Une enveloppe de 165 milliards DA a été mobilisée pour la réalisation de la ligne ferroviaire Laghouat-Ksar El Boukhari (Médéa) en passant par Djelfa, a indiqué mardi le ministre des Transports, Amar Tou. Cet important axe ferroviaire, d'une longueur de 290 km, sera relié à l'avenir à la ligne ferroviaire du nord du pays dans son tronçon Ksar El Boukhari-El Affroun actuellement à l'étude, a précisé M. Tou en marge d'une visite de travail dans la wilaya de Djelfa, en compagnie de son homologue de l'Industrie, de la PME et de la promotion de l'investissement, Cherif Rahmani, où ils ont procédé au lancement des travaux de réalisation de la ligne ferroviaire reliant la ville de Djelfa à celle de Laghouat. La ligne ferroviaire Laghouat-Ksar El Boukhari, où la vitesse atteindra, à sa mise en exploitation, 220 km/heure, sera raccordée également au réseau ferroviaire du Sud-est algérien, dont le projet actuellement en étude devra relier Laghouat à Hassi Messaoud, via les wilayas de Ouargla et de Ghardaïa. Selon sa fiche technique, le projet de la boucle ferroviaire Laghouat-Ksar El Boukhari devrait créer quelque 4300 emplois directs, sa réalisation étant confiée à six (06) entreprises nationales, assistées par cinq (05) bureaux d'étude nationaux. Par ailleurs, après avoir procédé à la mise en service de la nouvelle gare routière de Djelfa, le ministre a présenté, à l'université locale, un exposé détaillé sur le Plan national de développement du transport ferroviaire. II a assuré, à cet égard, que l'Algérie, a accompli d'importantes étapes en matière de développement de son réseau ferroviaire, qui a connu une grande impulsion insufflée par les orientations du président de la République. Illustrant ce développement, M. Tou a fait savoir que le réseau ferroviaire national est passé de 1769 km en 2008, à de 3919 km en 2011, pour atteindre plus de 6000 km dans les deux prochaines années.
