Selon le président de l'association algérienne de sécurité routière, M. Moncef Benatallah, la wilaya de Constantine a enregistré en 2015 une diminution de 40% des accidents de la route. Durant cette année 2015, Constantine a enregistré 740 accidents de la circulation ayant entraîné 111 morts et 1330 blessés, sur un total de 44.800 accidents à l'échelle nationale, selon les statistiques établies par son association en collaboration avec les services de la sécurité routière de la sûreté nationale et de la gendarmerie nationale. " Et à ce titre, fera remarquer notre interlocuteur, Constantine vient en 14ème position des wilayas fortement affectées par ce phénomène ". Pour expliquer cette tendance baissière, M. Benatallah dira que le travail de sensibilisation fait tout au long de l'année par les services de sécurité de la route et son association a porté ses fruits. " Nous avons axé nos campagnes de sensibilisation en milieu universitaire, dans les écoles et les lycées et dans les établissements de formation professionnelle ", a souligné l'orateur à travers la communication qu'il a donnée jeudi matin lors de la journée d'étude sur " le terrorisme de la route ", organisée par la faculté de la Chariaa et de l'économie de l'université des sciences islamique Emir Abdelkader de Constantine. Dans son intervention, le conférencier a expliqué que la problématique de l'accidentologie en Algérie dépend de trois facteurs essentiels : le facteur humain, le facteur environnemental et, bien entendu, le véhicule lui-même. Mais dans tout cela, a-t-il déploré, il y a absence d'une stratégie de la sécurité routière. Lorsqu'on dit stratégie, on pense surtout à la formation des conducteurs professionnels, les moyens d'autocontrôle, le bridage des véhicules poids lourds et de transport de voyageurs, c'est-à-dire les limitateurs de vitesses incorporés dans la mécanique du véhicule. Ce qui permet une maîtrise du conducteur sur son véhicule et pallier un peu à l'absence totale de la formation des conducteurs professionnels, surtout chez les transports de voyageurs et de marchandises. Il y a d'autre part la non conformité des véhicules importés, car nous constatons souvent que la carte grise stipule 20 tonnes et le camion transporte 40 tonnes. " C'est illogique et dangereux, a considéré le conférencier, parce que plus le poids augmente, plus la charge cinétique et la puissance du véhicule augmentent. Et c'est ainsi que sa maîtrise devient difficile que les probabilités de l'accident augmentent ". M. Abdelwahab Merabtine, président du comité scientifique de la direction des affaires religieuses de la wilaya, est intervenu à son tour sur le " l'impact de la mosquée dans l'implantation de la culture routière ", indiquant qu'il y a près de 20.000 mosquées en Algérie qui sont fréquentées chaque vendredi par quelque 22 millions de fidèles. " Cela donne une idée sur l'impact du discours tenu à la mosquée sur la société en général. Et tous les problèmes qui préoccupent cette société sont maintenant posés au niveau de ces lieux de culte, notamment lors des prêches du vendredi, dans des rencontres organisées régulièrement par le secteur des affaires religieuses au niveau des écoles, des lycées, des centres de formation professionnelle, dans les centres universitaires, etc. Et le phénomène des accidents de la circulation figure en bonne place parmi les thématiques traitées dans les campagnes de sensibilisation que nous menons ", a affirmé ce conférencier pour mettre en exergue la lutte menée à son niveau contre ce " terrorisme de la route ".
