La présidente de l'ONSC reçoit des représentants de plusieurs associations nationales et locales    OPEP+: Arkab participe samedi aux travaux de la 59e réunion du JMMC    Une délégation du Parlement prend part aux travaux de la 150e Assemblée de l'UIP en Ouzbékistan    Mme Hamlaoui passe en revue avec le SG de l'ONEC les moyens de renforcer les initiatives entre acteurs de la société civile    La République sahraouie signe avec la SADC un mémorandum d'entente dans le domaine de l'action politique    Foot/ Amical : Suède-Algérie le 10 juin à Solna (FAF)    Des vents forts attendus sur quatre wilayas du centre du pays (BMS)    Le président mauritanien reçoit l'envoyé personnel du SG de l'ONU pour le Sahara occidental    3e Sommet mondial sur le handicap: Saïhi s'entretient à Berlin avec son homologue djiboutien    Classement Fifa: l'Algérie 36e mondial, gagne une place    Ghaza: le bilan de l'agression génocidaire sioniste s'alourdit à 50523 martyrs et 114776 blessés    Projet de réhabilitation des forêts de chêne-liège: achèvement des phases de diagnostic et recensement de la biodiversité    MDN: saisie de 41 kg de cocaïne à Adrar    L'Algérie dépose un dossier d'inscription de "l'art de l'ornementation avec des bijoux en argent émaillé de l'habit féminin de la Kabylie" auprès de l'UNESCO    Adrar: projets de réalisation de chambres froides d'une capacité globale de 20.000 m3    Plus jamais ça !    Avec ses importants gisements gaziers, la Mauritanie, par une bonne gouvernance, pourrait devenir le Koweït de l'Afrique du Nord    Pour les Algériens, rendez-vous mardi prochain en Afrique du Sud    Abdelli et Gouiri nominés pour l'édition 2025    Large adhésion des commerçants au programme de permanence au deuxième jour de l'Aïd El-Fitr    Les sionistes français sont les seuls responsables de la résurgence de l'antisémitisme    Les opérations de recherche et de secours se poursuivent    L'Aïd, une aubaine pour exceller dans la préparation de gâteaux traditionnels    Oum El-Bouaghi Un entrepôt de l'hôpital incendié    Ooredoo adresse ses vœux au peuple algérien à l'occasion de l'Aïd el-Fitr    Une récolte de plus de 120.000 quintaux d'arachides attendue cette saison    «Le couscous, racines et couleurs d'Algérie»    Le recteur de la Mosquée de Paris agit-il en tant qu'émissaire à Alger pour libérer l'agent Sansal ?    Tennis/Tournoi M15 Monastir: l'Algérien Samir Hamza Reguig qualifié au 2e tour    Chargés par le président de la République, Saihi et Rebiga participent au 3e Sommet mondial sur le handicap    Festival de fantasia de Bordj Benazzouz: les cavaliers offrent un spectacle haut en couleurs lors de la 4e édition    Football : Suède – Algérie en amical début juin à Stockholm    La bataille de Djebel Béchar, un acte d'une grande portée historique    Le TNA rend hommage à plusieurs figures du théâtre algérien    «La Présidente de la Tanzanie se félicite des relations excellentes unissant les deux pays»    « Préservons les valeurs de tolérance et de fraternité »        L'Algérie happée par le maelström malien    Un jour ou l'autre.    En Algérie, la Cour constitutionnelle double, sans convaincre, le nombre de votants à la présidentielle    Algérie : l'inquiétant fossé entre le régime et la population    Tunisie. Une élection sans opposition pour Kaïs Saïed    BOUSBAA بوصبع : VICTIME OU COUPABLE ?    Des casernes au parlement : Naviguer les difficiles chemins de la gouvernance civile en Algérie    Les larmes de Imane    Algérie assoiffée : Une nation riche en pétrole, perdue dans le désert de ses priorités    Prise de Position : Solidarité avec l'entraîneur Belmadi malgré l'échec    Suite à la rumeur faisant état de 5 décès pour manque d'oxygène: L'EHU dément et installe une cellule de crise    







Merci d'avoir signalé!
Cette image sera automatiquement bloquée après qu'elle soit signalée par plusieurs personnes.



Face à un kérosène de plus en plus cher
Air France : entre défis économiques et impératifs écologiques
Publié dans El Watan le 11 - 06 - 2008

Sous la pression d'une facture pétrolière de plus en plus élevée et les impératifs écologiques imposés par l'Union européenne aux transporteurs aériens, Air France s'inquiète déjà des conséquences sur les compagnies européennes de l'extension prévue du système européen d'échange de quotas d'émission de gaz à effet de serre, prévu en 2011.
L'espace d'un séminaire tenu avant-hier en son siège à Paris, la compagnie française, tout en exhibant toutes les prouesses réalisées pour la réduction des émissions en dioxyde de carbone (CO2) ainsi que la réduction des nuisances sonores, n'en pense pas moins que les directives de l'Union européenne imposant des quotas d'émissions de CO2 à toutes les compagnies européennes et étrangères à partir de 2011 « donneraient un avantage compétitif aux compagnies dont le hub est situé hors d'Europe ». Pour rappel, la Commission européenne avait présenté en décembre 2006 une proposition visant à inclure l'aviation civile dans le système d'échange ETS (European Emission Scheme) à partir de 2011. En imposant des quotas d'émissions de dioxyde de carbone à toutes les compagnies européennes et étrangères desservant l'Europe, les grandes compagnies comme Air France-KLM et British Airways auront à payer leurs droits à polluer à partir de 2011, dont 25% des droits dès la première année. Pour Jean-Cyril Spinetta, PDG d'Air France, « si le baril de pétrole se stabilise autour de 135 dollars durant toute l'année 2008, l'industrie aérienne aura à supporter un volume de dépenses supplémentaire de l'ordre de 99 milliards de dollars », d'où, estime-t-il, « statuer sur l'Europe ne fera que la part belle aux autres compagnies aériennes qui ne desservent pas l'Europe ». Le PDG d'Air France, pour qui « le défi du changement climatique s'impose à tous », estime que devant la cherté du kérosène, Air France, premier transporteur aérien du Vieux continent, n'a pas « besoin » de nouvelles taxes « discriminatoires » et qui menacent son équilibre financier ainsi que ceux des compagnies européennes soucieuses de préserver leur rentabilité.
Traque aux consommations inutiles de carburants
Le PDG d'Air France dit ne pas s'opposer à des mesures visant la réduction des effets de serre, mais conteste dans le projet européen l'effet multiplificateur de pollution dévolu à l'industrie aérienne, ainsi que la volonté de statuer sur l'Europe, tout en laissant les autres transporteurs hors d'Europe polluer à leur guise. Pour M. Spinetta, « il faut du temps pour racheter la totalité de ses émissions. D'où la nécessité, dit-il, de le faire progressivement, sinon cela s'apparenterait à de nouvelles taxations ». Mais si le PDG d'Air France s'est montré critique envers les directives de la commission européenne, il n'en demeure pas moins que pour lui « la rareté de l'énergie et l'augmentation des prix du pétrole sont une vertu écologique ».
Les responsables d'Air France ont tour à tour exposé les multiples engagements de leur compagnie en faveur de l'environnement. Ainsi, il a été fait état, concernant les émissions de gaz carbonique, qu'entre 2000 et 2006, la modernisation de la flotte d'Air France a permis de diminuer de 12% la consommation de kérosène par passager. Renouveler la flotte de façon à faire voler des avions toujours plus performants est le premier levier d'Air France pour réduire l'impact de son activité sur l'environnement. Des investissements de l'ordre de 14 milliards d'euros sont consentis entre 1998 et 2012 afin de mettre en ligne des avions de dernière génération, indique-t-on. Selon Pierre Vellay, le directeur de la flotte d'Air France, l'âge moyen de la flotte en 2006 était de 7 ans. De même qu'il est fait état en ces temps de pétrole cher – où le kérosène représente le premier poste de coûts sur les vols long courrier avec 60% du chiffre d'affaires – de la « traque » de toutes les consommations inutiles de carburant telle la réduction de la masse de l'avion. Par conséquent, les responsables d'Air France disent passer à la loupe l'ensemble des équipements et du matériel de bord, depuis les verres en plastique jusqu'à la documentation papier des équipages en passant par les équipements de cabine ou encore le matériel de service. Selon l'Institut français de l'environnement (Ifen), l'aviation commerciale émet 2,5% des émissions mondiales de CO2 dues aux activités humaines. Un voyageur en avion émet ainsi environ 140 grammes de CO2 au kilomètre, contre 100 g/km pour un automobiliste en moyenne.
Air France a mis au point un calculateur de CO2 permettant de calculer la consommation par passager sur un vol. « Une offre » de compensation est ainsi faite au client pour racheter une partie de CO2, afin, dit-on, de financer des ONG, tel Good Planet, dont Air France finance un projet de déforestation à Madagascar de 500 000 hectares pour un montant de 5 millions d'euros. Une simulation d'un aller-retour Alger-Paris-Alger indique que pour un voyage de 3220 km, 342 kg de CO2 sont dégagés, soit 1062 g de CO2 par passager et par km, pour une consommation de 4,3 litres de carburant par passager par 100 km. Pour un tel voyage, une compensation est proposée au client pour 5,13 euros.


Cliquez ici pour lire l'article depuis sa source.