-Des informations : Le non-port de la ceinture de sécurité fait encore trop de morts et de blessés très graves sur les routes, par négligence ou inconscience. Des études menées ont permis d'affirmer que le port de la ceinture de sécurité permet de réduire de plus de 50% la mortalité en cas d'accident. La ceinture de sécurité permet de solidariser les occupants à l'habitacle du véhicule et ainsi bénéficier de l'absorption de l'énergie cinétique lors de la déformation du véhicule au moment du choc. Un choc brutal sur l'organisme n'est jamais sans séquelles pour le corps humain. Par inertie, il peut se produire des arrachements viscéraux (le cœur ou le foie), des lésions cérébrales irrémédiables ou des hémorragies internes. Lors d'un choc à 50 kilomètres heure contre un mur Un homme de 75 kg doit développer une force de 2 tonnes pour retenir son corps ! Un enfant de 30 kg représente une masse de 500 kg qu'il faut retenir ! S'il n'est pas ceinturé, personne n'est en mesure de le retenir et pour lui c'est la mort ou les blessures assurées. Après un ou plusieurs tonneaux, l'éjection d'un passager non ceinturé dans le véhicule est mortelle dans 90% des cas. Le choc contre le sol ou un obstacle est brutal. Quelquefois, le véhicule écrase l'usager éjecté. -Conseils : Le port de la ceinture de sécurité aux places avant est obligatoire, nous vous conseillons aussi le port de la ceinture de sécurité aux places arrière. Pour obtenir une efficacité maximale de la ceinture de sécurité, il convient de procéder à son bon ajustement : – La ceinture doit être en contact avec les parties rigides du corps (épaule, thorax et bassin). – Le point d'ancrage haut doit être réglé en fonction de la taille de l'occupant. – La sangle inférieure doit passer sur le haut des cuisses. – La ceinture doit être positionnée bien à plat pour assurer un maximum d'efficacité. Si le conducteur d'un véhicule porte sa ceinture de sécurité détendue de 3 centimètres, lors du choc il percutera le volant et sera blessé aux côtes. La femme enceinte n'est pas dispensée du port de la ceinture de sécurité. La ceinture représente la meilleure protection pour la mère et pour le futur bébé si la sangle abdominale est bien positionnée. -La ceinture de sécurité arrière et ses avantages : Nous vous conseillons le port de la ceinture de sécurité aux places arrière. Des séances de crash-test ont été effectuées sur le site de l'UTAC (Union technique de l'automobile, du motocycle et du cycle) de Montlhéry, en présence d'experts, afin d'observer et de constater les forces et mécanismes au sein de l'habitacle lors d'un choc frontal sans ceinture de sécurité à l'arrière.Crash-test. La ceinture de sécurité à l'arrière, un geste vital *Mannequin non attaché, Mannequin attaché Les photos de test sont organisées autour de deux tirs (mannequin attaché/non attaché), la séance de crash-test permet de mettre en parallèle les deux cas possibles en situation de choc frontal pour un enfant et un adulte et de montrer que, sans ceinture de sécurité à l'arrière, le danger est bien réel.Les passagers arrière non attachés mettent en effet leur vie et celle des autres en danger de mort. Ils risquent l'éjection du véhicule par le pare-brise avant, le pare-brise arrière ou les ouvertures latérales. Les sièges avant, qui sont bien loin de les protéger, se transforment en mur de béton sur lequel ils viennent s'écraser. Enfin, le passager arrière non ceinturé présente un très grand danger pour le conducteur et le passager à l'avant du véhicule. Dans un choc frontal, à 70 km/h, un adulte de 60 kg se transforme en projectile de 1,8 tonne ! Le corps du passager arrière risque d'être projeté contre celui du passager avant et de le tuer ou le blesser gravement. -Des préjugés faux et dangereux : Trop de conducteurs et de passagers sont inconscients ou négligents du danger lié au non-port de la ceinture à l'arrière, ils pensent être davantage protégés à l'arrière qu'à l'avant en cas d'accident, (c'est faux). Croyant que le siège avant les retiendra, et ils jugent à tort inutile de s'attacher à l'arrière. Ces idées reçues les confortent ainsi dans cette pratique qui, en cas de choc même à petite vitesse, peut être mortelle ou les laisser lourdement handicapés. -Les conducteurs responsables : Chaque année, les accidents de la route font encore de nombreuses victimes parmi les enfants et adolescents qui sont attachés, mais pas correctement.Le conducteur est responsable du port de la ceinture de sécurité ou d'un moyen de retenue adapté pour tous ses passagers mineurs. -Une campagne pour expliciter les risques : Une séance de travail doit être organisée pour intégrer dans la nouvelle campagne de communication de la prévention routière visant à rappeler à tous que le port de la ceinture de sécurité à l'arrière est loin d'être un accessoire optionnel dont on peut se dispenser. Le port de la ceinture à l'arrière doit être rendu obligatoire par le ministère des Transports.
