Le nombre de rotations s'est élevé à 527 navires contre seulement 479 navires durant l'année 2011, soit une augmentation de 48 bateaux. Le port de Mostaganem a enregistré une hausse du trafic maritime durant l'année 2012. En effet, le nombre de rotations s'est élevé à 527 navires contre seulement 479 navires durant l'année 2011, soit une augmentation de 48 bateaux. Ce trafic a surtout permis le débarquement de plus de 143 000 véhicules toutes catégories, dont des engins spécifiques des travaux publics, des véhicules lourds et légers. Depuis l'entrée en vigueur d'une circulaire recommandant le recours à l'utilisation des conteneurs, circulaire promulguée en octobre 2009, la plupart des matières marchandes sont débarquées sous conteneurs. Ce qui s'est traduit par une nouvelle organisation du travail au niveau de l'entreprise portuaire et le recours au système du 3 x 8. C'est ainsi que les manutentionnaires et autres dockers sont appelés à se relayer 24 heures/24. Si bien que l'EPM en est arrivée à décharger 2 à 3 navires par jour. Ce rythme est beaucoup plus rapide pour le déchargement des véhicules légers qui ne dure que quelques heures pour une cargaison de 300 unités. Il est vrai que la proximité des zones extra portuaires sous douanes facilite grandement les rotations qu'assurent une quarantaine de chauffeurs. C'est également cette intensification du déchargement qui est à l'origine de l'intensification du trafic portuaire. Recettes importantes D'autre part, la spécialisation des ports de Djedjen et de Mostaganem dans la réception des véhicules neufs, au détriment essentiellement du port d'Alger, s'est traduite aussi par une nette amélioration des performances de déchargement. Toutefois, la répartition des rotations est nettement à l'avantage du port de Dejdjen qui réceptionne plus de 75% des véhicules importés annuellement par l'Algérie. Durant l'année écoulée, rien qu'au niveau de l'infrastructure portuaire de Mostaganem, il a été débarqué plus de 130 000 voitures légères, 3 963 camions, 2 563 engins de travaux publics et pas moins de 99 autobus. Cette activité aura permis au service des douanes d'engranger au titre de la fiscalité douanière pas moins de 28 milliards de dinars. Ce qui fait de l'entreprise portuaire de Mostaganem, la première source de recettes de la wilaya. Toutefois, cette embellie pourrait s'estomper le jour où l'entreprise qatarie qui gère le port d'Alger décide de rapatrier le trafic des véhicules automobiles sur la capitale. Une alternative qui continue d'être fortement souhaitée par un grand nombre d'importateurs installés sur la place d'Alger. En ce qui concerne les autres marchandises transitant par le port de Mostaganem, on enregistre une courbe descendante. En effet, le tonnage débarqué s'élève à seulement 1,16 million de tonnes. Les produits concernés sont les céréales, le goudron – qui était destiné essentiellement au chantier de l'autoroute Est-Ouest –, le lait en poudre, les canalisations pour l'industrie pétrolière et la semence de pomme de terre. Pour ce qui est des exportations, elles sont balbutiantes, voire insignifiantes.
