En commentant, le projet de la réalisation d'une gare routière à Tébessa, le ministre des Transports, M. Boudjema Talai, en visite de travail, dimanche dernier dans, la wilaya, dira : « qu'est ce que vous en faites (des gares), après ?» Par cette question, le ministre voulait, certainement, soulever le volet de la gestion, de la qualité des services ou encore de la maintenance des équipements, de toutes ces structures de transport routier, après leur réception et leur entrée en service, et d'ajouter: «le transport est le moteur du développement économique, à Tébessa, il n'y a pas à aller chercher le pétrole, vous avez vos minerais.» Là, également, pour souligner l'importance du transport ferroviaire dans l'acheminement du fer vers le complexe sidérurgique d'El Hadjar et du phosphate vers les installations portuaires de Annaba. A Elma Labiod, le ministre a eu droit à un exposé sur l'état des lieux des transports, dans la wilaya de Tébessa, des chiffres contrastés et des projets à réaliser, afin de renforcer les structures existantes. Parmi, ceux-ci, le projet de la ligne minière-est, en cours de modernisation et de réhabilitation, un projet, inscrit, dans le cadre du programme ferroviaire national. Une voie ferrée unique, sur quelque 460 km, hors voies de gares et embranchements, repartie en 5 tronçons et traversant autant de wilayas. La présentation dressée par les responsables de l'Agence nationale d'études et de suivi de la réalisation des investissements ferroviaires (ANESRIF) s'est articulée, essentiellement, autour des caractéristiques techniques, des rectifications du tracé, des systèmes de sécurité et de signalisation et télécommunication, et le projet de l'électrification de la ligne minière en 3.000 volts courant continu sur 346,9 km (ancienne caténaire) ainsi que du renouvellement de caténaire. A noter que les études sont en cours pour les dédoublements, modernisation et /ou la rectification du tracé de la ligne Annaba-Djebel Onk. Tout cela s'inscrit à terme, afin de répondre à la demande de la clientèle, en augmentant, notamment, les capacités du transport ferroviaire des minerais de fer et de phosphate des gisements d'Ouenza et de Djebel Onk, dans la mesure où les prévisions d'extraction et de transfert atteindront, à l'horizon 2019, près de 13,5 millions de tonnes/an et quelque 22 millions de tonnes/an, en 2025. Ces échéances paraissaient longues, selon le ministre, c'est pourquoi, il a insisté sur la nécessité de réduire les délais et de respecter les engagements. Notons que la wilaya de Tébessa dispose de 259 km de réseau ferroviaire dont 144 km de lignes électrifiées. Pour le reste, le transport de voyageurs par train demeure très faible, alors que le projet de dotation du chef-lieu, d'un tramway est maintenu, avec la finalisation de son étude, d'après le direction des Transports. Dès son arrivée dans la wilaya, M. Boudjema Talai s'est rendu, sur le site, à l'entrée-ouest de la ville et ce, pour inspecter le projet d'une gare routière de type A, une structure de transport routier qui a connu plusieurs arrêts des travaux. Dotée d'une enveloppe financière réévaluée de plus de 525 millions de dinars, la future gare routière, implantée sur une superficie de plus de 5 ha, extensible, disposant de 36 quais et d'une capacité de transit de 6.700 voyageurs/jour, soit 168 bus/jour. Là aussi le taux de couverture est en-deçà des normes internationales. En somme, le ministre des Transports s'est enquis de la situation du secteur, à travers sa visite d'un secteur névralgique, dans une wilaya appelée à investir davantage dans différents programmes de développement, dans lesquels les moyens de transport, tous segments confondus, constituent la force motrice et l'échine dorsale et qui demandent d'autres renforcements.
