L'UNRWA a perdu plus de 270 de ses employés dans la bande de Ghaza depuis octobre 2023    Foot/Ligue 2 amateur: Le MB Rouissat garde le cap, l'USM El Harrach suit derrière    M. Hidaoui salue le rôle des SMA dans la consolidation des valeurs nationales    Port d'Alger: Ouverture "prochaine" de quatre bureaux de change au niveau de la gare maritime    Foot/Compétitions Africaines Interclubs: La CAF prolonge la date limite d'inscription des joueurs jusqu'au 28 février    Tour national des Zibans de Cyclisme: 88 coureurs sur la ligne de départ    Des pluies orageuses sur plusieurs wilayas vendredi et samedi    Une caravane médicale multidisciplinaire du Croissant rouge algérien effectue des examens à Tissemsilt    Ghaza : Guterres appelle à l'évacuation immédiate de 2.500 enfants blessés    Ballalou met en avant les efforts de l'Etat en matière de soutien du livre et de promotion de l'édition en Algérie    Mascara : le chahid Cheriet Ali-Cherif, un modèle de résistance, de défi et de loyauté envers la patrie    Présidence de l'Algérie du Conseil de sécurité : défense des causes justes, efforts inlassables pour porter la voix de l'Afrique    Le groupe parlementaire d'amitié Algérie-Venezuela examine les moyens de renforcer la coopération avec l'Assemblée nationale vénézuélienne    Décès de l'ancien journaliste de l'APS Mohamed Bakir    Commission intergouvernementale mixte algéro-russe: signature de 9 accords et mémorandums d'entente dans plusieurs domaines    Agrément à la nomination de la nouvelle ambassadeure d'Algérie à Oslo    La coopération bilatérale au centre des entretiens de Arkab avec le vice-ministre russe de l'Energie    Pluies orageuses attendues sur des wilayas de l'Ouest à partir de jeudi soir    Les moyens de renforcer l'efficacité énergétique examinés    Signature d'un protocole de coopération en matière de formation policière    Fédération tunisienne de football : Moez Nasri élu nouveau président    Le sélectionneur algérien plus objectif dans ses analyses    Débâcle des Verts au Mondial de hand : Les pouvoirs publics interviennent    Le Général d'Armée Saïd Chanegriha reçoit le SG adjoint délégué pour les affaires politiques et la politique sécuritaire de l'Otan    «Nous sommes maîtres chez nous !»    Poutine était prêt à rencontrer Zelenski au printemps 2022    Saisie de 1.700 kg de kif traité et 441 comprimés de Prégabaline 300 mg    A Monsieur le président de la République    A Monsieur le président de la République    Des milliers de déplacés au Darfour-nord en raison d'une escalade des attaques des FSR    « L'appel à l'expulsion des Ghazaouis est une tentative désespérée et injuste »    «Le recensement vise à atteindre plusieurs objectifs politiques stratégiques»    Sansal, le Cercle algérianiste et le plan de partition de l'Algérie    Une commune en plein chantier    Arrivée à Skikda, la troisième halte    Elaborer une stratégie nationale aux contours clairs        L'Algérie happée par le maelström malien    Un jour ou l'autre.    En Algérie, la Cour constitutionnelle double, sans convaincre, le nombre de votants à la présidentielle    Algérie : l'inquiétant fossé entre le régime et la population    Tunisie. Une élection sans opposition pour Kaïs Saïed    BOUSBAA بوصبع : VICTIME OU COUPABLE ?    Des casernes au parlement : Naviguer les difficiles chemins de la gouvernance civile en Algérie    Les larmes de Imane    Algérie assoiffée : Une nation riche en pétrole, perdue dans le désert de ses priorités    Prise de Position : Solidarité avec l'entraîneur Belmadi malgré l'échec    Suite à la rumeur faisant état de 5 décès pour manque d'oxygène: L'EHU dément et installe une cellule de crise    







Merci d'avoir signalé!
Cette image sera automatiquement bloquée après qu'elle soit signalée par plusieurs personnes.



Béjaïa Mediterranean Terminal (BMT)
Publié dans El Watan le 29 - 01 - 2007


En 2006, elle a manutentionné près de 80.000 conteneurs evp (équivalents vingt pieds), réalisé un chiffre d'affaires de 600 millions de dinars et affiché des cadences productives de premier ordre établies en moyenne entre 26 et 30 boîtes de l'heure, extensible au besoin à 36 unités. Une performance unique en Algérie, nettement mieux qu'au port autonome de Marseille et se rapprochant de près des niveaux de productivité de Barcelone, qui reste une référence dans le bassin méditerranéen. D'ores et déjà, elle anticipe une montée de charges pour 2007 et 2008, avec respectivement 120.000 et 150.000 evp et un chiffre d'affaires avoisinant, voire dépassant, le milliard de dinars. Pour autant, au sein de l'entreprise, les dirigeants évitent de pavoiser, estimant que les défis à atteindre sont encore plus relevés, ne serait-ce que vis-à-vis de la concurrence, qui impose une vigilance des plus soutenue, relève son PDG, M. Iskounène, qui croit que «face à l'évolution du trafic maritime, notamment au niveau de l'organisation et de l'innovation technologique qui imposent des défis presque identiques à tous les ports, et qui se déclinent en termes de coût, célérité, sécurité et fiabilité, il faut jouer sur les différences et les vertus de chacun pour se distinguer». De son point de vue, s'il est difficile en effet de parler de la logistique spécifique au port de Béjaïa, qui en la matière bénéficie des apports technologiques de Portek, une référence en Asie et en Amérique, il reste que Béjaïa peut forcer et forger davantage ses atouts, notamment en faisant valoir sa localisation géographique privilégiée, ses atouts nautiques, sa rade étant des mieux abritées du bassin méditerranéen, et l'importance de son hinterland. De plus, elle se distingue, par la qualité et le coût de sa main d'œuvre ainsi que d'un réseau routier en formation dont la conjonction peuvent lui assurer des part de trafics non négligeables. Ses résultats en tout cas, tout autant que l'afflux des plus grands armateurs sur la place, en l'occurrence CMA-CGM (2-3 rotations par semaines) et Maersk Sealand (1-2 rotations par semaine), sonne déjà comme un gage de succès et rassure sur la bonne santé de la filiale, détenue à concurrence de 51% par l'EPB et 49% par le partenaire singapourien. La joint-venture, qui a induit un investissement initial conjoint de l'ordre de 2 millions de dollars, est en effet un soulagement aussi bien pour les chargeurs que pour les compagnies maritimes attirés par les quantités disponibles et la cadence de traitement offerte. A titre d'illustration, un porte-conteneurs de 700 boîtes a été traité en trois shift, soit en 24 heures en décembre dernier avec un coût de 87 euros l'unité. C'est dire les gains en productivité et en coût d'escale générés et dont la tendance est à l'amélioration à l'avenir, l'entreprise misant sur son renforcement en portiques de quai et en portiques gerbeurs RTG. L'intégralité de ses bénéfices de 2005 et 2006 a été réinvestie à cette fin, apprend-on encore.

Cliquez ici pour lire l'article depuis sa source.