« Le monde entier travaille 24h/24. Pourquoi pas le port ? Pourquoi pas le chantier stratégique ? Pourquoi la livraison de marchandises ne se fait pas la nuit ? Il nous faut cette régulation de la circulation. Ce n'est pas un luxe. C'est impératif », a déclaré jeudi dernier le ministre des Travaux publics, Amar Ghoul, à une question sur les réactions des dockers, routiers et entrepreneurs de travaux publics après la mise en application du nouveau plan de circulation à Alger le 1er juin 2005. Il a rappelé que ce plan « a été engagé pour une période d'essai » et « peut être amélioré ». « Tous mes chantiers s'alimentent la nuit. Même le déblaiement des gravats se fait aussi la nuit. Sans problèmes. De temps en temps, quand nous avons un manque très important, on demande l'autorisation (pour la circulation des poids lourds le jour) », a-t-il ajouté. « Il faut aller vers des plans de circulation dans toutes les grandes villes algériennes. Pourquoi notre capitale ferme-t-elle ses portes à 17 h, alors que toutes les capitales du monde sont vivantes de jour comme de nuit ? », a appuyé Amar Ghoul.
