La SNTF a doublé ses capacités de transport sur la ligne Chlef-Alger, grâce à ses nouveaux véhicules (autorails) acquis dernièrement d'Espagne. Ces derniers, qui sont déjà exploités depuis juillet dernier, viennent d'être renforcés à la demande de la clientèle, passant ainsi de 200 à 400 places assises, surtout durant les week-ends. Ils assurent deux rotations par jour entre la gare de Chlef et celle de la capitale, avec des arrêts à Aïn Defla, El Khemis et Blida. La mise en circulation de ces autorails a été favorablement accueillie par les usagers pour qui le train représente un moyen de transport sûr et rapide, et leur épargne, de surcroît, les désagréments de la circulation infernale sur l'axe routier reliant Chlef à Alger, s'étendant sur une distance de 220 km. Le prix appliqué (300 DA la place) est un autre facteur favorisant l'utilisation du transport ferroviaire. Il est à la portée des bourses moyennes, notamment les travailleurs et étudiants qui utilisent régulièrement ce moyen de transport. Les nouvelles dessertes viennent en appoint de celles déjà assurées par les trains habituels, dont le train rapide Alger-Oran qui observe une seule halte à Chlef. En matière d'investissements, le chemin de fer entre El Attaf et El Khemis fait l'objet d'une opération de dédoublement de la voie, qui est effectuée par une entreprise chinoise depuis 2007. Ce projet fait suite à celui lancé sur la voie située entre Oued Sly et Mohammadia, à l'ouest. Les travaux sont en cours et devraient permettre, à terme, la mise en place de lignes à grande vitesse.
