Air Algérie et Djezzy signent un protocole d'accord pour un partenariat stratégique    Alger : plus de 235.000 arbres plantés durant la saison 2024-2025    Finances : Bouzred souligne la nécessité de poursuivre les efforts de modernisation de l'administration fiscale    Agrément à la nomination du nouvel ambassadeur d'Algérie au Japon    Décès de la journaliste Fatima Ould Khessal : la Direction générale de la communication à la Présidence de la République présente ses condoléances    Université d'Alger 3 : création de 50 micro-entreprises pour contribuer au développement de l'économie nationale    Vers l'inscription du patrimoine archéologique de Tébessa sur la liste indicative du patrimoine mondial en Algérie    Guterres "horrifié" par la mort d'un employé de l'ONU dans une frappe sioniste contre Ghaza    Ghaza: plus de 40 martyrs dans de nouveaux bombardements de l'armée sioniste    Ghaza: le Hamas dit poursuivre ses négociations avec les médiateurs pour mettre fin à l'agression sioniste    Mondial 2026: l'équipe nationale intensifie sa préparation avant le match contre Botswana    CHAN 2024: premier entraînement à effectif complet depuis le début du stage    Le FLN réaffirme son plein soutien aux positions diplomatiques judicieuses de l'Algérie    Secousse tellurique de Médéa: une réplique de 4,0 degrés enregistrée    Merad en visite de travail à Constantine    Cible principale, l'Algérie et les Algériens    Décès de Fatima Ould Khissal, ancienne journaliste et animatrice à la Radio nationale    Appel à la vigilance des agriculteurs    Tournoi de la presse : Les 8es de finale lancés    A Gaborone pour la victoire...    Coupe d'Algérie 2025 (1/4 de finale) : Les dates et les stades connus    Nadir Larbaoui préside une réunion du Gouvernement    « L'Algérie est un modèle à suivre en matière de lutte contre le terrorisme »    Près de 100.000 personnes ont dû fuir des violences armées    Près de 11 000 tonnes de produits impropres à la consommation saisies à l'Ouest    Plus de 800 g de kif traité saisis, une arrestation    Plus de 100 g de kif traité, 401 comprimés de psychotropes saisis, trois arrestations    A l'horreur s'ajoute l'asphyxie humanitaire    Les condoléances de Tebboune pour la mort en martyr du pilote Bekouche Nasser    L'autre lutte pour le recouvrement de l'indépendance    Guelma accueille la 9e édition    Dans l'imaginaire littéraire et artistique algérien    Le documentaire "Les prisonniers algériens de Sainte-Marguerite" projeté à Alger    Mondial 2026/Botswana-Algérie: premier entraînement des Verts à Gaborone    «Loyauté envers les martyrs»    Manifestations à Washington et New York pour exiger la libération d'un étudiant miilitant palestinien        L'Algérie happée par le maelström malien    Un jour ou l'autre.    En Algérie, la Cour constitutionnelle double, sans convaincre, le nombre de votants à la présidentielle    Algérie : l'inquiétant fossé entre le régime et la population    Tunisie. Une élection sans opposition pour Kaïs Saïed    BOUSBAA بوصبع : VICTIME OU COUPABLE ?    Des casernes au parlement : Naviguer les difficiles chemins de la gouvernance civile en Algérie    Les larmes de Imane    Algérie assoiffée : Une nation riche en pétrole, perdue dans le désert de ses priorités    Prise de Position : Solidarité avec l'entraîneur Belmadi malgré l'échec    Suite à la rumeur faisant état de 5 décès pour manque d'oxygène: L'EHU dément et installe une cellule de crise    







Merci d'avoir signalé!
Cette image sera automatiquement bloquée après qu'elle soit signalée par plusieurs personnes.



Le premier tramway d'Alger réceptionné en 2010
Premier ouvrage d'un méga chantier
Publié dans La Tribune le 08 - 03 - 2009

Le tramway d'Alger, premier ouvrage d'un méga chantier à avoir été entamé, devait entrer en service dès l'été 2009, selon les termes du contrat conclu entre les dirigeants de l'Entreprise du métro d'Alger et ceux du groupe français Alstom. Selon les déclarations du premier responsable du secteur, le tramway ne sera fonctionnel qu'au premier semestre de l'année 2010. Une enveloppe avoisinant 32 milliards de dinars a été allouée à ce projet. Un projet, affirme-t-on, qui permettra, à terme, le transport de quelque 150 000 passagers quotidiennement. Un objectif qui ne saurait être atteint sans désagrément puisque les autorités prient les Algérois de s'armer de patience durant la période des travaux qui s'étale sur plus de 40 mois. Le tracé de la ligne, d'une longueur de 23,2 km, comptera 38 stations, traversera d'importants quartiers comme la rue de Tripoli à Hussein Dey et les villes d'El Harrach et de Dar El Beïda. Le projet, une fois achevé, sera remis clés en main à l'Entreprise du métro d'Alger. Les travaux seront réalisés par la Régie autonome des transports parisiens (RATP), le groupe italien Todini et le groupement d'entreprises Haddad. Alstom fournira, pour sa part, les rames et les équipements électriques. L'appel d'offres, lancé par l'EMA, a été remporté par ce consortium, qui a soumissionné pour réaliser la ligne et en assurer l'entretien durant dix ans. Plusieurs ponts et autres ouvrages d'art seront ainsi réalisés. D'ores et déjà, les différents partenaires engagés dans ce projet promettent la fin des travaux à temps et la réalisation d'un tramway moderne. Les prévisions de transport du nouveau tramway sont de 6 700 voyageurs/heure à une vitesse de 20 km/h, (un tram toutes les 5 minutes), et près de 56 millions de voyageurs par an. Le groupe Alstom a été retenu par l'Entreprise du métro d'Algérie (EMA) pour la fourniture de sept rames supplémentaires, Citadis, destinées au futur tramway de la capitale. Au total, le géant français des transports livrera 41 voitures de nouvelle génération qui circuleront sur la première ligne de tramway reliant le centre-ville aux nouveaux
quartiers de l'est d'Alger. Les Citadis connaissent un grand succès dans le monde, avec plus de 1 000 unités vendues.
Cette nouvelle commande constitue un complément du premier contrat signé en 2006 entre Alstom et EMA pour la fourniture d'un système clés en main destiné à la première ligne du tramway d'Alger. La valeur totale du projet s'élève à 225 millions d'euros. Sur le terrain, la rue Tripoli, à Hussein Dey, commence à se transformer.
Même topo à Mohammadia et Bordj El Kiffan. Avec l'accélération des démolitions, le chantier s'installe bel et bien. A l'autre bout de la ville, à Bordj El Kiffan, le terrassement pour la construction de la zone dépôt est entamé. Le rythme d'exécution est soutenu pour être au nouveau rendez-vous fixé. L'entreprise œuvre, dans l'actuelle étape, à l'accélération des opérations de transfert des réseaux d'eau, d'électricité et de téléphonie en vue d'éviter le croisement des canalisations avec la voie du tramway. La restitution des terres et l'indemnisation des expropriés sont les principaux problèmes rencontrés par l'entreprise lors de la réalisation de ce projet. 138 logements et 180 locaux commerciaux ont été acquis pour indemniser les propriétaires déplacés. L'Etat a consacré 1,5 milliard de dinars pour le plan d'indemnisation, dont 600 millions de dinars pour l'acquisition de logements.
G. H.


Cliquez ici pour lire l'article depuis sa source.