L'Algérie, un vecteur de stabilité dans la région    Les acteurs de la société civile dénoncent les propos et les campagnes hostiles à l'Algérie    Guichet unique et instances d'importation et d'exportation : transparence des investissements et renforcement de la place économique de l'Algérie    Les meilleurs projets associatifs au service des personnes aux besoins spécifiques récompensés    Championnat d'Afrique de football scolaire 2025: les Algériens fixés sur leurs adversaires    Décès du membre du Conseil de la nation Walid Laggoune: Boughali présente ses condoléances    Formation professionnelle: lancement des éliminatoires des "Olympiades des métiers" dans les wilayas du Sud    Ligue 1 Mobilis: JSS - USMA décalé au samedi 26 avril    Décès du pape François: le président de la République présente ses condoléances    Le 1er salon national de la photographie en mai à Béni-Abbès    Lutte contre la désinformation: l'UA salue l'engagement constant de l'Algérie en faveur de la paix et de la sécurité en Afrique    Ouverture à Alger du "ICT Africa Summit 2025"    Constantine : clôture de la 14e édition du Festival culturel national de la poésie féminine    Djamaâ El-Djazaïr : nouveaux horaires d'ouverture à partir de lundi    Ghaza : le bilan de l'agression génocidaire sioniste s'alourdit à 51.240 martyrs et 116.931 blessés    Palestine : des dizaines de colons sionistes prennent d'assaut l'esplanade d'Al-Aqsa    L'ESBA à une victoire du bonheur, lutte acharnée pour le maintien    Femmes et enfants, premières victimes    Retailleau ou le « quitte ou double » de la politique française en Algérie    15.000 moutons accostent au port d'Alger    Les lauréats des activités culturelles organisées dans les écoles et collèges honorés    Les bénéficiaires de la cité 280 logements de Kheraissia inquiets    Tirer les leçons de la crise de 1929 et celle de 2008    Diolkos, le père du chemin de fer    L'étau se resserre !    Réunion d'urgence FAF: Présidents des clubs de la ligue professionnelle mardi    Formation professionnelle : lancement des qualifications pour les Olympiades des métiers dans les wilayas de l'Est du pays    «Construire un front médiatique uni pour défendre l'Algérie»    Les enjeux des changements climatiques et de la biodiversité débattus    Des matchs à double tranchant    Mobilis : Les médias à la découverte de la 5G    Nessim Hachaich plante les couleurs nationales au plus haut sommet du monde    Rencontre sur les mécanismes de protection    L'Institut d'agriculture de l'Université Djilali-Liabes invite les enfants de l'orphelinat    Hamlaoui présente trois projets d'aide pour les femmes du mouvement associatif    La Fifa organise un séminaire à Alger    Khaled Ouennouf intègre le bureau exécutif    L'Algérie et la Somalie demandent la tenue d'une réunion d'urgence du Conseil de sécurité    30 martyrs dans une série de frappes à Shuja'iyya    La Coquette se refait une beauté    Un rempart nommé ANP    Lancement imminent d'une plate-forme antifraude    Les grandes ambitions de Sonelgaz    La force et la détermination de l'armée    Tebboune présente ses condoléances    Lutte acharnée contre les narcotrafiquants    Cheikh Aheddad ou l'insurrection jusqu'à la mort    Un historique qui avait l'Algérie au cœur    







Merci d'avoir signalé!
Cette image sera automatiquement bloquée après qu'elle soit signalée par plusieurs personnes.



bientôt le lancement du chantier de modernisation
ligne ferroviaire Béjaïa-Béni Mansour
Publié dans El Watan le 11 - 03 - 2013

L'étude de ce projet a été réalisée par un groupement de bureaux d'études algéro-espagnol. Le temps de parcours attendu sur le trajet après modernisation sera réduit à 1h 8mn en comptant les arrêts projetés.
Les travaux pour la réhabilitation ainsi que la modernisation de la ligne ferroviaire Béjaïa-Beni Mansour seront entamés au courant de ce premier semestre 2013. Les entreprises sont déjà désignées et prendront place prochainement, a annoncé le directeur de l'agence nationale d'étude et de suivi de la réalisation des investissements ferroviaires (Anesrif), à l'occasion de la présentation de l'étude qui concerne le tracé de ce projet de dédoublement de la voie qui s'étale sur une longueur de 87 km ainsi que la modernisation des installations existantes tout au long de cette ligne ferroviaire.
Ce grand projet structurant dont a bénéficié la wilaya a été inscrit depuis l'année 2008. «Il s'agit d'un projet centralisé, donc géré par le ministère des transports» a répondu le wali de Béjaïa aux députés qui s'interrogent sur les causes de ce retard.
L'étude de ce projet a été réalisée par un groupement de bureaux d'études algéro-espagnol (GETINSA-SETRAIL-SAETI). Lors de cette présentation, qui a eu lieu mercredi dernier au siège de la wilaya, en présence de tous les directeurs de l'exécutif de wilaya, les chefs de daïra et les présidents des APC concernées, le responsable du bureau d'étude espagnol a expliqué que ce projet, dont le montant est estimé à 106 milliards de dinars, va permettre de gagner plus de temps et d'acheminer les marchandises dans les meilleurs délais.
Le temps de parcours attendu sur le trajet après modernisation sera réduit à 1h 8 mn en comptant les arrêts projetés. D'après ce même responsable, il est prévu de réaliser lors des travaux 14 viaducs, 7 ponts ferroviaires de 200 mètres, 27 passages supérieurs et 7 passages intérieurs. Six routes et 27 chemins seront desservis par ces passages.
Cette ligne électrifiée va desservir les villes situées sur tout le long du couloir, il s'agit des gares et des haltes au niveau de Beni Mansour, Tazmalt, Allaghan, Akbou, Lazib Ben cherif, Ighzer Amokrane, Takriets, Sidi Aich, Ilmaten, El Kseur, Oued Ghir, une halte au
niveau de la gare routière du chef lieu de wilaya et enfin la gare ferroviaire de celui-ci.
Le directeur de l'Anesrif, maître d'ouvrage de ce projet, a tenu à rassurer sur le maintien de la ligne actuelle pendant le déroulement des travaux prévus, et ceci pour ne pas perturber les usagers.
Le délai de réalisation, qui est de 60 mois, est jugé trop long par le premier responsable de la wilaya qui a demandé aux responsables du projet d'essayer de le réduire, et par la même occasion revoir l'architecture des bâtiments prévus au niveau des gares concernées, qui doivent refléter la typologie de la région.


Cliquez ici pour lire l'article depuis sa source.