B. Mahmoud Le train reliant la gare d'Es Sénia au sud de la wilaya à la localité d'El Mohgoun, sur une distance de 37 kilomètres, devrait être opérationnel au cours de ce mois, après l'achèvement des essais techniques, a-t-on appris de sources autorisées. La société nationale Infrarail avait été chargée des travaux de réhabilitation de cette voie ferrée qui avait été détériorée l'année dernière suite aux inondations. Les travaux de réhabilitation lancés fin décembre dernier ont duré trois mois. Le train Es Sénia - El Mohgoun devrait ainsi voir le bout du tunnel après un retard de 26 ans. Pour le prolongement de la voie ferrée vers la ville d'Arzew, sur une distance de 7 km, le projet sera prochainement lancé après la finalisation de toutes les procédures d'expropriation. Concernant l'électrification de cette ligne, confiée par l'Agence nationale d'étude et de suivi de la réalisation des investissements ferroviaires (ANESRIF) à un groupement algéro-allemand constitué de Siemens, Est El Rail et Infratel, le projet devra durer 26 mois pour un montant de 3,4 milliards de dinars (34 millions d'euros). Le présent contrat porte sur les études d'exécution, la fourniture, le montage et la mise en service des équipements de signalisation, de télécommunication et l'énergie de cette ligne. Le groupement algéro-allemand était en concurrence avec cinq autres groupements étrangers et dont les offres n'ont pas été retenues par l'Anesrif. La ligne ferroviaire Es Sénia - Arzew est un vieux projet qui a connu plusieurs années de retard. La réalisation de cette liaison ferroviaire, destinée à relier le pôle industriel d'Arzew à Oran, avait été relancée au début des années 2000, dans le cadre des plans de relance économique du président Abdelaziz Bouteflika. La réalisation de cette voie ferrée, destinée à relier le pôle industriel d'Arzew à Oran en passant par au moins une dizaine de communes, a été dotée d'une enveloppe financière supplémentaire de quatre milliards de dinars, sachant que plusieurs ouvrages inscrits sur le tracé de cette ligne n'ont pas encore été finalisés. La mise en service de la ligne Oran-Arzew était annoncée pour le début de l'année 2010, mais elle a été finalement reportée à une date ultérieure en raison, d'un coté, de la détérioration d'une grande partie de la voie ferrée, et de l'autre, des lenteurs procédurières pour l'expropriation des terrains devant être traversés par la voie.
