Une séance de travail a été tenue par le wali de Béjaïa, Ouled Salah Zitouni, avec tous les présidents d'APC, chefs de daïra, directeurs de l'exécutif, représentant de l'agence nationale de l'autoroute (ANA) ainsi que les différents responsables de la société chinoise (CRCC) et la société algérienne SAPTA, chargées de la réalisation du méga projet de la pénétrante. Après présentation de l'état d'avancement du projet par le responsable de l'ANA, et le directeur des Travaux Publics, le wali a donné la parole aux présidents des Apc présents et concernés par le passage du projet au niveau de leurs communes. Ceux-ci ont soulevé quelques préoccupations liées généralement à l'indemnisation des expropriés, et à la nécessité de réaliser des passages inférieurs pour permettre aux citoyens de leurs localités de passer. Le responsable de l'ANA a été instruit sur place de prendre en charge ces doléances. Ils ont soulevé également le problème des gros engins appartenant à l'entreprise qui empruntent les chemins communaux. À ce titre, le wali a donné une instruction au DTP d'interdire cela. Ayant remarqué un manque de cohésion et de coordination entre les différentes parties intervenant dans le projet de la pénétrante autoroutière, le wali a décidé de créer une commission qui est composée de tous les directeurs de l'exécutif (DTP, DRAG, Domaines, Conservation foncière, DUC,…et). Cette commission se déplacera au niveau de toutes les communes pour discuter, étudier chaque cas sur place, régler ainsi tous les problèmes que rencontre le projet avec les présidents d'APC et trouver les solutions d'une manière rapide pour faire avancer les travaux. Concernant les travaux de décapage, débroussaillage, abattage d'arbres et de terrassements Au sujet des ouvrages d'art, la société SAPTA a entamé quatre ouvrages. 270 pieux ont été réalisés à ce jour. Quant à la société chinoise CRCC, celle-ci a déjà entamé 14 ouvrages et réalisé 835 pieux et des passages inférieurs. Les travaux intervenant sur le chantier du double tunnel de Sidi Aïch avancent, quant à eux, à la cadence de 3 mètres par jour. Pour l'avancement du chantier, la demande des Chinois de disposer de plus d'explosifs a été accordée. Au chapitre des ouvrages hydrauliques (Buses), 75 ouvrages sont lancés en réalisation dont 60 sont achevés. Outre les contraintes qui restent à lever, concernant essentiellement les indemnisations, le projet devrait se libérer plus avec le règlement du problème de visa qui a fait défaut jusque-là à la CRCC qui compte faire acheminer un total de 4000 ouvriers chinois pour les besoins du projet. Le problème a finalement trouvé solution auprès de l'ambassade algérienne en Chine, apprenons nous. La CRCC s'apprête donc à renforcer ses effectifs par vagues successives d'ouvriers, et devra passer dans les jours qui viennent au régime de H24. Cependant, la main d'oeuvre algérienne reste, quant à elle, indisponible au moment où le projet nécessite le recrutement de pas moins de 7600 Algériens. Un chiffre encore très loin.
