L'Algérie, un vecteur de stabilité dans la région    Les acteurs de la société civile dénoncent les propos et les campagnes hostiles à l'Algérie    Guichet unique et instances d'importation et d'exportation : transparence des investissements et renforcement de la place économique de l'Algérie    Les meilleurs projets associatifs au service des personnes aux besoins spécifiques récompensés    Championnat d'Afrique de football scolaire 2025: les Algériens fixés sur leurs adversaires    Décès du membre du Conseil de la nation Walid Laggoune: Boughali présente ses condoléances    Formation professionnelle: lancement des éliminatoires des "Olympiades des métiers" dans les wilayas du Sud    Ligue 1 Mobilis: JSS - USMA décalé au samedi 26 avril    Décès du pape François: le président de la République présente ses condoléances    Le 1er salon national de la photographie en mai à Béni-Abbès    Lutte contre la désinformation: l'UA salue l'engagement constant de l'Algérie en faveur de la paix et de la sécurité en Afrique    Ouverture à Alger du "ICT Africa Summit 2025"    Constantine : clôture de la 14e édition du Festival culturel national de la poésie féminine    Djamaâ El-Djazaïr : nouveaux horaires d'ouverture à partir de lundi    Ghaza : le bilan de l'agression génocidaire sioniste s'alourdit à 51.240 martyrs et 116.931 blessés    Palestine : des dizaines de colons sionistes prennent d'assaut l'esplanade d'Al-Aqsa    L'ESBA à une victoire du bonheur, lutte acharnée pour le maintien    Femmes et enfants, premières victimes    Retailleau ou le « quitte ou double » de la politique française en Algérie    15.000 moutons accostent au port d'Alger    Les lauréats des activités culturelles organisées dans les écoles et collèges honorés    Les bénéficiaires de la cité 280 logements de Kheraissia inquiets    Tirer les leçons de la crise de 1929 et celle de 2008    Diolkos, le père du chemin de fer    L'étau se resserre !    Réunion d'urgence FAF: Présidents des clubs de la ligue professionnelle mardi    Formation professionnelle : lancement des qualifications pour les Olympiades des métiers dans les wilayas de l'Est du pays    «Construire un front médiatique uni pour défendre l'Algérie»    Les enjeux des changements climatiques et de la biodiversité débattus    Des matchs à double tranchant    Mobilis : Les médias à la découverte de la 5G    Nessim Hachaich plante les couleurs nationales au plus haut sommet du monde    Rencontre sur les mécanismes de protection    L'Institut d'agriculture de l'Université Djilali-Liabes invite les enfants de l'orphelinat    Hamlaoui présente trois projets d'aide pour les femmes du mouvement associatif    La Fifa organise un séminaire à Alger    Khaled Ouennouf intègre le bureau exécutif    L'Algérie et la Somalie demandent la tenue d'une réunion d'urgence du Conseil de sécurité    30 martyrs dans une série de frappes à Shuja'iyya    La Coquette se refait une beauté    Un rempart nommé ANP    Lancement imminent d'une plate-forme antifraude    Les grandes ambitions de Sonelgaz    La force et la détermination de l'armée    Tebboune présente ses condoléances    Lutte acharnée contre les narcotrafiquants    Cheikh Aheddad ou l'insurrection jusqu'à la mort    Un historique qui avait l'Algérie au cœur    







Merci d'avoir signalé!
Cette image sera automatiquement bloquée après qu'elle soit signalée par plusieurs personnes.



Le syndicat des contrôleurs appelle à un mouvement de protestation
Défaillance et pannes des outils de contrôle du trafic aérien
Publié dans El Watan le 26 - 04 - 2012

Défections techniques successives, pannes quotidiennes de certains appareils et incidents graves dans le fonctionnement de radars. C'est le constat alarmant dressé par le Syndicat national du personnel de la circulation aérienne. En clair, ils appellent à un mouvement de protestation à partir d'aujourd'hui. Le DG de l'ENNA tempère et parle «de petits incidents sans gravité».
Après de longs mois de négociations avec l'Entreprise nationale de navigation aérienne (ENNA) (qui n'ont toujours pas abouti) autour de la révision de l'accord salarial collectif, le Syndicat national du personnel de la circulation aérienne (SNPCA) revient à la charge, en interpellant les pouvoirs publics sur «la déliquescence de l'outil de travail dûment constatée», dit-il, par l'inspection du travail de la wilaya d'Alger.
«Ce stress est aggravé notamment en raison du nombre important des pannes enregistrées quasi quotidiennement au niveau du centre de contrôle régional et de l'ensemble des tours de contrôle depuis plusieurs mois voire des années», déclare le secrétaire général du SNPCA, M. Aït Belkacem. Dans un communiqué rendu public hier, il explique : «Ces défections techniques dénoncées à maintes reprises par notre syndicat à la direction générale, mais également à l'autorité de tutelle, notamment la direction de l'aviation civile et de la météorologie sont dues essentiellement à l'absence de la maintenance, de pièces détachées, de formations cohérentes, d'absence de prospective et surtout par la non-réalisation des projets de développement, notamment celui du plan de développement et de gestion de l'espace aérien, qui devait être inauguré en 2004 pour renforcer la couverture de radar nationale et à l'acquisition d'un système de détection par satellite.»
Les conséquences quotidiennes de ces «erreurs de gestion stratégiques», indique le syndicat, «sont supportées quotidiennement par les contrôleurs aériens. Ces différents problèmes compromettent la sécurité des vols et afin que les aéronefs puissent voler en toute sécurité, les contrôleurs sont contraints de prendre des risques réprimés juridiquement. De ce fait, le syndicat invite les pouvoirs publics à procéder à l'ouverture d'une enquête administrative et technique afin de définir les responsabilités concernant, à titre d'exemple, la panne inédite du 31 juillet 2011».
Cet incident, note le syndicat, s'est matérialisé par «la perte totale des moyens de communication air-sol, VHF et HF (pilotes et contrôleurs aériens) au niveau de l'unique centre de contrôle régional de Oued Smar, à Alger et ce durant une heure trente minutes (de 10h50 à 12h20). Durant tout ce temps, plusieurs aéronefs étaient en évolution au départ et arrivée des aéroports algériens, mais également en survol sans escale. Cette panne a touché l'ensemble des huit secteurs dudit centre et il en a résulté immédiatement la suspension du contrôle aérien dans les normes requises et réglementaires.
Afin de répondre à l'urgence du moment et d'éviter toute catastrophe, les contrôleurs en exercice n'ont fait, pendant une heure trente minutes, que l'assistance à personne en danger (…)
Durant tout cet intervalle, tous les aéronefs en évolution ont contacté la fréquence du service radar de l'aéroport Houari Boumediène, dont les personnels en poste, en l'absence de qualification réglementaire, ont dû prendre en charge tout le trafic aérien hors de leur juridiction avec les conséquences juridiques que cela aurait pu avoir en cas d'accident (…) En plus de cette panne, une autre panne de lignes téléphoniques spécialisées a été enregistrée compliquant ainsi la situation et obligeant les contrôleurs aérien en service à exercer dans des conditions dangereuses. Mais ces derniers ont répondu courageusement à cette situation dramatique en redoublant d'ingéniosité allant jusqu'à utiliser leurs téléphones personnels pour maintenir les contacts entre les aéronefs.»
Quelques mois après (le 12 novembre 2011), relève le syndicat, une autre panne a isolé l'ensemble des aérodromes du sud du pays pendant deux heures et à chaque fois, dit-il, des rapports sont adressés à la tutelle pour alerter sur la situation.
Le syndicat fait état aussi «d'une autre panne de l'écran radar du centre de Oued Smar, le 5 avril, mais également de la multiplication de coupures et pannes des fréquences VHF engendrant des situations de stress et de cacophonie totale matérialisée par les désagréments dont se plaignent les pilotes, notamment les annulations des mises en route et débarquement de passagers».
Face à cette situation, le SNPCA, «soucieux de la sécurité aérienne ainsi que de la protection physique et morale de ses adhérents, appelle les contrôleurs aériens à ne prendre en charge le trafic aérien que selon leurs capacités physiques et mentales. Nous sommes amenés malgré nous à prendre cette initiative encore une fois en raison du refus de la hiérarchie à mettre à notre disposition un outil de travail sur et fiable».


Cliquez ici pour lire l'article depuis sa source.