Amar Ghoul, le ministre des Travaux publics, était hier à Annaba pour une visite de travail et d'inspection. Il s'est enquis en quelques heures de l'état des avancements de différents ouvrages et travaux routiers. Des projets, le représentant du gouvernement en a vu beaucoup. Certains ont été lancés récemment, d'autres en 2005. Il a également su que sa structure de Annaba a été pour beaucoup dans le réveil socioéconomique de la wilaya de Annaba. Entre 2005 et 2006, sous la conduite de Mahmoud Merad, sa structure de Annaba a engagé 8 milliards de dinars dans la réalisation de routes, voies express, passages supérieurs, réhabilitation de routes et de chemins, dédoublement, voie piétonne, élargissement et renforcement de routes. Quarante-deux projets en tout et pour tout ont été lancés, en cours ou achevés. D'autres sont à l'étude, toujours dans le cadre du Programme complémentaire de soutien à la croissance (PCSC). Il a été ainsi mis en place des routes sans croisement au niveau de l'axe Nord/Sud et des voies express pour désengorger les autoroutes, des trémies et d'ouvrages passages supérieurs à différents niveaux névralgiques dans le chef-lieu de wilaya et d'autres communes. Ces acquisitions sont à l'origine de la tendance maintenue de la reprise économique et sociale de ces deux dernières années. Il faut dire que Annaba a augmenté sa capacité de communication routière qui a fait l'objet d'une activité particulièrement dynamique. Cette activité s'est amplifiée d'un projet à un autre, l'objectif étant de mettre en œuvre un ensemble de routes bitumées articulé autour des infrastructures de transport (port, aéroport, chemin de fer) de bonne qualité. Elles ont permis de désenclaver les communes et les localités qu'elles soient d'importance ou non pour le développement local. Ont été ainsi renforcés les axes à trafic intense tels que Annaba/ Cap de garde - Annaba/Seraïdi, Berrahal/Chetaïbi, Annaba/Aéroport, Berrahal/ El Eulma, Annaba/Guelma. Les routes secondaires, quant à elles, ainsi que les pistes reliant les communes aux mechtas et autres localités ont été progressivement réaménagées. D'autres projets sont envisagés ou en cours pour renforcer les liaisons interrégionales, à l'image de l'autoroute Est-Ouest. Quelque peu délaissé durant les années 1990, le maillage du réseau routier dans la wilaya comporte l'ensemble des axes. Il est complété par des transversales autorisant en même temps des liaisons régionales voire internationales (Tunisie). Pour illustrer l'ampleur des actions entreprises dans ce domaine, il faut souligner que les charges d'infrastructures plus importantes comme la réalisation d'échangeurs sont entièrement financés par l'Etat dans le cadre du PCSC. Toute cette infrastructure routière a énormément contribué au développement agricole, industriel et commercial et à la promotion des 12 communes implantées dans le périmètre de la wilaya.
