Le plus grand port d'Algérie, par où transite l'essentiel des marchandises importées par le pays, est doté d'un seul scanner, propriété de l'EPAL. Le taux de contrôle par scanner n'a jamais dépassé, même dans les périodes de pic, les 30% par jour. Seuls 30% des conteneurs transitant par le port d'Alger sont soumis au contrôle par scanner en raison du nombre insuffisant de ces appareils au niveau de cette enceinte portuaire, a-t-on appris auprès des Douanes. Selon la direction régionale des Douanes d'Alger, le port de la capitale contrôle par scanner, depuis plus d'une année, une moyenne de 150 à 220 conteneurs par jour sur les 600 ou 700 traités par l'Entreprise portuaire d'Alger (EPAL) et DP World, la société émiratie gestionnaire depuis 2008 du terminal de ce port. Le taux de contrôle par scanner n'a jamais dépassé, même dans les périodes de pic, les 30% par jour, a précisé à l'APS la même source, qui impute cette situation au «déficit manifeste des capacités de scanning». Le plus grand port d'Algérie, où transite l'essentiel des marchandises importées par le pays, est doté d'un seul scanner appartenant à l'EPAL, a-t-on ajouté pour illustrer ce déficit. DPW ne dispose pas de scanner, rendant encore plus difficile la tâche d'inspection de son partenaire EPAL qui assume seul presque la totalité du contrôle.
