D'un ou de deux départs-arrivées d'autocars quotidiens, il y a moins d'une décennie, Tindouf enregistre actuellement une vingtaine par jour ralliant différentes régions du pays via Béchar : Adrar, Oran, Alger, Blida, Annaba, Sétif, Batna. « Bientôt, on aura une nouvelle desserte sur Djelfa et on va voir aussi pour Sidi Bel Abbès, ce sont deux wilayas à partir desquelles plusieurs autres seront desservies », a expliqué le directeur du Transport lors d'une visite de travail du wali venu s'enquérir de l'avancée des travaux de la furture gare routière. Une gare de type « B » offrant toutes les commodités aux voyageurs dont le flux en hausse s'explique par le développement que connaît la wilaya ces derniers temps. Cette infrastructure implantée à la périphérie de la ville s'étend sur une assiette de 8250 m2 avec un bâti central (RDC + étage) d'environ 760 m2. Estimée à 20 millliards de cts, sa réalisation sur un délai de 22 mois a atteint, début novembre, un taux d'avancement de 58%. En attendant que cette gare soit opérationnelle, les différents transporteurs de voyageurs transitent par la station réservée au transport intra-muros, qui a été « relookée » il y a quelques mois. Cette mesure a été prise pour mettre un terme à, au moins, une partie de l'anarchie qui caractérise cette activité –chaque transporteur opérait au niveau du « local » qui lui sert d'agence – et, ainsi, éviter de gêner la circulation à différents points de la ville.
