Grande première hier soir pour le Port d'Alger : il s'agit du transport par train des conteneurs en direction du port sec de Rouiba. Les voies ferrées qui existaient, étaient enterrées sous des couches de bitume et il a fallu 4 mois pour les dégager. Ce nouveau mode de transport permettra la décongestion du trafic au sein du port d'Alger. Le port d'Alger, qui disposait déjà de voies ferrées, a renoué, après plusieurs années d'interruption, avec le transport ferroviaire, mais, cette fois, pour les conteneurs, une première dans son histoire. Accompagné de cadres de son secteur, le ministre a présidé le coup d'envoi du premier train chargé de transporter un quota de conteneurs du port d'Alger au port sec de Rouiba, situé à une vingtaine de kilomètres à l'est de la capitale. Dans une déclaration à la presse, M. Tou a indiqué que le transport ferroviaire «permettra notamment la décongestion du trafic au sein du port d'Alger et la réduction du coût de l'acheminement des conteneurs», lequel se faisait uniquement par camions. Elle s'inscrit, selon lui, dans le cadre d'un programme du ministère visant à relancer le transport de marchandises par voie ferrée qui ne représente actuellement en Algérie que 1%, a-t-il déploré, alors que la moyenne mondiale oscille entre 20 et 30%. Il a fallu quatre mois pour dégager les voies ferrées enterrées sous des couches de bitume, accumulées au fil des ans, a-t-il fait savoir, ajoutant qu'il sera question de bâtir, dans l'avenir, un ouvrage d'art qui permettra aux trains de circuler sans altérer le trafic au niveau de la voie express située à proximité du port d'Alger (la route Moutonnière). Le port d'Oran sera le prochain concerné par cette relance du transport ferroviaire des marchandises, avant de la généraliser aux autres ports du pays au cours de cette année, indique encore le ministre. A cet effet, des opérations de réhabilitation des voies ferrées et la création de nouvelles ont été d'ores et déjà lancées dans l'ensemble de ces ports. Concernant la réhabilitation des chemins de fer à travers le pays, M. Tou a affirmé que la restauration de quelque 1 100 km de voies ferrées, à l'abandon durant plusieurs années, figure parmi les priorités du ministère. Pour sa part, le directeur des ports et de la marine marchande au ministère des Transports, Abdelkrim Rezal, a précisé que l'enlèvement par voie ferrée ne concernera que les conteneurs destinés au port sec de Rouiba, alors que les autres continueront a être transportés par semi-remorques. Il a estimé, dans ce sens, que le transport par voie ferrée, qui se fera de nuit seulement, permettra d'acheminer un pourcentage appréciable des quelque 2 000 conteneurs entreposés chaque jour au port d'Alger. Par ailleurs, M. Rezal a relevé que le ministère a mis en place des mesures visant à fluidifier le trafic des conteneurs au port d'Alger tels le déchargement des navires 24h/24, la facilitation des formalités et la création de brigades mixtes regroupant des agents des Douanes, du commerce et des produits phytosanitaires.
