Le projet d'introduction d'une gare intermodale à Trick devant être l'interface et le nœud des différentes mobilités pour la wilaya de Sétif, tombe à l'eau. Faisant les frais des changements de responsables n'ayant pas la même vision des choses et aussi et surtout du silence complice de certains élus locaux ne pouvant dire non à leurs «parrains», la gare change de statut et d'endroit. Devant être réalisée par des sociétés étrangères, la gare intermodale qui était composée de quatre modes de transport intégré, à savoir bus, taxi, tramway et train à grande vitesse, se transforme en gare routière. Les stations de bus et de taxi, conçues pour 500 rotations quotidiennes, devant permettre annuellement à plus de 10 millions de voyageurs de transiter par cette gare qui pouvait créer plus de 1000 postes de travail directes, restent du noir sur blanc. Tout comme les équipements annexes (banque, assurance, restaurant), et l'hôtel 4 étoiles. Inscrite dans une approche globale de stratégie de développement, la défunte gare, qui devait s'intégrer dans une démarche de réflexion urbanistique ambitieuse, développant un périmètre à urbaniser de plus de 800 ha, désigné sous le nom de Gaoua, au Nord, la colombe et le 2ème pôle universitaire à l'Est et le plateaux de Chouf Lekdad à l'Ouest, ne verra ainsi jamais le jour. Considérée comme un véritable projet structurant, la gare qui s'étendait sur 10 hectares, voit sa superficie se rétrécir de 3 hectares. Prévue initialement à Lakrayache (lieu situé au sud d'El Hassi). Le projet qui devait être livré avant la fin du deuxième semestre de 2011 pour un montant de 3 milliards de dinars sera finalement réalisé du coté d'El Hassi II. «Le mauvais traitement du dossier de la gare intermodale qui se transforme tout d'un coup en une banale gare routière qui ne va pas voir le jour de sitôt, ne doit pas passer sous silence. Il ne faut pas avoir peur des mots car le dossier n'a pas été bien pris en charge par les responsables, notamment la direction des transports, qui n'a rien fait pour maintenir le projet initial», dira sous le sceau de l'anonymat, un des concepteurs. Joint par téléphone pour nous éclairer, le directeur des transports qui n'a pas voulu satisfaire notre curiosité, s'est contenté de dire : « je viens de recevoir un coup de fil du Wali, veuillez me rappeler.» Néanmoins, nos nombreux appels sont restés sans suite.
