Le loueur américain CIT a annoncé, hier, l'achat de dix Airbus long-courriers A330 dont cinq appareils dans leur version modernisée, avec un plus grand rayon d'action. Interrogé lors d'une conférence de presse, le directeur commercial d'Airbus, John Leahy, a précisé que ce contrat était estimé à 2,3 milliards de dollars au prix catalogue. Cette commande intervient deux jours après l'annonce par Airbus du lancement d'une version améliorée de son A330. Airbus a décidé d'augmenter ses capacités d'emport au décollage, qui permettra de mieux concurrencer le Boeing 787 Dreamliner. La capacité d'emport sera portée à 240 tonnes et sera d'abord appliquée à l'A330-300 de plus grande capacité, puis aux A330-200 et A330-200 cargo. China Aircraft Leasing s'engage à acheter 36 Airbus A320 China Aircraft Leasing s'est engagé à acheter 36 Airbus A320, a annoncé le constructeur aéronautique européen. Airbus a précisé, dans un communiqué publié lors du salon de Farnborough, que l'accord prévoyait notamment un engagement à l'achat de huit A321, le plus gros porteur de la famille A320. Avolon va acheter jusqu'à 30 Boeing 737 pour 2,3 milliards de dollars Avolon, groupe de leasing basé en Irlande, va acheter jusqu'à 30 avions moyen-courrier Boeing 737, d'une valeur totale de 2,3 milliards de dollars au prix catalogue, a annoncé, hier, le constructeur américain au salon de Farnborough. Sur ces 30 avions, cinq sont des options transformées en intention de commande et ne sont donc pas comptabilisés dans le montant total estimé du contrat, a précisé Boeing lors d'une conférence de presse. L'avionneur ajoute que 25 avions sont des versions remotorisées de son moyen-courrier vedette 737 MAX. Si la commande était finalisée, Avolon détiendrait 36 Boeing de la famille 737. Boeing avait signé la veille deux autres lettres d'intentions pour vendre des 737 à d'autres sociétés de leasing: 100 modèles du moyen-courrier 737 à GE Capital Aviation Services (GECAS) et 20 à Alafco, basée au Koweït. La première transaction peut rapporter potentiellement 9,2 milliards de dollars au prix catalogue, la seconde 1,9 milliard. Boeing multiplie les annonces mais il reste loin derrière Airbus qui a engrangé bien plus de commandes fermes pour son moyen-courrier remotorisé A320neo. L'avionneur européen a engrangé plus de 1 400 commandes fermes pour son A320 neo quand l'américain fait état de plus d'un millier de commandes et intentions d'achat pour le 737 MAX.
