Ballalou réaffirme l'intérêt de l'Etat pour la Casbah d'Alger en tant que monument culturel, touristique et social    Judo / Open Africain d'Alger : la sélection algérienne termine en beauté    Djanet: exécution d'une manœuvre de sauvetage et de secours en zones sahariennes difficiles    Vers le renforcement du rôle du RCREEE dans la politique énergétique arabe    Création de l'UGTA: un succès dans la mobilisation des travailleurs pour soutenir la Révolution et contrer les plans du colonialisme    Rentrée de la formation professionnelle: nouvelles spécialités et signature de conventions dans le Sud du pays    Projet de loi sur les mines: un levier pour dynamiser le secteur et attirer les investissements    Le président de la République préside une réunion du Conseil des ministres    ETUSA: ouverture d'une nouvelle ligne Meftah-Tafourah    Ghaza: le bilan de l'agression sioniste s'alourdit à 48.339 martyrs et 111.753 blessés    7e Conférence du PA et des présidents des Assemblées et Parlements arabes: refus total de toute forme de déplacement du peuple palestinien    Publication au JO du décret exécutif portant revalorisation du montant des pensions des moudjahidines et ayants droit    Behdja Lammali prend part en Afrique du sud à la réunion conjointe du bureau du PAP    La Cnep-Banque lance un plan d'épargne "PRO-INVEST" pour accompagner les professionnels    Agrément à la nomination du nouvel ambassadeur d'Algérie en République de Corée    Cisjordanie occupée: l'agression sioniste contre la ville de Jénine et son camp se poursuit pour le 34e jour consécutif    Le ministre de l'Intérieur installe Kamel Berkane en tant que nouveau wali    Loin de ses potentialités, l'Afrique doit améliorer sa gouvernance    Le Pnud appelle à des investissements à long terme    «Solidarité Ramadhan 2025» Oum El-Bouaghi Plus de 53 milliards de centimes pour les nécessiteux    Centres de formation au profit des citoyens concernés    Arrestation d'un individu diffusant des rumeurs appelant au boycott des dattes algériennes    La CIJ permet à l'UA de prendre part à une procédure consultative concernant les obligations de l'entité sioniste    Soudan : Situation catastrophique dans le Darfour du Nord    Sous-traitance, pièce de rechange & ateliers de proximité    Sioniste et terroriste de l'OAS n'a pas sa place en Algérie !    Le jour où la bravoure des moudjahidine a brisé le siège de l'armée française    Eliminatoires CAN féminine 2026 : Entraînement tactique pour les Vertes    Présentation d'un florilège de nouvelles publications    Championnat national hivernal d'athlétisme : Nouveau record pour Bendjemaâ    La nouvelle FAF veut du nouveau dans le huis clos    Réception de la majorité des projets «fin 2025 et en 2026»    Judo / Open Africain d'Alger : large domination des judokas algériens    Foot/ Ligue 1 Mobilis (17e J) PAC-MCA : le "Doyen" pour creuser l'écart en tête    Un Bastion de l'Élite    Les candidats appelés à respecter l'éthique des pratiques politiques        L'Algérie happée par le maelström malien    Un jour ou l'autre.    En Algérie, la Cour constitutionnelle double, sans convaincre, le nombre de votants à la présidentielle    Algérie : l'inquiétant fossé entre le régime et la population    Tunisie. Une élection sans opposition pour Kaïs Saïed    BOUSBAA بوصبع : VICTIME OU COUPABLE ?    Des casernes au parlement : Naviguer les difficiles chemins de la gouvernance civile en Algérie    Les larmes de Imane    Algérie assoiffée : Une nation riche en pétrole, perdue dans le désert de ses priorités    Prise de Position : Solidarité avec l'entraîneur Belmadi malgré l'échec    Suite à la rumeur faisant état de 5 décès pour manque d'oxygène: L'EHU dément et installe une cellule de crise    







Merci d'avoir signalé!
Cette image sera automatiquement bloquée après qu'elle soit signalée par plusieurs personnes.



Le 4x4 qui a su apprivoiser la nature
Essais du nouveau Dacia Duster à Beau Provence (Marseille)
Publié dans Le Midi Libre le 10 - 12 - 2013

Savez-vous quel est le SUV compact, robuste et efficace, commercialisé à un prix très concurrentiel sur le marché algérien dans lequel il est le leader incontesté de son segment ? Je suppose que oui... bien entendu, il s'agit du très performant Dacia Duster qui ne cesse de séduire et de réaliser de nouvelles performances sur les marchés où il est proposé.
Savez-vous quel est le SUV compact, robuste et efficace, commercialisé à un prix très concurrentiel sur le marché algérien dans lequel il est le leader incontesté de son segment ? Je suppose que oui... bien entendu, il s'agit du très performant Dacia Duster qui ne cesse de séduire et de réaliser de nouvelles performances sur les marchés où il est proposé.
Ce constat a conduit le constructeur roumain, filiale du Groupe Renault, à lui coudre une nouvelle robe, sur mesure, moderne et plus attirante. Depuis son lancement en 2009, près de 900.000 Duster ont été écoulés dans pas moins de 100 pays.
Et la tendance reste à la hausse. Sur ce total, 450.000 ont reçu le blason Dacia dans 23 pays d‘Europe et d‘Afrique du Nord, et le reste a été badgé avec le logo losange dans d‘autres pays du monde. Il est utile de savoir que le New Duster est commercialisé dans le reste du monde par la marque au losange et, bientôt, Nissan. De fait, en 2013, le Duster, tous badges confondus, sera le véhicule le plus produit du groupe français.
Le Duster, qui a récolté jusqu‘à présent 28 prix à travers le monde, a été mis à jour en profondeur et sera proposé sur le marché algérien, dans pas très longtemps, en janvier 2014. Il sera proposé avec une motorisation essence 1.6 de 105 ch et deux diesels le classique 1.5 DCI de 85 ch (4x4 et 4x2) et le 1.5 DCI de 110 ch en transmission intégrale.
Par contre la version avec le tout nouveau 4-cylindres essence 1.2 TCe 125 ch ne figure point dans les plans de Renault Algérie pour cause « le TCe 125 ch ne sera pas commercialisé à cause de la qualité du carburant en Algérie, ce moteur est un euro 5 donc il ne convient point au carburant local », a expliqué Guillaume Josselin, DG de Renault Algérie lors des essais internationaux du nouveau Duster à Marseille (France).
Esthétiquement...
A l‘avant, le Duster évolue. Nouveau Dacia Duster adopte une nouvelle face avant et affirme son style baroudeur. La calandre, redessinée, intègre une nouvelle grille d‘entrée d‘air et de nouveaux projecteurs double optiques avec feux de jour. En témoignent, aussi, les barres de toit et les jantes redessinées des versions haut de gamme. Une calandre retouchée dotée d‘inserts chromés, avec des phares à double optiques intégrant les feux de jour.
À l‘arrière, les nouveaux feux aux lignes franches rappellent les codes stylistiques de l‘avant. Une canule de pot d‘échappement chromée, un nouveau marquage « 4WD » pour les versions 4x4 et un nouveau bandeau arrière à créneaux complètent les évolutions extérieures.
L‘intérieur fait également peau neuve avec une nouvelle planche de bord et des sièges redessinés. En effet, c‘est cependant dans l‘habitacle que le petit prodige roumain évolue de manière la plus visible, avec une planche de bord totalement inédite. Mieux assemblée, composée de plastiques durs mais plus agréables à l‘œil. Le design intérieur évolue fortement pour une plus grande cohérence avec le design extérieur.
Nouveau Dacia Duster se positionne clairement dans l‘univers 4x4. Les harmonies intérieures, plus foncées, accentuent le caractère bien trempé de Nouveau Dacia Duster et son appartenance à l‘univers du 4x4. Nouveau Dacia Duster propose également quatre nouvelles selleries, dont une en cuir.
Nouveaux équipements
Dacia Media Nav, le système multimédia et navigation avec grand écran tactile arrive sur Nouveau Dacia Duster (selon version). D‘une utilisation facile et intuitive, son grand écran tactile de 7 pouces (18 cm) et sa page d‘accueil permettent de naviguer facilement entre les six fonctions de la page menu : radio, média, téléphone, carte, navigation et réglages. Dacia Media Nav inclut la technologie Bluetooth® et le système de navigation, avec affichage en 2D et 3D (Birdview).
Les appareils nomades personnels tels que le téléphone et lecteur MP3 se branchent sur la prise USB ou la prise jack, accessibles en façade pour une meilleure ergonomie. En plus du Media Nav, le Duster relooké dispose également d‘un régulateur de vitesses, radar de recul et lève-vitres avant et arrière.
En matière d‘habitabilité, le Duster n‘évolue pas.
A l‘arrière, l‘espace aux jambes et la garde au toit
permet d‘accueillir assez confortablement trois adultes et le volume du coffre reste correct avec ses 475 l. Un nouveau cache-bagages, amovible et rigide, permet à la fois d‘accéder au contenu du coffre très facilement et d‘organiser son rangement.
Points faibles
L‘un des points négatifs de ce SUV compact, ce dispositif avoue tout de même une faiblesse majeure, le positionnement de l‘écran, beaucoup trop bas, entre les aérateurs centraux et les commandes de climatisation. Il impose au conducteur assis plus haut qu‘à bord des Sandero et Logan de quitter la route des yeux.
Aussi le Duster ne bénéficie toujours pas d‘un volant réglable en profondeur ajoutant à cela que les portières du tout-chemins roumain se referment difficilement. La position du réglage des rétroviseurs extérieurs se trouvant sous le frein à main n‘aide pas vraiment le conducteur qui doit également quitter la route des yeux.
Les commandes de lève-vitres ont, quant à eux, changé d‘emplacement, il déserte la console centrale pour aller crécher au niveau des contre-portes et le bouton de régulateur limiteur de vitesse situé en dessous de l‘écran tactile est bien placé.
Sécurité active et passive
Le contrôle dynamique de trajectoire (ESC) est en série. De série, l‘assistance au freinage d‘urgence (AFU) vient compléter le système d‘antiblocage des roues (ABS). Pour garantir un bon niveau de protection aux occupants, Nouveau Dacia Duster est équipé (dès le premier niveau de finition Euro 5) d‘airbags frontaux conducteur et passager, mais aussi d‘airbags latéraux tête-thorax et de prétensionneurs de ceinture aux places avant, sans oublier le système Isofix.
Motorisation
Nous avons pu essayer deux Duster équipés des motorisations les plus modernes de sa gamme : le nouveau 4-cylindres essence 1.2 TCe 125 ch et le bien connu 1.5 dCi 110 ch. Le premier constitue une excellente surprise. Souple et agréable, il profite pleinement de la masse réduite du Duster (1.202 kg).
Le 1.5 dCi n‘apparaît recommandable que pour ceux qui comptent charger très régulièrement leur monture. L‘agrément de conduite s‘illustre par des reprises et des accélérations de meilleure qualité, en partie grâce à son association à une boîte manuelle 6 vitesses. Il est un peu plus sonore, il se montre logiquement plus sobre : nous avons consommé entre 5,5 et 6 litres aux 100 km.
Ce constat a conduit le constructeur roumain, filiale du Groupe Renault, à lui coudre une nouvelle robe, sur mesure, moderne et plus attirante. Depuis son lancement en 2009, près de 900.000 Duster ont été écoulés dans pas moins de 100 pays.
Et la tendance reste à la hausse. Sur ce total, 450.000 ont reçu le blason Dacia dans 23 pays d‘Europe et d‘Afrique du Nord, et le reste a été badgé avec le logo losange dans d‘autres pays du monde. Il est utile de savoir que le New Duster est commercialisé dans le reste du monde par la marque au losange et, bientôt, Nissan. De fait, en 2013, le Duster, tous badges confondus, sera le véhicule le plus produit du groupe français.
Le Duster, qui a récolté jusqu‘à présent 28 prix à travers le monde, a été mis à jour en profondeur et sera proposé sur le marché algérien, dans pas très longtemps, en janvier 2014. Il sera proposé avec une motorisation essence 1.6 de 105 ch et deux diesels le classique 1.5 DCI de 85 ch (4x4 et 4x2) et le 1.5 DCI de 110 ch en transmission intégrale.
Par contre la version avec le tout nouveau 4-cylindres essence 1.2 TCe 125 ch ne figure point dans les plans de Renault Algérie pour cause « le TCe 125 ch ne sera pas commercialisé à cause de la qualité du carburant en Algérie, ce moteur est un euro 5 donc il ne convient point au carburant local », a expliqué Guillaume Josselin, DG de Renault Algérie lors des essais internationaux du nouveau Duster à Marseille (France).
Esthétiquement...
A l‘avant, le Duster évolue. Nouveau Dacia Duster adopte une nouvelle face avant et affirme son style baroudeur. La calandre, redessinée, intègre une nouvelle grille d‘entrée d‘air et de nouveaux projecteurs double optiques avec feux de jour. En témoignent, aussi, les barres de toit et les jantes redessinées des versions haut de gamme. Une calandre retouchée dotée d‘inserts chromés, avec des phares à double optiques intégrant les feux de jour.
À l‘arrière, les nouveaux feux aux lignes franches rappellent les codes stylistiques de l‘avant. Une canule de pot d‘échappement chromée, un nouveau marquage « 4WD » pour les versions 4x4 et un nouveau bandeau arrière à créneaux complètent les évolutions extérieures.
L‘intérieur fait également peau neuve avec une nouvelle planche de bord et des sièges redessinés. En effet, c‘est cependant dans l‘habitacle que le petit prodige roumain évolue de manière la plus visible, avec une planche de bord totalement inédite. Mieux assemblée, composée de plastiques durs mais plus agréables à l‘œil. Le design intérieur évolue fortement pour une plus grande cohérence avec le design extérieur.
Nouveau Dacia Duster se positionne clairement dans l‘univers 4x4. Les harmonies intérieures, plus foncées, accentuent le caractère bien trempé de Nouveau Dacia Duster et son appartenance à l‘univers du 4x4. Nouveau Dacia Duster propose également quatre nouvelles selleries, dont une en cuir.
Nouveaux équipements
Dacia Media Nav, le système multimédia et navigation avec grand écran tactile arrive sur Nouveau Dacia Duster (selon version). D‘une utilisation facile et intuitive, son grand écran tactile de 7 pouces (18 cm) et sa page d‘accueil permettent de naviguer facilement entre les six fonctions de la page menu : radio, média, téléphone, carte, navigation et réglages. Dacia Media Nav inclut la technologie Bluetooth® et le système de navigation, avec affichage en 2D et 3D (Birdview).
Les appareils nomades personnels tels que le téléphone et lecteur MP3 se branchent sur la prise USB ou la prise jack, accessibles en façade pour une meilleure ergonomie. En plus du Media Nav, le Duster relooké dispose également d‘un régulateur de vitesses, radar de recul et lève-vitres avant et arrière.
En matière d‘habitabilité, le Duster n‘évolue pas.
A l‘arrière, l‘espace aux jambes et la garde au toit
permet d‘accueillir assez confortablement trois adultes et le volume du coffre reste correct avec ses 475 l. Un nouveau cache-bagages, amovible et rigide, permet à la fois d‘accéder au contenu du coffre très facilement et d‘organiser son rangement.
Points faibles
L‘un des points négatifs de ce SUV compact, ce dispositif avoue tout de même une faiblesse majeure, le positionnement de l‘écran, beaucoup trop bas, entre les aérateurs centraux et les commandes de climatisation. Il impose au conducteur assis plus haut qu‘à bord des Sandero et Logan de quitter la route des yeux.
Aussi le Duster ne bénéficie toujours pas d‘un volant réglable en profondeur ajoutant à cela que les portières du tout-chemins roumain se referment difficilement. La position du réglage des rétroviseurs extérieurs se trouvant sous le frein à main n‘aide pas vraiment le conducteur qui doit également quitter la route des yeux.
Les commandes de lève-vitres ont, quant à eux, changé d‘emplacement, il déserte la console centrale pour aller crécher au niveau des contre-portes et le bouton de régulateur limiteur de vitesse situé en dessous de l‘écran tactile est bien placé.
Sécurité active et passive
Le contrôle dynamique de trajectoire (ESC) est en série. De série, l‘assistance au freinage d‘urgence (AFU) vient compléter le système d‘antiblocage des roues (ABS). Pour garantir un bon niveau de protection aux occupants, Nouveau Dacia Duster est équipé (dès le premier niveau de finition Euro 5) d‘airbags frontaux conducteur et passager, mais aussi d‘airbags latéraux tête-thorax et de prétensionneurs de ceinture aux places avant, sans oublier le système Isofix.
Motorisation
Nous avons pu essayer deux Duster équipés des motorisations les plus modernes de sa gamme : le nouveau 4-cylindres essence 1.2 TCe 125 ch et le bien connu 1.5 dCi 110 ch. Le premier constitue une excellente surprise. Souple et agréable, il profite pleinement de la masse réduite du Duster (1.202 kg).
Le 1.5 dCi n‘apparaît recommandable que pour ceux qui comptent charger très régulièrement leur monture. L‘agrément de conduite s‘illustre par des reprises et des accélérations de meilleure qualité, en partie grâce à son association à une boîte manuelle 6 vitesses. Il est un peu plus sonore, il se montre logiquement plus sobre : nous avons consommé entre 5,5 et 6 litres aux 100 km.


Cliquez ici pour lire l'article depuis sa source.