Du nouveau dans le segment des citadines. Nissan Algérie annonce l'arrivée prochaine de la nouvelle Micra. Après presque 30 années de succès, la nouvelle version de cette citadine, la quatrième, devrait être commercialisée avant le début du printemps en Algérie. Cette voiture devrait connaître, de nouveau, un succès retentissant et confirmer sa place dans ce segment où elle est devenue une référence. Cette nouvelle version offre un visage différent en phase avec les défis de l'heure, notamment en termes de respect de l'environnement grâce à un moteur plus écologique (Pure Drive) et d'économie de carburant. Sous le capot, le diesel est exclu au bénéfice du moteur essence. La nouvelle Micra présente le double avantage d'être plus économique et très respectueuse de l'environnement. Et pour satisfaire la majorité des clients, tant en termes de design, d'ingénierie, de motorisations que d'équipements, la nouvelle citadine a été conçue pour que les déplacements en ville ne soient plus générateurs de tensions pour les conducteurs ni de pollution pour l'environnement. Avec de tels atouts, la dernière née de Nissan est bien partie pour convaincre et satisfaire le plus grand nombre.Il faut rappeler que, depuis sa commercialisation en 1982, la Nissan Micra n'a cessé de collectionner les succès et s'est taillé une réputation de véhicule innovant, compact et élégant. Née sur le marché japonais sous le nom de Nissan March, la petite citadine était destinée à remplacer la Datsun Cherry. Un an plus tard, elle traverse l'océan et débarque en Europe sous le nom de «Micra» ou «K10». Ses lignes fuyantes comme sa maniabilité ne tardent pas à conquérir le cœur des conducteurs en quête d'une petite citadine, simple, sûre et facile à conduire. De plus, son moteur quatre cylindres permet de satisfaire les exigences d'un plus large public, soucieux d'une motorisation adaptée.Le succès consommé, un premier «lifting» de la Micra donnera naissance en 1989 à la «K11». Ses courbes généreuses et arrondies lui vaudront d'être qualifiée de funky, chic et fashion à la fois. Avec son nouveau look, elle renouera avec le succès. Ses deux nouvelles motorisations, le moteur Dohc 16 soupapes de 1.0 L et le 1.3 L et ses innovations en matière d'équipements contribuent à sa réussite. La K11 sera d'ailleurs la première voiture japonaise à recevoir le si convoité titre de «Voiture européenne de l'année 1993». Ce ne sera que le premier. D'autres prix suivront tels que celui du meilleur design et de «la voiture japonaise de l'année».La K11 subira trois autres liftings, en 1996, 1998 et 2000. De nombreux changements seront introduits dans la motorisation. En 2002, la Micra opère un virage avec un design plus arrondi, un look plus attractif et un style plutôt «osé» qui donneront la K12, résolument orientée vers une clientèle plus jeune et surtout féminine. Elle sera livrée en quatre motorisations 1.0L, 1.2L et 1.4L essence de 88 chevaux plus un moteur Renault turbo diesel de 1.5 litre et 86 chevaux. En 2005, Nissan opère un léger lifting sur l'avant de la K12 et apporte de nouveaux matériaux intérieurs, des sièges plus enveloppants, une motorisation de 1.6L de 110 chevaux et une direction assistée électrique pour optimiser la maniabilité en ville. R. C.
