L'Agence algérienne des investissements ferroviaires (Anesrif) a présenté les candidatures des cinq entreprises et groupements ayant déposé un dossier pour la conception de la nouvelle gare d'Alger de 90 000 m² et d'une capacité d'accueil de 200 000 voyageurs par jour, alors qu'actuellement, la gare centrale d'Alger n'assure le transit que pour quelque 70 000 voyageurs/jour. Il s'agit des deux bureaux d'études espagnols, Ayesa et TEC 4, installés depuis 30 mois à Alger, et Ayesa . Et de l'allemand Obermeyer et de deux groupements, l'un algéro-espagnol composé de Berep, (Bureau d'études de recherche engeenering-projets) qui est le chef de file. Il comprend l'espagnol B 720 et Ana Lucia. Et l'autre algéro-allemand, qui réunit 4D Architekten, qui est le chef de file, CSZ et GRE sont tous trois Allemands, les Algériens étant SCTE Algérie et MSC Algérie. Ces cinq offres ont été présentées suite au retrait de 14 cahiers des charges. Elles ont répondu à un appel lancé en avril 2008. Implantée au Hamma, cette infrastructure, la première gare ferroviaire de cette envergure en Algérie, sera proche d'une gare multinodale qui comprendra tous les moyens de transport: bus et minibus, tramways, métro, téléphérique (vers Riadh El Feth) et taxis. Il y a lieu de souligner que cette réalisation s'inscrit dans le shéma global de l'Aménagement ferroviaire de la région algéroise (Afra), dont les travaux d'aménagement vont bientôt être lancés. Dans une précédente déclaration à la pesse à l'issue de l'opération d'ouverture des plis des offres techniques, le directeur de l'Anesrif, Azzedine Tighiouart, a précisé que le projet de réalisation de cette gare devra assurer, outre des dessertes partant d'Alger vers les grandes villes de l'Est et de l'Ouest, des liaisons intervilles, comme les lignes Alger-Chlef et Alger-Bouira. Dans ce cadre , il a affirmé que la gare du Hamma sera une infrastructure intégrée dans les réseaux du transport d'Alger, puisqu'elle sera interconnectée avec le réseau du futur métro d'Alger et des lignes du transport routier interwilayas". Ladite gare est très accessible grâce à un aménagement de routes judicieux. Elle se situera près du Jardin d'Essai, de la Bibliothèque nationale, de l'hôtel Sofitel et non loin du complexe de Riadh El Feth et fera face à la mer. Elle sera dotée de toutes les commodités nécessaires aux voyageurs qui y trouveront "une petite ville" à leur disposition, qui répond à leurs besoins, notamment , un centre commercial, des agencements administratifs divers (poste, téléphone, banques, Internet, urgences sanitaires, police...et parking, seront proposés dans cette gare . Il y a lieu de souligner que le programme d'investissement ferroviaire de l'Anesrif, dont certains projets sont déjà en cours de réalisation, à l'image de l'électrification du réseau ferroviaire de la banlieue d'Alger, englobe l'aménagement des lignes Alger-Thénia et Alger-El Affroun. Narimen B.
