole, perdue dans le désert de ses priorités    Prise de Position : Solidarité avec l'entraîneur Belmadi malgré l'échec    Suite à la rumeur faisant état de 5 décès pour manque d'oxygène: L'EHU dément et installe une cellule de crise    







Merci d'avoir signalé!
Cette image sera automatiquement bloquée après qu'elle soit signalée par plusieurs personnes.



En attendant sa mise en concession: De l'argent pour l‘extension du terminal à conteneurs
Publié dans Le Quotidien d'Oran le 17 - 08 - 2010

Alors que l'option de concession du port d'Oran a été retenue au cours de cette année par la tutelle, en l'occurrence la SGP Sogeports, la même enceinte portuaire bénéficiera, dans le cadre du présent quinquennat, d'une opération d'extension du terminal à conteneurs, un projet auquel ont été alloués 11 milliards de dinars.
C'est ce qu'a appris hier l'APS auprès de la wilaya d'Oran, dont la source précise que l'extension s'effectuera sur une superficie de 54 hectares, répartie en deux phases, à savoir celle qui sera achevée en 2013 et concernant 23 ha, alors que la seconde, d'une surface de 31 ha, ne sera livrée qu'en 2017.
A noter la réalisation d'un nouveau quai de 600 mètres de long, édifié sur 24 hectares de terre qui seront conquis sur la mer. Le nouveau quai sera équipé de deux grues géantes pour conteneurs d'une capacité de 30 boîtes par heure chacune. selon l'étude réalisée en 2005. Une fois achevé, le terminal, qui sera doté de plusieurs autres infrastructures, dont un nouveau quai, pourra accueillir annuellement 1 million de conteneurs.
Rappelons que l'actuel terminal, érigé sur une superficie de 12 ha et 750 mètres linéaires, est doté d'une capacité d'accueil de 4.600 conteneurs et dispose de cinq postes d'accostage. Concernant le projet de partenariat en concession annoncé en décembre 2009 par Fayçal Khelil, le président du directoire de la société de gestion et des participations des ports (Sgp-Sogeports), un projet qui engobe également le management, à l'instar des ports d'Alger, de Djendjen et de Béjaia, est inscrit au programme du ministère des Transports ainsi que de la Sgp-Sogeports et que cette opération ne sera « ni une privatisation ni une cession de cette infrastructure portuaire, mais plutôt une concession sous forme de partenariat en respect pour les nouvelles règles régissant les investissements directs étrangers dans le cadre de la Loi de finances complémentaire 2009, en vertu desquelles la participation de la partie algérienne doit être majoritaire dans la société mixte qui sera réalisée entre l'entreprise du port d'Oran et ses futurs partenaires dans ce projet ».
M. Khelil avait alors précisé que « le profil de tout candidat à ce partenariat, ainsi que les conditions qu'il devra réunir dans la formulation de son offre, seront traités et il appartiendra au Conseil des participations de l'Etat (CPE) de décider du projet de partenariat le plus conforme aux objectifs fixés par la partie publique algérienne ».
La concrétisation de ce projet sera la troisième du genre après les deux accords de concession qui avaient été signés en novembre 2008 entre chacune des deux entreprises portuaires d'Alger et de Djendjen et le groupe émirati DP World, après des négociations entamées en 2005. Ces deux accords de partenariat ont permis au groupe DP World de bénéficier d'un contrat de management des deux sociétés concessionnaires créées au niveau des deux ports, et ce pour une durée de 30 ans, avec un engagement d'investir dans un premier temps un montant de plus de 100 millions d'euros sur les cinq premières années. Dans le même contexte, l'Entreprise portuaire de Béjaia avait été la première à réaliser un partenariat de terminal à conteneurs, dont le management a été confié à une société spécialisée de Singapour (Portek) dans le cadre d'une concession accordée par le ministère des Transports pour une durée de 20 ans.
Depuis l'annonce de ce partenariat, des spécialistes en gestion de terminaux à conteneurs ont affiché leur intérêt pour le port d'Oran et notamment les Espagnols qui ont multiplié les propositions de partenariat. Les Ibériques ont été les plus concrets en proposant, dans le cadre de la réalisation du futur terminal à conteneurs, une formation en Espagne au profit du personnel du port d'Oran, leur objectif étant de prendre part à la première phase d'extension de l'enceinte portuaire qui devra être livrée avant 2013. Les représentants du terminal à conteneurs du port de Barcelone, premier partenaire commercial de l'EPO, se sont déclarés lundi « disposés » à contribuer pour hisser le port d'Oran à un niveau international dans le cadre d'un partenariat durable. Les Espagnols semblent désormais presser de conclure un accord durable avec l'EPO. Sachant que la concurrence sera rude, ils tiennent énormément à développer des relations avec Oran pour le projet d'extension du port.
Plusieurs responsables locaux avaient mis en évidence, à maintes reprises, que l'intérêt d'un partenariat durable avec les Espagnols demeure dans le développement d'une autoroute maritime entre les deux rives de la Méditerranée. « Il serait intéressant de développer ce qu'on appelle maintenant, et ce qui est à la mode, des autoroutes de mer avec l'Espagne. C'est ça notre ambition avec les Espagnols : c'est de créer ces fameuses autoroutes de mer de manière à avoir justement des conséquences sur le trafic. Notre objectif n'est pas seulement l'importation, mais c'est surtout le développement de l'exportation à court et moyen terme de manière à équilibrer entre les deux flux», avait indiqué à l'époque le DG du port d'Oran.
Concernant la situation des échanges avec l'Espagne, le DG du port d'Oran avait précisé que les échanges avec l'Espagne sont au top niveau et, durant les cinq dernières années, ils ont été en évolution croissante. Pour le trafic global qui transite par Oran, il est de l'ordre de 28% avec l'Espagne sur les 4,6 millions de tonnes qui transitent par le port d'Oran. Celui-ci travaille avec plusieurs ports espagnols comme Algesiras, Valence et Barcelone. Plus du tiers des échanges avec l'Espagne, soit 40%, se font avec le seul port de Barcelone, avait signalé le même responsable.


Cliquez ici pour lire l'article depuis sa source.